타이밍 체인에 유지 보수가 필요합니까?

타이밍 벨트 (타이밍 벨트가 아닌)에 특정 유지 보수가 필요합니까? 특히 BMW Z4에 대해 이야기하고 있습니다

정기적 인 유지 보수는 필요하지 않지만, 체인이 얼마나 확장되었는지 정기적으로 점검하는 것이 좋습니다 (100K마다). 체인이 너무 많이 늘어 나면 텐셔너가 더 이상 작업을 수행하지 못할 수 있습니다. 사이드 플레이트에서 핀이 약간 느슨해지는 문제도 있습니다.

체인은 또한 측면 플레이트가 느슨해지기 시작하는 증거가 없는지 확인할 기회가있을 때마다 육안으로 확인해야합니다. 롤러와 핀 사이에 눈에 띄는 플레이가 없도록 롤러를 느껴야합니다.

타이밍 체인은 종종 파손되지는 않지만 대부분의 엔진에서 밸브가 피스톤에 너무 친숙해질뿐만 아니라 일반적으로 엔진 덩어리를 가져옵니다.

나는 미국 V8의 체인 타이밍에 익숙하지만 시간이 지남에 따라 "스트레치"(200k 마일 생각)하고 때로는 높은 주행 거리 엔진에서는 너무 뻗어 있으면 치아를 "점프"시킬 수 있습니다.

그러나 유지 관리가 필요하지 않습니다.

정기적 인 유지 보수가 필요하지 않습니다. 그러나 엔진 RPM에 따라 "틀리는"소음은 체인 또는 타이밍 기어에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 일반적으로 더 높은 마일리지 (150k +)까지는 문제가되지 않습니다.

다음에 대리점에 가면 특히 연도 모델에 문제가 있는지 물어보십시오. 일부 문제로 인해 X 마일에서 체인이 대체로 교체되는 경우 (그리고 소스를 신뢰하는 경우)에 선제 적 조치를 취할 수 있습니다.

BMW 타이밍 체인은 엔진 수명을 위해 설계되었으며 유지 보수 나 교체가 필요하지 않습니다. 이를 입증하기 위해 BMW는 새로운 엔진을 시장에 출시하기 전에 항상 여러 장거리 테스트를 수행했습니다. 90 년대에 그들은 e34 (5 시리즈)를 가져다가 2 백만 마일 이상을 주행하여 표준 유지 보수를 수행했습니다. 그들이 그 엔진을 분해했을 때 모든 것이 사양에 따라 측정되었습니다.

Bimmer를 즐기고 정기 유지 보수를 수행해야하지만 타이밍 체인에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 지금 당신이 나 같은 e30 녀석이라면 Bimmer 엔지니어가 만든 최악의 결정 (Chris Bangle을 고용 한 후 두 번째 최악의 결정)에 시달리고 있습니다. 아아 !!

크리스

긴 체인은 더 ​​빨리 풀리고, 단단한 변속은 체인을 노크하고 수명을 단축 시키며, 체인에 탄소가 쌓이면 오일 교환이 윤활을 방해합니다. 대부분의 엔진에는 자동 텐셔너가 있거나 두드림을 방지하는 데 유용한 안내서가 있습니다. 벨트는 좋지만 일부는 변경하기가 매우 어렵습니다. 너무 나쁜 제조업체는 상당한 비용으로 교체해야하므로 벨트를 쉽게 교체하려고하지 않습니다.

2014 모델의 시계에서 1 시리즈 88k에 타이밍 체인 스냅이 생겼습니다. 보증 기간이 3 일이지만 bmw는 나에게 새로운 엔진을 주었지만 노동 비용을 지불해야했습니다. 다 입어요