브레이크 패드를 교체 할 때마다 로터를 다시 장착하거나 교체해야합니까?

브레이크 패드를 교체 할 때마다 브레이크 로터를 교체하거나 다시 표면에 재 처리하는 것이 적절하다고 들었습니다. 이 작업은 매번 수행해야합니까, 아니면 과잉입니까? 어쩌면 그것은 쉬운 일이며, 당신이 거기에있는 동안 대체 할 수 있습니까?

교체 결정은 주로 두께를 기준으로합니다. 수리 설명서에는 최소 두께가 표시되어 있으며 수리 할 때 로터를 교체해야합니다. 한 쌍의 캘리퍼를 사용하고 로터 두께를 측정하십시오.이 수치 미만이면 로터를 교체해야합니다.

특히 사용량이 많고 한계에 가까워지면 로터를 교체 할 수도 있습니다. 예를 들어, 산에 산다면 많은 견인을하고 트랙 일에 참석할 계획입니다 ...

그들이 뒤틀 리거나 손상된 경우 반드시 재 포장해야합니다. 일반적으로 정지 할 때 브레이크 페달을 밟으면 느껴질 수 있습니다. 부드러운 정지 대신 고속에서 제동 할 때 진동이나 맥동이 발생합니다. 매우 눈에.니다. 이것은 다이얼 게이지로 측정 할 수 있으며 "런아웃"에 대한 수리 매뉴얼의 권장 사항과 비교하여 점검 할 수 있습니다. 로터를 돌리는 동안 다이얼 게이지와 게이지를 안정적으로 유지하기위한 마운트가 필요합니다.

손상은 일반적으로 오래된 브레이크 패드가 완전히 마모되어 디스크에 매우 거친 표면을 남기는 경향이 있습니다. 가능하면 이것들을 반드시 돌려야합니다.

손상되거나 뒤틀린 로터 세트를 돌리기 전에 두께를 확인하십시오. 최소치에 가까우면 재 포장하면 너무 얇은 로터가 남게됩니다.

이 시점에서 충분히 두껍고 손상되지 않은 로터가 있어야합니다. 많은 사람들이 패드와 로터가 서로 더 잘 짝을 이루고 마모 될 수 있도록 재 포장을 권장합니다. 나는 이것에 동의하는 경향이 있지만, 나는 표면을 바꾸지 않고 덜 정신적으로 운전하는 자동차의 패드를 교체했지만 문제가 없었습니다.

브레이크 로터를 재 포장 / 회전 및 / 또는 교체해야하는 세 가지 경우가 있습니다.

1. 브레이크 패드 홀딩 메커니즘으로 로터의 가우 징 (패드가 완전히 문지르고 패드를 고정하는 금속이 로터로 파기 시작)
2. 극단적 인 사용으로 인한 로터 뒤틀림 (로터가 너무 뜨거워 져 냉각시 뒤틀림)
3. 로터 자체는 너무 얇아 사용시 파손될 수있는 지점까지 마모됩니다 (이는 일반적으로 로터 재료보다 단단한 재질의 브레이크 패드가 브레이크 패드 대신 로터가 마모 될 때 발생합니다)

편집하다

많은 기계공들은 매번 돈을 더 많이 벌기 때문에 회 전자 / 재 포장 / 교환기를 권장합니다.

와우, 나는 여기에 소수입니다. 브레이크 패드 / 슈를 교체 할 때마다 로터를 돌려야한다는 것이 나의 믿음입니다! 이 작업을 수행하지 않으면 브레이크를 걸 때까지 모든 것이 완벽하게 작동합니다. 브레이크 로터 / 드럼이 새 브레이크 패드에 ​​비해 유약이 나거나 큰 점수가 매겨 지거나 평행이되면 마모 거리 가 멈출 것입니다.고속도로 속도에서 최대 몇 피트까지 증가 할 수 있습니다. 내 현지 나파 매장은 로터를 자르기 위해 10 달러를 청구하고 기다릴 때 할 것입니다. 브레이크 뒤틀림은 잘못된 것이며, 브레이크 로터는 일반적으로 뒤 틀리지 않습니다. 브레이크 페달을 통해 느껴지는 맥동 조건은 실제로 한 지점에서 로터에 연소되는 패드 재료입니다. 이것은 매우 과중한 제동 사고 후 발생하며 로터가 과열 된 후 사고 직후 로터의 한 지점에 브레이크를 적용합니다. 그렇기 때문에 상태가 서서히 사라지는 이유입니다. 캘리퍼가 좌우로 자유롭게 움직일 수 있기 때문에 "뒤틀린"로터는 페달 느낌이 들지 않습니다. 양쪽의 한 지점에서 로터가 두꺼워지면 맥동 효과가 발생합니다.

아니요, 매번 수행 할 필요는 없습니다. 과대 광고를 믿지 마십시오. 뒤틀린 경우 디스크의 최소 크기 이상으로 마모되지 않은 경우 다시 표면 처리해야합니다.

더 이상 회 전자를 돌리는 것을 믿지 않습니다. 너무 얇 으면 교체하십시오. 뒤틀림, 교체 (열로 뒤 틀렸을 수 있으며 이전에 뒤틀린 경우 더 얇아 짐에 따라 더 빨리 뒤틀리게됩니다). 홈이 깊지 않으면 패드와 로터가 서로 매우 빨리 일치하게됩니다. 깊은 홈, 로터를 교체하십시오.

이미 언급되고 더 많은 Gouges의 이유, 뒤틀린 또는 너무 얇은 이유와 함께 그것들을 돌리거나 표면을 바꾸는 또 다른 이유가 있습니다.

고품질 브레이크 패드를 사용하는 경우 새 로터리 또는 재 포장 된 로터를 사용하기 위해 한 패드 컴파운드에서 다른 브랜드 (제품 또는 제품 라인 변경)로 변경하고 있는지 알려줍니다.

이것은 트랙 이벤트 등을 위해 스포츠카에서 사용되는 브레이크에 가장 자주 사용됩니다.

나는 스바루를 온 / 오프 트랙에서 꽤 열심히 운전하는 경향이 있으며, 약 15-20 천 마일의 브레이크 패드를 밟습니다. 나의 오래된 Impreza는 지금 130,000 마일에있다. 그리고 회전자는 절대적으로 멋지다 – 그들이 변화를 필요로하기 전에 내가 20 만에 도착할 마모를보고있다.

손상되거나 긁히거나 바로 마모 된 경우에는 교체하십시오. 그 외에는 그대로 두십시오.

35 년 이상 정비공으로서 로터가 잘 보이더라도 표면을 재 포장하는 것이 좋습니다. 비용 문제입니다. 이들이 "슬립 오버 허브"유형 인 경우, 새로운 로터는 상대적으로 저렴합니다 (각각 28 달러). 그러나 100 달러 미만의 마음의 평화는 그만한 가치가 있습니다. 새로운 패드는 세라믹이며 "보다 침입"하기에 금속보다 훨씬 강합니다.

제조업체가 디스크에 표시 한 최소 두께는 일반적으로 실제로 초과 위험을 원하지 않는 '안전한'한계를 표시합니다.

현재 차량에서 패드를 두 번 교체했으며 디스크를 꺼낼 때마다 최소 두께 마커를 통과 한 경우 가우 징, 균열 및 물론 흔적이 있는지 개별적으로 확인했습니다. 마이크로 미터를 사용하여 디스크의 실제 두께를 측정 할 수 있습니다. 이것들은 대부분의 자동차 상점에서 상당히 싸게 구입할 수 있습니다.

나는 개인적으로 디스크를 다시 표면화해야 할 필요성을 본 적이 없었습니다. 새로운 브레이크 패드는 일반적으로 그루브에 아주 잘 맞습니다.

아니오, 브레이크 패드를 교체 한 후 마모 된 로터 경고 신호를 확인해야합니다. 브레이크 패드를 교체 할 때 로터에 눈에 띄는 손상이 있는지 확인할 수 있습니다. 경고 로터를 구성하는 것이 무엇인지 알고 싶다면이 기사를 읽으십시오 ... http://www.cquence.net/blog/changing_brake_rotors/

가스 탱크 비용은 85 $이므로 40 $ 로터에 비해 브레이크 성능이 저하되는 점은 무엇입니까? 나에게는 당연한 것 같습니다. 예산이 부족하지 않으면 교체하십시오.

일부 차량에는 로터가 전혀 회전하지 않습니다. BMW의 브레이크 교체는 새로운 패드, 새로운 센서 및 로터 점검을 의미했습니다. 로터 두께의 결과는 유지 또는 교체를 의미하지만 절대로 회전하지 않았습니다. 유사한 로터 / 패드 시스템을 가진 다른 제조업체도 있으므로이를 알고 있어야합니다.

최근에 96 Camry의 새 로터 가격을 확인했는데 각각 $ 20.35입니다. 로터를 돌리고 가게로 내려 가서 기다리는 데 10 달러가 들었다면, 온라인으로 주문하고 새로 사서 다른 일을하거나 식사를하고 싶습니다. 왜 로터를 돌리는가?

로터와 패드를 동시에 교체합니다. 브레이크 부품의 수명이 동일하다는 것을 알고 있습니다. 나는지면과 가까운 모든 지역 (눈, 얼음, 소금, 모래, 비, 주님은 무엇을 알고 있는지)을 공격하는 가혹한 기후에 살고 있습니다. 안전은 항상 약간의 추가 비용이 든다.

나는 브레이크를 제 시아버지의 도움으로 대체하여 스스로 할 수있게했으며 불필요하게 정비소에 구타 당하지 않도록했습니다. 그는 대부분의 상황에서 브레이크를 교체 할 때 로터를 재 포장 할 필요가 없다고 생각했습니다. 그가 대신했던 것은 패드를 더 잘 고정시키기 위해 미세한 모래 사포 (600을 사용)를 사용하고 양쪽에있는 홈에 로터를 수직으로 연마하는 것이었다. 몇 달이 지났고 내가 한 일로 모든 것이 좋아 보입니다.

제동 할 때 차가 시밍되는 경우에만 재 포장해야합니다.

로터에 깊은 홈이 있지만 제동하는 동안 흠이 나지 않으면 가공해야하지만 반드시 그럴 필요는 없습니다. 기본적으로, 홈이 깊을수록 패드가 붙을 수있는 표면적이 적습니다. 따라서 전원 차단 기능이 손실되지만 눈치 채지 못할 것입니다.