잃어버린 CV 각반 그리스를 교체해야합니까?

나는 정면의 바깥 쪽 CV 각반에 작은 구멍, 구멍이 뚫린 것을 발견했다. 구멍은 CV 각반을 고정하는 (외부) 금속 링 바로 옆 / 아래에 있었으므로 매우 유연하지 않았습니다. 바퀴 안쪽에 기름이 많은 기름이 뿌려져있었습니다 (아마도 많은 기름이 도로로갔습니다). 이어서 실리콘 실런트를 사용하여 구멍을 막았다.

내가 알고 싶은 것은 CV 각반에서 날아간 그리스가 여전히 기능을 가지고 있는지 또는 CV 각반의 "벽"에 도달 한 그리스가 정상적으로 진행되지 않기 때문에 유용하지 않은지입니다. 빠진 그리스를 교체해야합니까?

주의 : 구멍의 위치와 그리스가 튀어 나온다는 사실을 감안할 때 CV 각반에 아무것도 들어 가지 않을 것이라고 확신합니다 .

차는 2001 Saab 9-3 (1 세대; B205R)

예, 부트를 교체 할 때 그리스를 교체해야합니다. 부트 내부에 충분한 양이 없으면 조인트가 조기에 고장날 수 있습니다. 참고로 퀵 부츠 중 하나 (자동차에서 CV 조인트를 벗지 않고 착용하도록 설계된 부츠)를 사용하지 마십시오. 제 경험상 그들은 가치가 없습니다.

다음은 부트 키트의 예입니다.이 키트는 $ 15.99이며 닷지 네온에 맞습니다.

이것은 권장하지 않는 분할 부팅 유형입니다.

R .. 자동차의 전체 CV 조인트가 60 달러에 불과할 것으로 예상되며 이는 확실히 고려해야 할 사항이므로 부츠를 교체하는 것보다 전체 샤프트를 교체하는 작업은 15 분 정도 밖에 걸리지 않습니다.

외부 CV 조인트의 분해도입니다. 오래된 그리스와 먼지를 청소할 때 분해하는 것이 가장 좋습니다.

샤프트를 제거하고 부트를 버립니다. 물론 부품을 청소 한 후 오래된 더러운 그리스를 청소하고 그리스와 부트를 모두 교체하십시오. 이를 통해 조인트를 검사하고 CV 조인트의 열화 속도를 높일 수있는 먼지 잔여 물을 청소할 수 있습니다.

솔직히 당신이 스스로 더 많은 일을하는 것을 즐기지 않는다면, 구멍을 막아서 너무 어렵지 않으면 구멍을 막아서 구멍을 더 나쁘게 만들지 않아도됩니다. 대부분의 사람들은 필요할 때 전체 차축을 교체 할 수 있도록 CV 조인트를 청소, 재 기입, 재 장착 및 새 시동을 걸지 않고도 차축을 벗고 다시 부착하는 것만으로도 충분히 큰 일입니다. (대부분의 차량의 경우 60-120 달러입니다.) 그러나 실제로 필요할 때까지 기다릴 수도 있습니다.