혼다 시빅 (2004) 게이지 클러스터가 간헐적으로 죽었다

2004 년 혼다 시빅 게이지가 간헐적으로 실패하기 시작했습니다. 이 경우 모든 게이지 (속도계, 회전 속도계, 연료, 온도, LCD 주행 거리계)가 모두 0으로 표시됩니다. 게이지가이 상태에 있으면 주행 거리계는 내가 운전하는 주행 거리도 계산하지 않습니다.

내가 알 수있는 한, 자동차는 잘 운전하고 있으며 게이지가 켜지면 경고등 (예 : CEL)이 없습니다.

제가 주목 한 흥미로운 점은 게이지가 켜질 때 (아마도 자동차가 시동 된 후) 클러스터가 정상적인 시동 순서를 거칩니다. 예를 들어, 서비스 예정인 경우 몇 번 깜박이는 표시등은 게이지가 켜질 때 몇 번 깜박입니다. 이것은 문제가 마지막 서비스 이후 시간과 같은 것을 관리하는 모든 구성 요소에 있다고 생각합니다.

전선이 느슨하거나 교체가 필요한 구성품이있을 수 있습니다.

전체 계측기 클러스터에서 간헐적으로 전원이 끊기는 것 같습니다. 느슨한 배선, 특히 불량 접지선이 첫 번째 용의자입니다. 클러스터 후면에 연결되는 배선 하니스를 찾아서 고정되어 있는지 확인하십시오. 다른 것들이 느슨한 지 확인하려면 대시 보드 뒤를 따라 가십시오.

운전자의 발판 어딘가 또는 대시 보드 뒤의 자동차의 (금속) 몸체에 접지 된 클러스터의 접지선을 찾을 수 있습니다. 느슨 할 것입니다.

[...] 서비스가 예정되어있는 경우 몇 번 깜박이는 표시등은 게이지가 켜질 때 몇 번 깜박입니다.

이것이 시작시 클러스터의 정상적인 동작의 일부임을 나타내므로 이는 클러스터가 갑자기 "전원이 켜진"결과 일 뿐이라고 생각합니다. 서비스 간격 카운터에 결함이 있음을 나타내는 것은 아닙니다.

나는 같은 문제를 겪었고 마침내 모든 연결 등을 테스트하고 클러스터에 결함이 있음을 알게 된 기술자에게 맡겼습니다. 나는 그것을 대체하기 위해 800 달러를보고 있습니다. 총 마일리지가 65,000km에 불과하기 때문에 혼다에 도움이 될지 문의했습니다. 문제는 약 50,000km에서 시작되었습니다. 그들이 책임을 질 것 같지 않습니다. 나는 공장 결함 문제이기 때문에 다른 사람들이 같은 문제를 겪고 있는지 알고 싶습니다.

클러스터 보드의 구성 요소에 결함이있을 수 있습니다. 나는 몇 년 전에 비슷한 것을 가졌습니다 (실제로 수십 년). 5 볼트 레귤레이터와 인근 커패시터에서 콜드 솔더 조인트로 밝혀졌습니다. 또한 나쁜 근거를 확인합니다.