2012 Dodge Avenger SXT가 있습니다. 최근에 나는 무생물과 충돌하여 앞 우측 타이어와 림을 손상 시켰으며 아주 작은 차체와 페인트 손상을 일으켰습니다.
사고 직후, 나는 (대형이 아닌) 스페어 타이어를 착용하고 나머지 길 (약 50 마일)을 집으로 몰아 넣었습니다.
그 다음날, 나는 보험 회사가 차를보고 수리 견적을 제공하게했습니다. 즉시 적절한 수리를 할 수는 없지만 여전히 매우 운전 가능한 차량을 보유하고 있었기 때문에 약 3 개월 동안 미루 었습니다.
그 사이에 손상된 타이어를 중고 타이어로 교체하고 자동차를 매일 운전자로 계속 사용했습니다. 일주일에 약 300 마일을 운전하고 때로는 심부름을합니다. 이 시간 동안, 자동차는 매우 정상적으로 운전했습니다. 만약 제가 사고를 당하지 않았다면 아마도 내가 가지고 있을지도 몰랐을 것입니다.
지난 주, 나는 보험 회사에 차량을 가져가 수리를 위해 보낼 수있었습니다. 상점은 페인트와 차체 작업을 처리하고 사용한 타이어를 적절한 새 타이어로 교체하고 림을 수리하고 4 륜 정렬 작업을 수행했습니다. 그러나 수리 후, 나는 가속이 심한 상태 에서 자동차가 오른쪽으로 매우 강하게 당기는 것을 발견 했습니다. 가벼운 가속 상태에서는 아주 약간만 당기고 일정한 속도는 아닙니다.
보험 회사는 이것이 FWD 차량 고유의 "토크 스티어링"에 의한 것이라고 주장하고 있습니다. 그러나 나는 수리를 마친 후에야 자동차에서 이것을 경험하지 못했습니다 . 또한 내 차가 아직 상점에있는 동안 현재 동일한 증상을 나타내지 않는 거의 동일한 임대 차량 (2013 Avenger, 기본 모델)을 운전하고 있습니다.
보험 회사에서 차를 다시 가게로 보내달라고 요청했지만 가게는 아무 문제가 없다고 말했습니다. 우리는 기여 요인이 새로운 타이어일지도 모른다고 생각했지만, 트레드 깊이의 차이는 무시할 만하다고 말합니다 (오래된 타이어는 약 8 개월과 약 16,000 마일 (대부분 고속도로)).
나는 여기서 미친 것입니까, 아니면 가게가 빠진 것이 있습니까?