2006 Mini One D에 문제가 있습니다(1.4 l 디젤 엔진). 약 한 달 전에 발전기 경고등이 켜졌습니다 (약 4000 rpm 이상 꺼졌습니다). 벨트가 좋아 보였으므로 자동차를 정비공에게 데려가 발전기가 작동하지 않고 교체했다고 말했습니다. 모두 잘 작동하는 것처럼 보였지만 약 3 주 후에 마지막 사용 후 4 일이 지나면 배터리가 완전히 방전되어 자동차를 열거 나 대시 보드를 켜기에 충분하지 않습니다 (전압은 0V에 가깝습니다). 나는 다른 배터리로 자동차를 시동하고 발전기를 교체 한 정비공에게 가져갔습니다. 거기서 그들은 발전기가 잘 보였으며 아마도 배터리가 단락되었다고 말했습니다. 1 년 전 배터리 (Bosch S4 008 : 680A, 74Ah)를 교체 한 후, 구입 한 상점에 가서 보증 기간이 남아 있는지 확인했습니다.
이제 엔진이 작동 중일 때 약 13V 의 전압을 얻습니다. 마지막으로 확인했을 때 장력은 13,07V (전기 부하가 켜지지 않은 상태 ) 에서 유휴 상태 이거나 높은 rpm에서 일정했습니다 . 나는 기계적인 경험이 없지만 인터넷을 살펴보면 약 14V의 전압이 필요하다는 것을 알았습니다. 교체 한 교류 발전기에 결함이있을 수 있습니까? 아니면이 차의 전압이 정상입니까?
몇 가지 테스트를 수행 한 결과, 문제는 기생 적 인 것으로 나타났습니다 . 정지 상태에서 50mA 미만이어야한다는 것을 알았습니다. 도시 된 바와 같이 I는 퓨즈 양단의 전압 강하이 현재 테스트 드로잉 회로를 식별하려고 동영상 하지만, I는 상당한 연신을 찾지 못함 있다 : I 측정 만 강하 F4 (5A) 퓨즈 0.4 mV의 강하 (약 34mA의 드로우에 해당해야하며 퓨즈가 바디 컨트롤 유닛에 연결된 것처럼 보입니다.)
나는 모든 퓨즈를 제거하고 여전히 무승부가 있는지 확인할 수는 있지만 아직 그렇게 할 시간이 없었습니다.
결함이있는 발전기가 추첨을 담당 할 수 있습니까? 불행히도 엔진 베이가 상당히 좁아서 양극 케이블이 어디에 연결되어 있는지조차 알지 못했기 때문에 교류 발전기를 쉽게 분리 할 수있는 방법을 찾지 못했습니다. 그래서 이것을 직접 테스트 할 수 없었습니다.
자동차를 정비사에게 가져 가서 발전기에 대한 보증을 청구해야합니까?