UK 61 플레이트, 포드 디젤 몬데오 에스테이트, 이코 네틱 : 클러치 교체시 31,800 마일; '드라이버 스타일'로 인한 오류
나는 매일 통근과 비즈니스를 위해 내 차를 사용합니다. 리스 회사와 계약을 맺은 회사 차량으로 나에게 공급됩니다. 나는 새로운 것을 가지고 있었고 다른 드라이버는 없습니다. 자동차는 정확한 간격과 포드 차고에서 정비되었습니다. 나는 지금까지 아무런 문제가 없었습니다.
2 주 전에 내 기어 박스 (수동)가 완전히 실패했습니다. 나는 로터리에서 줄을 ed 다. 줄이 움직이기 시작했을 때 나는 기어를 사용할 수 없었습니다. 경고등이 없었습니다. 한 번 길가에서 엔진을 끈 상태에서 기어를 작동시킬 수 있다는 것을 알았습니다. 그러나 시동을 걸면 (클러치가 눌려 짐) 기어가있는 상태에서 교체 할 수 없었습니다. 차는 움직이지 않았습니다. 나는 회복을 불렀다.
정비공이 도착하여 보닛 아래를 보았습니다. 클러치 슬레이브 실린더의 유체 누출이 심했습니다. 그는 이것이 기어 박스가 작동하지 않는 이유를 말해주었습니다. 유압 장치에 문제가있어 엔진이 작동 중일 때 기어 박스가 작동하지 않을 것으로 예상됩니다. 그 다음날 나는 차를 포드 차고로 가져 갔다. 이틀간의 작업 후, 자동차는 슬레이브 실린더가 고정 된 상태로 반환되었고 오래된 것은 '나쁘게 마모'된 이후 새 클러치가 장착되었습니다. 작업은 나의 허락없이 완전히 수행되었습니다. 차고가 방금했습니다. 임대 회사는 결함이 전적으로 '드라이버 스타일'이라고 주장하고 있습니다. 슬레이브 실린더 고장의 원인은 클러치 과열로 인한 것입니다. 그리고 이것을 받아 들여야 할 증거는 클러치 플레이트의 단일 사진입니다.
차고가 방금 나아갔습니다. 작업이 진행됨에 따라 그들과의 통화에서 그들은 임대 회사로부터 계속 진행할 수있는 허가를 받았다고 말했습니다. 그것은 기어 박스를 제거하는 단계였습니다. 그 후 무슨 일이 있었는지 모르겠습니다. 내가 아는 것은 '운전자 스타일'로 인한 클러치 마모로 인해 작업을 계속 진행할 수 있도록 자동차를 선택한 후 내가 일하는 사업에 접근했다는 것입니다. 계산서.
나는 책임을 회피하는 사람이 아니므로 책임이 있다면 충분히 공평합니다. 35 년 동안 운전하는 데 문제가 있습니다. 클러치를 착용 한 적이 없습니다. 나는 클러치를 타거나 조명이나 언덕에서 미끄러지지 않으며 클러치에서 발로 운전하지 않습니다. 그리고 클러치가 발생하기 전에 클러치를 작동 또는 해제 할 때 미끄러지거나 기어가 빠지거나 엔진 회전 수가 변경되는 문제는 발생하지 않았습니다. 어떻게 발생했는지 이해할 수 없습니다. 고발에 대한 나의 혼란을 이해할 수 있습니다.
누구든지 이것을 더 잘 이해할 수 있습니까?
슬레이브 자체를 교체하려면 액세스를 위해 기어 박스를 제거해야합니다. 클러치를 교체하기 위해 벌써 많은 작업이 이미 완료 되었기 때문에 포드 연습은 항상 이런 기회에 그렇게 되었습니까? 그리고 클러치의 마모 여부에 관계없이 클러치가 교체 될 것입니까?
과열 된 클러치로 인해 슬레이브 실린더가 고장날 수 있습니까? 아니면 고장난 노예가 클러치에 과도한 마모를 일으킬 수있는 다른 방법일까요?
나는 속도 제한기를 많이 사용하여 차를 운전합니다 – 그것은 과속을 막는 훌륭한 수단입니다. 그러나 과속 리미터가 작동하는 방식에 과도한 클러치 마모를 유발할 수있는 것이 있습니까?
자동 시작 기능도 사용합니다. 과도한 마모를 유발할 수 있습니까?
그러나 무엇보다도 나는 인질로 잡혀 있다는 분노를 느낍니다. 그것은 내 반대 단어입니다. 내가 전에 한 번도 해본 적이 없으며 지금 당장 의문을 제기하는 것 외에 다른 클러치를 착용 한 것이 내가 아니라는 것을 어떻게 증명할 수 있습니까? 이것은 일반적으로 사용하지 않는 구멍을 뚫는 사람으로부터 돈을 쉽게 볼 수있는 차고입니까 (문제의 본질과 현재 우리가 처한 단계-작업이 완료되었습니다. 그들 (나는 일반적으로 내가 일하는 곳과 매우 가까운 것을 사용하므로 실제로 나를 화나게하지는 않습니다). 모든 것이 악취가 난다!
나는 이것을 잃어 버렸다. 통찰력이 정말 도움이 될 것입니다. 특히 문제에 대한 기계적인 통찰력과 그 가능성이 단어 go의 잘못된 클러치인지 여부.