Ferrari 3.0L V8-머플러 포지셔닝 및 특정 사운드를위한 x- 플로우

나는 두 가지 목표를 가진 페라리 배기 시스템을 재 설계하고 있습니다 :

1 : 작은 페라리 V8에서 기대하는 특정 고음질의 거친 소리를 향상시킵니다.

2 : 우수한 자유 흐름 설계를 달성하십시오.

헤더와 테일 파이프 사이에는 약 1.5m의 튜빙이 있으며,이를 통해 최고의 래피 톤을 얻기 위해 소음기를 어디에 설치해야합니까? 어쨌든 차이가 있습니까?

헤더가 2 개 있는데, 일종의 x- 피스를 사용하면 어떤 이점이 있습니까? 그리고 그것의 사용 (그리고 실제로 x 흐름 포트의 크기)이 어떻게 사운드에 영향을 미칩니 까?

배경:

자동차는 오래된 3.0L V8이며 공장 배기 장치에 장착되어 있습니다. 공장 교체는 불가능하며 시장 후는 우스운 돈입니다.

동일한 기본 블록 사운드를 가진 최신 자동차가 훨씬 우수하기 때문에 배기 가스는 크게 들리지 않으며 엔진에 대한 정의를 실제로하지 않습니다.

exhaust diy ferrari

— 디지털 라이트 크래프트
소스

이론적으로 1 지점은 2 지점에서 시작해야합니다 (엔진의 상태가 양호하다고 가정). 원래 배기 장치의 레이아웃을 보셨습니까? 바디 아래에있는 컴포넌트의 레이아웃과 지오메트리에 다소 구속됩니다. 임의의 배관 모양을 그릴 수있는 빈 시트가 없습니다. 원래 배치를 새 배관과 일치시키는 데 어떤 문제가 있습니까?

— 밥 십자가

그렇습니다. 엔진은 좋습니다 :-) 그렇습니다. 나는 상자에서 윗면을 들여다 보았습니다. 곧 사진을 올릴 게요.

— 디지털 라이트

AFAIK 소음기 포지셔닝은 큰 차이를 만들지 않습니다. 이는 크기와 유량입니다. 원래 매니 폴드를 사용하고 있습니까? 그렇지 않은 경우 가능한 한 헤더 길이와 일치를 시도하고 두 시스템의 길이를 일치 시키십시오. IIRC the MOT regs는 최대 소음 수준을 정량화하지 않기 때문에 "너무 큰"것에 대해서는 주관적입니다. 대부분의 사람들은 페라리가 훌륭하고 잔인 할 것으로 기대합니다. :

— Nick C

내가 생각한 것은 소음기가 공명 스택이 될 때 소음에 영향을 줄 수있는 파이프의 양이었습니다. 그것은 MOT 동안 소음에 대한 측정이 없다는 것이 사실입니다. 내 미니는 마지막 운동에서 크게 들었습니다 (나를 위해).

— Digital Lightcraft

답변:

페라리 V8은 평평한 크랭크 샤프트를 가지고 있는데, 이것은 이미 당신이 "rasp"라고 말하는 것으로 매우 독창적 인 배기 노트를 줄 것입니다.

따라서 음질을 향상시키기 위해 크로스 파이프가 필요하다고 생각하지 않습니다.

볼륨 부족과 관련하여 우려되는 경우 사운드를 많이 억제하지 않는 머플러를 사용하거나 머플러가 전혀없는 머플러를 사용하면 문제를 해결할 수 있습니다.

배기 노트의 특정 주파수를 향상 시키려면 배기 배관 및 소음기 / 공진기 / 머플러 배치의 치수가 최종 결과에 영향을 미칩니다.

자세한 내용 은이 주제에 대한 존경받는 책인 배기 및 흡입 시스템의 공학적 설계 (엔지니어링 및 성능)를 참조하십시오 .

— 자이드
소스

-3

영국에있을 때는 www.simonscustomexhausts.co.uk/와 같은 사람을 사용해보십시오. 최소한 그들은 당신을 똑 바르고 좁게 유지할 것입니다. 영국에서 사용되는 차량은 다음과 같은 경우 MOT 검사에 실패하고 Queens 고속도로에서 사용이 금지됩니다.

배기 시스템이 적절하게 지원되지 않습니다.
시스템의 모든 부분에서 배기 가스가 크게 누출됩니다.
표준으로 장착 된 촉매 변환기가 누락되었습니다.
그러한 상태 또는 그와 같은 유형의 소음기는 차량에서 방출되는 소음이 평균 상태의 표준 소음기가있는 유사한 차량에서 예상되는 수준보다 분명히 부당하게 높습니다 (Source- VOSA MOT manual).

명심해야 할 또 다른 사항은 배기 가스를 교체하면 엔진 온도와 성능에 심각한 영향을 줄 수 있다는 것입니다. 가스 흐름이 배기 장치로 제한되면 촉매 변환기와 소음기는 복구 할 수 없을 정도로 손상 될 수 있습니다. 추가 포인트는 차량이 '구 V8 페라리'로 설명된다는 것입니다. 공장 사양의 수정과 개조는 특히 새로운 공장 페라리가 가장 고전적인 것으로 간주 될 때 수천 파운드의 가치를 떨어 뜨릴 것입니다.

— 앨런 오스본
소스

errm, 시간 내 주셔서 감사합니다. 그러나 당신은 결코 내 질문에 대답하지 않았습니다 ... 실제로 당신의 대답의 첫 번째 부분은 완전히 관련이 없습니다.

— 디지털 라이트

-1이 내용은 정확하지만 당면한 문제를 해결하지는 못합니다. 대신 이와 같은 요점을 나타내는 답변은 질문에 대한 작은 의견으로 요약되어야합니다.

— jzd

누군가가 페라리의 배기 가스를 폭파시키고 싶었다면 그들은 많은 것들을 잊어 버릴 수있는 것처럼 보였습니다.

— 앨런 오스본

글쎄, Allan 당신은 11 일 동안 만 회원이되어 모든 사람들이 단서가 없다고 가정하지 마십시오. 답의 첫 부분은 완전히 관련이 없습니다. 나는 당신이 여기에 담당자를 만들려고한다는 인상을 얻습니다. 실제로 배기 설계에 대한 심층적 인 지식이 있습니까?

— Digital Lightcraft

폭격기 배기 장치는 배기 소음을 크게 만들기 위해 함께 사용되는 교체 소음기입니다. 스트레치 리무진, 방탄, 눈물 가스 교정 및 온보드 생명 유지 시스템을 포함한 차량 개조에 참여하여 많은 사람들이 여기에 나열했습니다. 여기에는 배기 모드와 재 설계가 포함되었습니다. 내가 한 요점은 페라리가 자동차와 떨어져 있다는 것입니다. 기분이 상하면 유감입니다.

— Allan Osborne