말리부 뒤집어 시작하지 않습니다


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2.2 L Ecotec 4 기통 엔진이 장착 된 2005 Malibu (클래식, 차량 버전)가 시작되지 않습니다. 뒤집히고 약한 팝이 흩어지면 기초 연소가 진행되고 있지만 붙잡지는 않습니다.

나는 플러그를 뽑았고 스파크가 있었지만 매우 약했습니다. 플러그는 매우 열악한 상태였으며 전극이 떨어져서 파울 링되어서 아무도 120 000 마일 안에 플러그를 교체 할 필요가 없었습니다. 나는 플러그를 교체했지만 스파크가 여전히 예상보다 밝은 파란색이 아니라 이상하게 약한 것으로 남아 있음을 발견했습니다. 어쨌든, 그것은 도움이되지 않았습니다. 또한 저항 팩이 있고 접점이있는 고무 장화가 모두 엔진 상단에 하나의 장치로 연결되어 있으므로 플러그 와이어가 없습니다. 장치가 적절한 전압을 공급하는지 테스트하는 방법이 있습니까?

나는 전에 GM 차를 사용해 본 적이 없었으므로 어디서부터 시작 해야할지 모르겠습니다. 연료 시스템과 관련하여, 연료 펌프가 작동하고, 인젝터 레일의 연료 포트가 스크루 드라이버로 가압 될 때 연료를 분출함에 따라 라인에 약간의 압력이 존재한다. 엔진 점검이 발생하기 전에 엔진 표시등이 나타나는지 확실하지 않지만 지금 당장 볼 수있는 것은 모터가 크랭크 상태 일 때 계속 켜져 있다는 것입니다. 내 자동차 경험에서 크랭크 센서가 활성화되면 엔진이 회전하면 사라집니다.

나는 MIL 코드를 테스트하려고 시도했지만 아무것도 던지지도 않고 저장되지 않았으며 모든 시스템이 정상적으로 체크 아웃되었습니다. 크랭크 센서 (또는 그 배선)는 나의 주요 용의자이지만 (코드를 던져야하지 않아야합니까?)하지만 다른 일반적인 문제로 인해이 상태를 유발할 수있는 것과 다른 것을 살펴보고 싶습니다.


@MarkJohnson 장치의 모습은 다음과 같습니다. [image] ( i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDEyODA=/… 플라스틱 하우징은 하단에 플러그 부츠를 장착하고 상단에 포장합니다 (알루미늄 방열판 사용).
theUg


이 정확한 문제가 있습니다. 크랭크 샤프트 위치 센서가 아닙니다. 점화 모듈이나 코일 팩은 아니지만 플러그에는 스파크가 없습니다.

내 2005 년 말리부도 같은 연료 펌프를 사용하고 있습니다. 이 문제를 해결 한 적이 있습니까 ??

답변:


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크랭크를 쏘는 데 문제가 있지만 작동하지 않을 때는 세 가지로 나옵니다

연료, 화재 또는 기계

  • 연료-차량을 크랭크하려고 시도 할 때 공기 흡입구에 유체를 분사하거나 시작 유체를 분사하십시오. 연료 압력이 충분하지만 연료 문제가 없을 수 있습니다. 그것이 작동하지 않으면 연료 문제가 있습니다.
  • 화재-스파크가 있는지 확인하십시오. 귀하의 경우 스파크 플러그 간격을 뛰어 넘을 경우 일반적으로 엔진을 가동하기에 충분합니다. 적절한 스파크를 테스트하는 스파크 테스터를 사용할 수 있습니다.
  • 기계적-엔진에 엔진이 작동하지 못하게하는 기계적 문제가 있습니다. 예를 들어 헤드 개스킷이 끊어 졌거나 타이밍 벨트 또는 체인이 끊어 졌거나 시간이 많이 걸렸습니다.

귀하의 경우 기계적인 문제가 의심됩니다. 랩 범위가있는 경우에도 크랭크 센서를 시험해 볼 수없는 경우 압축을 확인하십시오. 약 1 시간이 걸리며 액세스하려면 스타터를 제거해야합니다.


문제는 타이밍 체인 일 수 있습니다. 여전히 손상되지 않았지만 느슨해졌습니다 (플라스틱 가이드 또는 텐셔너가 파손되었을 수 있음). 그것은 간섭 엔진이며, 그것이 타이밍을 떨어 뜨리기에 충분하지만 밸브를 손상시키기에 충분하지 않은지 궁금합니다. 가치가있는만큼 부드럽게 회전합니다.
theUg

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2004 시보레 말리부 클래식에서도 같은 문제가있었습니다. 산소 센서, 크랭크 센서, 연료 펌프 및 온도 조절기를 교체했습니다. 내 컴퓨터 모듈이었다. 점검 엔진 표시등이 켜지지 않고 "시작하지 않음"문제가 계속 발생하면 컴퓨터 모듈 일 수 있습니다.

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