2001 스즈키 카타나 750은 점프 스타트 및 새 배터리 후에 시작되지 않습니다

자전거는 잘 작동하고 있습니다. 최근에는 작업 중에 표시등이 켜져 배터리가 완전히 방전되었습니다. 푸시를 시작할 수는 없지만 뛰어 올릴 수있었습니다. 나는 큰 문제가 아니라고 생각했다. 잘못된. 새 배터리를 구입하여 충전했지만 여전히 시작되지 않습니다. 차를 끈 상태에서 점프 한 후 퓨즈가 끊어졌을 수도 있습니다. 어떤 충고?

Katana에는 스타터 릴레이가 바나나 시트의 후면 아래에 있습니다. 승객 아래.

그 위에 플라스틱 덮개가있어 쉽게 보이지 않습니다. 플라스틱 덮개는 흰색입니다. 그것을 끄고 30amp 퓨즈를 확인하십시오.

자전거를 타기 시작하면 자동차 엔진이 작동하지 않고 배터리 만 사용하십시오. 암페어가 너무 높습니다. 그렇게하기 전에 배터리가 터지는 것을 보았습니다. 80 년대 였기 때문에이 기술은 당시에 매우 저가 였지만 MC 배터리에 대한 높은 암페어 푸시가 얼마나 힘든지 말입니다.

퓨즈는 그림에서 1B로 표시되어 있습니다. 내가 참조한 흰색 덮개는 1A입니다.

행운을 빕니다. 도움이 되길 바랍니다.

배터리 연결이 확실하고 깨끗한 지 다시 확인하십시오. 새 배터리가 불량 일 수 있습니다. 헤드 라이트를 켜려고 할 때 적어도 켜져 야합니다.

양극 케이블로 배터리 이외의 물건을 만지지 않으면 자전거를 타기 시작하면 손상되지 않습니다. 나는 점프 스타트로 인해 전기적인 손상이있을 가능성을 배제하지는 않을 것이다.

퓨즈를 확인하십시오 (모델의 왼쪽 아래, 가능하면 왼쪽 바디 패널 아래에 있음). 육안으로 검사하고 연결 상태를 확인하십시오 (옴이 낮거나 미터에 연결되어 있으면 가청 연결 설정 사용). 일부 모델에는 토글 가능한 점화 차단기가 있습니다.

부품 다이어그램은 일부 딜러 웹 사이트 (Ron Ayers, Alphasports 등)에서 구할 수 있으며 모델 별 서비스 설명서는 일반적으로 검색 또는 오토바이 포럼을 통해 찾을 수 있습니다.

퓨즈가 소스가 아닌 경우 퓨즈 박스, 점화 스위치 (적색 및 주황색은 점화 회로, 갈색 및 회색은 작동 표시 등), 스타터 버튼 및 릴레이를 통해 배터리에서 12v DC를 추적하십시오.