Vauxhall Zafira에서 승객 에어백 비활성화

어린이 좌석을 장착 할 수 있도록 Vauxhall (Opel) Zafira MkII (2005-)에서 조수석 에어백을 안전하게 끄려면 어떻게해야합니까? 이 작업은 일반적으로 글러브 박스의 키 또는 다른 자동차 제조업체의 대시 보드 끝 스위치로 수행됩니다.

나는 다음 아이디어를 찾아 버렸다.

1. 기존 카시트를 버리고 에어백 트랜스 폰더가 장착 된 특별하고 비싼 Vauxhall 시트를 구매하십시오 (온라인이나 지역 판매점에서 구입할 수없는 것으로 폐기 됨).
2. 지역 대리점에 전자적으로 비활성화하도록 설득하십시오. 온라인상에서 일부 사람들은 비록 비싸지 만 이것에서 성공한 것처럼 보이지만, 1에 언급 된 신화적인 입장이 어떻게 든 피하는 "안전 문제"때문에 대부분은 그렇지 않았다. (제 딜러가 그렇게하지 않을 것입니다.
3. 에어백을 작동 시키십시오 (안전하지 않고 멍청한 것으로 폐기 됨).
4. 에어백을 수동으로 분리하거나 제거하기위한 테스트되지 않은 몇 가지 제안 (실용적, 비효율적, 안전하지 않은, 불법 또는 조합 인 경우).

실질적인 제안은 매우 환영받을 것입니다.

에어백에 관한 것은 그들이 탑승자를 위해 자동차를 더 안전하게 만든다는 것입니다. (대부분), 이것은 일반적으로 좋은 것이며 순 긍정적입니다. 문제는 자동차 제조업체가 약간 덜 안전한 자동차를 제작하고 충돌 테스트, 설계 규정 및 기타 안전 규정을 통과 할 수 있다는 것입니다. 따라서 일부 차량에 글러브 박스 또는 기타 다른 곳에 에어백 비활성화 키가없는 이유는 에어백을 비활성화하면 자동차가 안전 규정을 통과하지 못한 상태가되어 제조업체 (또는 관련 정부 기관)가 결정했기 때문일 수 있습니다. 유효한 옵션이 아닙니다. 물론, 또 다른 이유는 비활성화 키에 맞지 않는 것이 저렴하지 않기 때문입니다.
이것은 에어백과 요즘 자동차가 설계, 제조 및 테스트되는 방식에 대한 일반적인 진술이며 Vauxhall (Opel) Zafira MkII에만 국한되지는 않습니다.

에어백 비활성화의 장단점을 모두 알고 있다고 가정하면 (기본 안전 문제를 광범위하게 설명했지만 고려해야 할 것 이상이 있습니다) 불행히도 거의 모든 것을 버렸기 때문에 옵션이 매우 제한적입니다. 효과적 일 것 같습니다. 그러나 나는 그것들을 버린 대부분의 이유에 동의합니다.
가장 좋은 방법은 찾을 수 있습니다 다른 대리점 것이다 당신을 위해 그것을 사용하지 않도록합니다.
또는 딜러는 아니지만 장비를 갖추고있는 사람을 찾으십시오. 애프터 마켓 상점은 종종 에어백 스티어링 휠을 '레이스'핸들로 대체하기 때문에 개념에 익숙합니다.
윌리엄 클라인 (William Cline)이 의견에서 제안한 것처럼 에어백을 전자적으로 끌 수있는 적절한 애프터 마켓 OBD 시스템을 공급할 수 있습니다.
에어백을 분리하는 것은 여전히 ​​옵션입니다. 특히 자동차 정비 기사를 얻을 수 있다면 비교적 간단한 작업이어야합니다. 이 작업을 수행하는 데는 2 가지 이상의 단점이 있습니다.

1. 연결을 끊으면 자동차 전자 장치 어딘가에 '결함'이 등록되고 대시의 경고등이 켜지 게됩니다. 더 현대적인 자동차에서는 종종 에어백 오류가 기록되면 딜러가 '컴퓨터'를 재설정 할 때까지 경고가 꺼지지 않으므로 에어백을 다시 연결하더라도 경고등이 계속 켜져있을 수 있습니다.
2. 에어백을 올바르게 연결 해제했으며 쉽게 테스트 할 수 없다는 것을 확실히 100 % 알지 못할 것입니다.