네거티브 배터리 단자에 접근 할 수없는 자동차를 사용하여 점프 스타트

Volvo XC-60을 시작하려고 할 때 예상치 못한 문제가 발생했습니다.

보조 차량으로 제 2 차 차량 인 2010 포드 이스케이프를 사용해 보았습니다. 그러나 Escape의 엔진 실을 살펴보면 배터리가 음극 단자에 완전히 접근 할 수없는 위치에 있으며 점퍼 리드를 배터리에 연결하는 물리적 방법이 없다는 것을 알았습니다.

나는 항상 다음과 같이 점퍼 케이블을 연결하도록 배웠습니다.

+에서 +로, 및-보조 배터리에서 배터리가 방전 된 상태에서 자동차의 양호한 접지점으로.

그러나 부정적인 터미널에 액세스 할 수 없기 때문에 시도하고 싶지 않았습니다. 나는 결국 친구 차를 빌려서 내 출발을 시작했지만 지금은 궁금하다. 포드 이스케이프를 사용하여 다른 차에 부정적인 리드를 걸어 다른 차를 시작하는 것이 가능한가?

모든 지상 (지구) 위치가 작동합니다. 내 '06 Silverado에는 배터리에서 떨어진 점퍼를 걸 수있는 장소가 있습니다. 어떤 방향 으로든 점프하든 점프하든 점퍼를 배터리에 연결하지 않아도됩니다. 당신이 좋은 지상 위치를 가진 한, 당신은 황금입니다. 대체 연결 지점이있는 두 대의 차량 (배터리에서 떨어진 장소)이 있으면 네 곳 모두 배터리에서 멀리 떨어져 있어도 좋습니다. 이것은 이상적이지는 않지만 여전히 작동합니다.

옆으로, 나는 점프를하는 차량이 마지막으로 연결되어야하는 차량이어야하고, 그것의 음극 은 배터리로부터 연결되어있는 것이 되어야한다는 것을 항상 배웠다 . 어느 쪽이든, 마지막으로 수행되는 것은 배터리에서 멀리 떨어진 것이어야합니다. 마지막 연결이되었을 때 불가피한 스파크가 발생하기 때문입니다. 배터리는 스파크에서 발화 할 수있는 수소 가스를 방출합니다. 마지막 연결을 배터리에서 멀리 떨어 뜨려 놓으면 우발적 인 폭발 가능성을 심각하게 제한 할 수 있습니다 (화염 및 배터리 산이 어디든 갈 수 있습니다.

Paulster2가 말했듯이 모든 베어 메탈은 좋은 접지를 제공해야합니다.

귀하의 상황에서 리드를 부착하는 가장 일반적인 장소는 눈을 들어 올리는 것입니다 (엔진이있는 경우), 발전기 본체는 일반적으로 부착하기 쉽거나 엔진의 금속 부분입니다.

또한 리드에 부착 된 금속이 자동차를 시동하기에 충분한 전류를 전달할 수 있는지 확인하십시오. 이것은 일반적으로 약간의 상식이 필요합니다. 예를 들어 하나의 작은 볼트로 연결된 작은 금속 브래킷은 매우 뜨겁고 알 수 있습니다

말한 바와 같이. 공유 접지입니다 (노출 된 모든 금속은 접지입니다. 따라서 페인트가없는 금속에 연결하십시오. 일반적으로 배터리 근처에 부착 할 볼트 나 물건이 있습니다.

차량에 배터리 단자에 접근 할 수없는 경우에는보다 편리한 어딘가에 특정 점프 스타트 또는 충전 단자가 있습니다. 이것은 종종 조수석 아래에 배터리가있는 밴의 경우입니다.

이 단자는 대개 플라스틱 덮개의 클립 아래에서 근처 (커브) 쪽 벌크 헤드 상단 근처의 엔진 베이에 있습니다. 또는 배터리 근처에 보조 단자가있을 수 있습니다.