Civic ek에서 성능 헤더를 설치 한 후 문제

자동 변속기가 장착 된 D16Y4 엔진이 장착 된 시빅 EK 세단 형 자동차를 소유하고 있습니다. 설치 후 성능 헤더를 4-2-1로 설치했습니다. 교통량이 적을 때 rpm이 낮을 때 문제가 발생했습니다. 엔진이 진동하기 시작한 후 엔진을 정지시키고 엔진을 반 정도로 돌리면 스로틀을 반감하면 동력이 떨어지고 스로틀 응답이 사라집니다. rpm이 높으면 성능이 뛰어납니다. 중립 차량에있는 동안 정상으로 유지됩니다. 헤더 세부 사항, 4 파이프 직경은 1.75 "이고 2 파이프 직경은 2"이며 측정 재설정은 2 "파이프와 동일합니다. O2 센서는 헤더 파이프의 끝에 설치됩니다.

이 문제를 어떻게 극복 할 수 있습니까? 미리 감사드립니다

헤더에 혼다 또는 큰 블록 카마로가 될 때 헤더를 설치하면 엔진 흐름이 이전보다 더 배기 가스가됩니다. 재고 배출구가 생성 한 배압 손실 및 패키지 형 시스템이 배기 가스 법규를 준수하도록 설계 및 제작 된 경우, 보충하기 위해 공기 흡입 및 연료 공급을 보상해야합니다. 헤더 제조업체로 가서 제품 사용에 대한 특정 권장 사항이 있는지 확인하십시오 (예 : 특정 시스템 및 응용 프로그램). 나는 할리에 무료로 흐르는 머플러를 넣은 후 유휴 상태가되지 않습니다. 제대로 작동하려면 더 풍부한 제트기를 장착해야했습니다. 이것은 정상입니다!