답변:
설명서에서 소량의 DOT3을 사용할 수 있다고 말하면 브레이크 오일이 적고 DOT3 만 사용할 수 있다면 브레이크 액이없는 것보다 사용하는 것이 좋습니다.
집에 돌아온 후에는 시스템에서 물기를 빼고 DOT4를 채워서 권장 DOT4를 시스템으로 다시 가져와야합니다.
이미 언급했듯이 DOT4는 더 높은 열을 처리합니다. 자동차가 DOT4를 요구하는 경우, 이는 제조업체가 브레이크 시스템이 DOT3가 처리 할 수있는 온도 이상으로 브레이크 액을 올리지 않는다는 것을 느끼지 못한다는 것을 의미합니다.
여기서 또 다른 요점은 브레이크 유체의 건조 및 습식 두 가지 비등 온도가 있다는 것입니다.
브레이크 액을 방금 교체 한 후 시스템이 올바르게 배출되면 건식 끓는점에서 작업하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 물은 노화, 열 사이클링, 호스 등을 통해 시스템으로 유입됩니다. 그런 다음 유체의 습식 비등점에서 작업합니다.
다시 말하지만, 시스템에 새로운 브레이크 오일을 넣어야하는 곳에 갇혀 있고 사용 가능한 모든 것이 DOT3이면 DOT4가 일부 성능을 저하시키고 새로운 DOT3이 DOT4는 있지만, 사실이 아닙니다. DOT3는 한 줄에서 한 번 저하되므로 위의 내용은 가능한 한 빨리 참을 유지하십시오.
DOT4 브레이크 오일은 DOT3보다 비등점이 높기 때문에 유체가 끓을 가능성이 적습니다. 저렴하고 낮은 등급의 유체를 사용하면 열이 많이 발생하는 상황에서 브레이크가 고장날 가능성이 높아집니다.
대부분의 사람들은 운동 에너지를 열로 전환하여 브레이크가 작동한다는 것을 알고 있습니다. 브레이크 로터와 패드가 매우 뜨거워집니다. 브레이크 유체가 너무 뜨거워지고 끓으면 라인에 공기가 효과적으로 유입되어 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다.
도트 3 대신 DOT 4를 넣을 수는 있지만 반대의 방법은 아닙니다.
참고 DOT 5는 완전히 다른 실리콘 기반이며 DOT 3 및 4 시스템과 호환되지 않습니다
Wikipedia에서 브레이크 액 을 확인하십시오 .
DOT 5 는 DOT 3, 4 및 5.1 유체와 호환되거나 호환되지 않으며 치명적인 시스템 고장을 일으킬 수 있습니다.
도트 3, 4 및 5.1 은 글리콜 에테르 계이다. 그것들은 호환 가능하지만 모터 오일과 마찬가지로 권장 또는 고급 유체를 사용해야합니다. 도트 4 및 5.1은 또한 고온을 처리하기 위해 붕산염 에스테르를 함유한다. DOT 3, 4 및 5.1 유체는 대부분의 브레이크 및 클러치 시스템에서 발견됩니다.
DOT 5 는 실리콘 오일 기반의 유체이며 새로운 건식 시스템에만 사용할 수 있습니다. 저온, 과도한 제동 및 물 노출 문제를 처리하기 위해 경주, 미군, 소비에트 및 핀란드 시스템에서 발견됩니다.
DOT 4는 DOT 3보다 물을 덜 흡수합니다.
(죄송한 래리) DOT 5 는 DOT 3 & 4 시스템과 호환되지만 오래된 유체는 DOT 5로 완전히 씻어 내야합니다.
DOT 5는 잠금 방지 브레이크와 호환 되지 않습니다 !