2000 Jetta는 습한 날에만 콜드 스타트시 거칠고 흔들림이 발생합니다.

이것은 1 년 이상 당황스럽게도 제가 겪어 온 문제입니다.

안개가 자거나 습한 아침에는 모든 것이 잘 시작되지만 드라이브에 몇 분 (시계와 같은 일이 있습니다. 조명이 발생할 때까지 알 수 있습니다), 엔진 점검 표시등이 3 초 동안 깜박이고 자동차가 마치 고생하기 시작합니다. 내가 천천히 가거나 멈춰 서면 실속하려고했다. 다시 운전하면 사라집니다. 또 다른 신호등에 다가 가십시오. 엔진 온도가 중간에 완벽한 90에 도달하면 약 10 분이 지날 때까지 계속됩니다. 붐, 문제가 해결되었습니다.

나는 여기서 고치기 위해 무엇을보고 있어야하는지 알고 싶습니다. 차가 뜨거워지면 사라지는 눈에 띄는 아크를 찾기 위해 어둡고 밤 늦게 추울 때 엔진을 시동하라는 말을 들었습니다. 아아, 아무것도 찾을 수 없습니다. 물론 폭스 바겐은 중요한 비트를 모두 숨기고있어 더욱 복잡해집니다.

현지 폭스 바겐 딜러는 성가신 것이므로 다른 도시를 찾기 위해 외곽 지역을 찾고 있습니다. 즉, 나는 적어도 단서가 들어가서 다시 찢어 질 가능성이 적습니다.

내가 틀렸을 수도 있지만, 후드를 열고 스파크 플러그 와이어에 물병을 사용해 보셨습니까? 전선이 전선의 양쪽 끝에서 연결되는 곳을 가볍게 안개로 덮고 전선 자체에 약간의 물기가 있습니다. 차량이 더듬 거리면 전선을 교체해야 할 수도 있습니다.

Jetta에 어떤 엔진이 있는지 언급하지는 않았지만 Mk IV VW, 특히 VR6 엔진은 물을 부수고 인정하는 취성 점화 코일 하우징을 가지고있어 화재를 유발합니다.

엔진을 잠시 동안 작동시킨 후이 수분을 연소시켜 다시 잘 작동하기 시작합니다. 일부 폭스 바겐은이 문제를 해결하기 위해 리콜 대상이되었습니다.

이 차들에 대한 나의 경험을 바탕으로 코일은 내가 처음 보았던 곳이 될 것입니다. 설명은 갈라진 점화 코일 하우징에 대한 교과서입니다.

첫 번째 단계는 차를 덜 성가신 상점으로 가져가 OBD 코드를 읽도록 요청하는 것입니다. CEL이 켜져 있거나 깜박이면 읽을 수있는 코드가 있다고 가정합니다. 거의 모든 상점에서 명목상 / 무료로 코드를 읽습니다.

직접 정보를 알고 싶다면 코드 리더는 Amazon의 일반적인 항목입니다.

다른 것을 시도하기 전에 먼저 그 정보를 얻을 것입니다.

나는 2001 폰티악 선 파이어가 HAD 비슷한 문제를. 너무 많은 사람들이 살펴본 한 기술자는 달리는 동안 엔진의 특정 부분에 물을 부어 문제를 재현하는 방법을 알아 냈습니다 (죄송합니다. 정확히 확실하지 않습니다). 그렇게 할 수 있어야했기 때문에이 문제에 대해 많은 조명을 받았습니다.

결국 그들이 얻을 수있는 것은 연료 분사 장치를 청소해야한다는 것이 었습니다. 비록 이것이 어려워 보이지만 다른 사람은 아무것도 만들 수 없었기 때문에 어쨌든 필요했습니다. 문제가 해결되었습니다 !!! 아마도 그들은 그것을하고 뭔가를 부딪쳤다. 그것은 완전한 부두교처럼 보이지만 실제로 문제를 해결했습니다.

나는 같은 문제가있는 2003 2.0 Jetta를 소유하고 있습니다. 더 많은 연구와 조사 결과, 비가 오거나 짙은 안개가 공기 중에 수분이 있으면 차가 시동하기 어렵거나 전혀 시동되지 않습니다.

후드를 열면 자동차의 모든 전기 부품에 결로 현상이 생겼습니다. 예를 들어, 배터리 덮개가 켜져 있고 배터리와 접촉하는 물로부터 배터리를 완전히 보호하더라도 두 단자 연결부의 결로 현상이 발생하여 거의 완전히 흡수됩니다. 그래서 발전기와 시동기를 확인하고 같은 것을 발견했습니다. 따라서 분명히 거친 유휴 상태입니다. 어느 쪽이 범인인지 알 수 없으므로 모두 지우고 기다립니다.

비가 오는 날 밤새도록 차를 버린 경우에도이 차를 사용할 수 없습니다. 건조하고 잘 작동하려면 하루 종일 걸립니다. 어떤 이유로 든, 자동차는 모든 중요한 전기 부품에서 수분을 수집합니다. 심지어 자동차가 지상에서 증발하는 경우에도 밤 동안 난방 및 냉방으로 충분합니다. 어떻게 해결할 수 있는지 잘 모르겠습니다. 자신을보고 관찰하고 그것이 똑같이하고 있는지 확인하십시오.

거의 어딘가에 회피 센서가 있습니다. Bob Cross가 말했듯이, 이것을 찾는 가장 좋은 방법은 ECU에서 OBD-2 코드를 얻는 것입니다.

나는 그것이 몇 분 안에 시작한다는 것에 놀랐다. 내가 겪은 대부분의 그러한 문제는 거의 곧바로 시작되고 엔진이 예열되면 사라진다. 발생하는 현상은 센서에 물이 들어가거나 전선이 작동하여 잘못된 경고를 표시하는 것입니다. 엔진이 예열되면 물이 증발하므로 더 이상 문제가 없습니다. 문제가되는 센서를 식별 할 수있는 경우 (공기 흐름, 연료 또는 크랭크 위치를 짐작할 수 있음) 응결을 허용하기 위해 고무 씰 또는 덮개가 파손 된 것을 알 수 있습니다.

각 의심 센서를 분리하고 약간의 미세한 사포로 접점을 청소하면 접점이 콘 데스 레이션 아래 부식 될 가능성이 있으므로 도움이 될 수 있습니다.

우천시 문제에 문제가있는 것들, 바닥 스플래시 보호막이 없습니까? 그것은 많은 문제를 일으킬 것입니다. 그것이 그들이 존재하는 이유 중 하나입니다.