답변:
확실히 좋지 않습니다. 레드 라인은 이유가 있습니다. 그 흔들림은 아마도 엔진 속도 제한 기가 RPM을보고 "그렇습니다. 충분히 높았습니다"라고 말했을 것입니다. 속도 제한 장치는 점화 차단 장치 또는 연료 차단 장치 일 수 있습니다. 둘 다 차량이 매우 흔들리는 느낌을줍니다.
엔진 속도 제한 기가 운전자를 구부리지 못했을 때 과속 상태의 가장 일반적인 나쁜 결과는 구부러진 밸브입니다. 수천 RPM으로 회전 할 때 엔진에서 많은 일이 발생합니다. 피스톤이 다시 올라 오기 전에 밸브가 시트로 돌아갈 시간이 없으면 피스톤이 원하는 것보다 더 세게 밸브에 부딪 칠 것입니다.
물론 이것이 유일한 가능성은 아니며 제가 들었던 가장 일반적인 것입니다.
요컨대, 당신의 차에 귀를 기울이고 리미터가 그 시간에 일한 것을 기쁘게 생각합니다.
문제의 차량에 대한 자세한 내용은 확실하게 도움이 될 것입니다. 그러나 개인적인 경험으로 볼 때, 제동력은 엔진이 높은 RPM으로 작동하기 때문 만은 아닙니다.
Mercury Grand Marquis에는 Ford Motor Company의 다른 많은 제품과 마찬가지로 4.6L 모듈 식 V8 엔진과 4R70W 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 그중에서도 주목할만한 점은 포드 머스탱, 포드 크라운 빅토리아, 링컨 타운카, 링컨 마크 VIII입니다.
링컨 마크 VIII에서는 두 번째 기어의 65-70 MPH가 매우 가능했습니다. 실제로, 2 단 기어에 대한 레드 라인 (6,000RPM)으로 약 90MPH를 달성 할 수 있습니다. 엔진 속도를 오랫동안 유지하면 물건이 조금 더워질 수 있지만 너무 오래 또는 너무 자주하지 않으면 자동차가 처리 할 수있는 것은 아닙니다.
한 번만 클러치가 고장난 후 수리를 위해 Mark VIII를 수리하기 위해 직접해야했습니다. 작업이 완료 될 상점에 도착하려면 약 30 분 정도의 고속도로 여행이 필요합니다. 고속도로의 일부는 65-70 MPH 구역이었으며 대부분의 운전자는 75-80 + 이상을 운행했습니다. 내가 여행을 관리하는 방법은 엔진이 너무 따뜻해지기 시작할 때까지 자동차 속도를 높이고 다른 주행을 위해 변속기를 작동시키기 전에 좀 더 일정한 온도로 식힐 수있을 정도로 중립으로 해안을 타는 것이 었습니다. 피할 수있는 경우이 작업을 수행하지 않는 것이 좋지만 두 가지 경우의 사례로 사용되어야합니다.
당신이 경험했던 흔들림을 감안할 때, 나는 분명히 전문가가 차를 보도록하고 싶습니다.