오토바이가 시동을 거부하고 있는데, 어떤 일반적인 문제를 찾아야합니까?

방금 오토바이를 보관에서 꺼내어 블록 주위를 한 번 탔고 주차 한 후 뒤집기를 거부했습니다. 스타터가 정상적으로 작동하는 것 같습니다. 방금 탱크에 새 연료를 채우고 오일을 교체했습니다. 또한 배터리가 완전히 충전되었습니다.

블록 주위를 타는 동안 나는 계속 작동하는 데 어려움을 겪고있는 것처럼 엔진에서 약간의 작은 "범프"가 느껴졌습니다.

다음에 어떤 잠재적 문제를 찾아야합니까?

내 추측은 점화 플러그를 확인하고 연료 / 오일 막힘을 순서대로 테스트하는 것이지만 전문가는 아니므로 조언을 찾고 있습니다 (문제가 될만한 다른 것이 있습니까) 또는 확인.

자전거를 보관하기 전에 연료 스태빌라이저를 탱크에 넣지 않은 경우 연료 필터가 눈에 띄기 시작합니다. 라인 인을 불어서 막히지 않았는지 테스트 할 수 있지만 입술에 가스가 마음에 들지 않으면 연료 필터가 저렴하므로 정기적으로 교체하는 것이 좋습니다.

일반적인 저장 문제 :

1. 방전 된 배터리-자전거를 보관하는 동안 충전기 또는 부드러운 상태 여야합니다. 아마도 새로운 것이 필요할 것입니다. 추운 날씨에 보관 된 경우 특히 그렇습니다.
2. 연료가 나쁘다. 배수하고 교체하십시오. 연료 안정제가 추가 된 상태로 보관해야합니다. 어떤 사람들은 연료가 나쁘면 Sea Foam과 같은 첨가물을 사용하라고 말해 줄 것입니다.하지만 가장 좋은 생각은 그것을 배출하고 고 옥탄 탱크를 사용하는 것입니다.
3. 탄수화물은 껌입니다. 완전히 청소하거나 재건축 / 재 제트해야 할 수도 있습니다. 가장 간단한 방법은 내부에 강력한 탄수화물 클리너를 뿌리면 잔류 물을 제거하는 것입니다. 자전거에 저렴한 엉덩이 연료를 사용한다면 아마도 범인 일 것입니다.
4. 가능성이 적은 시나리오는 배터리 외부의 전기 시스템이 작동하지 않는 문제입니다. 이것은 마모 된 점화 플러그 (YouTube 플러그 불량 확인 방법, 많은 비디오가있는 방법) 또는 전기 백본에서 음식을 먹는 쥐와 같은 문제 일 수 있습니다. 창고 또는 헛간에서).

그것은 적어도 시작입니다. 1과 2와 같은 소리가 설명됩니다. 탄수화물을 확인하십시오. 그건 내 추측이야

시동기로 엔진을 약간 크랭크 한 후 배기 가스 냄새가 나는가? 아니? 탄수화물이 움푹 들어가거나 진공 작동 페트 콕이 작동하지 않습니다.

가스 냄새가 나면 점화 플러그의 불꽃을 점검하십시오. 테스터를 통해 와이어를 잡고 스파크가 발생하는지 확인하거나 스파크 플러그를 당겨 플러그 와이어를 부착 한 상태에서 엔진 케이스에 팁을 고정시킬 수 있습니다. 엔진을 끄면 짙은 청색 불꽃이 보일 것입니다. 점 / 점화 코일, CDI 또는 고정자를 점검하지 않으면.

또한 크 랭킹 후 스파크 플러그를 당기고 가스가 젖었 음을 확인하면 가스가 젖지 않았 음을 나타냅니다.

스파크 플러그 부트 만 잡고 스파크 플러그를 만지지 마십시오. 엔진 케이스에 계속 닿아 있으면 제대로 작동하는 점화 시스템이 손상 될 수 있습니다.

스파크가 없다면. 포인트 / 점화 코일, CDI 또는 고정자를 점검하십시오.