후드의 내부를 포함하여 도요타의 모든 곳에 오일 누출이 발생할 수 있습니까?

나의 친구는 나에게 그녀의 토요타 Corolla를 빌려줬 다. 그리고 나는 그것을 나의 차도에 넣었다, 나는 기름 방울을 보았다. 나는 후드를 들었고 두건의 꼭대기와 벨트마다 기름을 흘려 보았다. 그것은 기름 딥 스틱과 운전자 측의 차 밑에있는 기름 웅덩이에서 비어있는 것을 보여주고있었습니다.

오일이 도르래 또는 벨트에 물방울이 떨어지면 그 물체의 회전으로 오일이 도처에있을 수 있습니다. 심지어 후드 바닥만큼 높을 수도 있습니다. 대부분의 경우 오일 누출이 이러한 구성 요소 위에 있어야하고 실패한 밸브 커버 가스켓과 같은 것을 통해 추측됩니다.

또 다른 가능성은 자동차 정면 근처에서 누출되고 (예 : 오일 쿨러 라인) 운전 중의 바람과 라디에이터 팬이 오일을 다양한 장소로 불어 날 수 있다는 것입니다. 어떤 두드러진 양으로 그것을 두건에하십시오.

오일이 유출 된 경우, 차를 시동 할 수 있습니다 (다시 시동하기 전에 오일로 다시 채우십시오). 그러면 오일이 떨어지는 것을 볼 수 있는지보십시오.

기름이 비었을 때 운전하지 마십시오. 그렇지 않으면 기름 누출에 더 큰 문제가 생깁니다. 그것을 고정하기 전에 절대적으로 운전해야한다면, 기름을 채우고 레벨을 자주 확인하여 최종 목적지 이전에 비어 있지 않은지 확인하십시오.

첫 번째 작업은 엔진에 오일을 보충하는 것입니다. 차량 핸드북에 정확한 오일이 있는지 확인하거나 현지 부품 카운터에 문의하십시오. 차량 소유자에게 오일 누출 기록을 확인하십시오. 기름을 사용하지 않고 차량을 시동 시키거나 운전하지 마십시오. 오일 보충 캡이 올바르게 교체되었는지 확인하십시오. PCV 호스가 제 위치에 있고 양호한 상태인지 확인하십시오. PCV 시스템은 엔진을 환기시키고 엔진 작동 상태가 좋지 않으면 엔진 크랭크 케이스가 가압되어 시일과 조인트에서 오일이 나오게됩니다. 오일이 회전하는 부품과 접촉하게되면, 엔진 실 주위로 던져져 설명 된 엉망이 남게됩니다. 엔진에서 오일을 교체하고 회전 부품을 염두에두고 엔진을 작동시키고 누출을 찾으십시오. 스팀 청소는 엉망진창을 청소하는 가장 이상적인 방법이지만, 브레이크 클리너의 에어로졸 캔을 사용할 수 있습니다. 감기 누더기 또는 종이 수건과 함께 엔진을 껐습니다. 뜨거운 부분은 브레이크 클리너를 점화 할 수 있지만 매우 빨리 증발합니다.

나는 Jzd와 Allan Osborne의 모든 것을 두 번째로 추천한다. 또한 다시 채우기 전에 과도한 오일을 깨끗이 씻어내는 것이 좋습니다. 일단 기름으로 엔진을 다시 채우면 몇 시간 동안 차가 앉아서 오일이 다시 누출되는지 육안 검사를하고, 그렇다면 어디서부터 유출되었는지 확인하십시오. 그러면 문제 해결에 많은 도움이됩니다.

누수가 없다면 Allan Osbornes 제안이 가장 의미가 있습니다.

이 문제를 일으킬 수있는 한, 오일 펌프가 한 번 실패하고 오일이 모든 것에 코팅되었습니다. 개스킷이 그럴듯한 원인이지만 그 추측은 있습니다.

실용적인 목적을 위해 - 나는 엔진을 오일로 채우고 누출이 너무 심하여 짧은 시간에 오일의 5 쿼트를 비우는 경우 정비사에게 견인하도록 제안합니다. 압수 된 엔진을 수리하는 것은 매우 많은 비용이 들고 대체품을 보게 될 수도 있습니다.