내 2000 Toyota Sienna에서 운전자의 측면 파워 윈도우가 이상하게 작동합니다. 창은 잘 작동합니다. 그러나 닫으면 정상 속도로 롤업되기 시작하지만 완전히 멈추기 전까지는 중간 속도가 느려집니다. 그런 다음 잠시 기다렸다가 롤업을 계속할 수 있으며 완전히 닫힐 때까지이 시퀀스를 반복하십시오.
기본적으로, 윈도우 모터의 매우 "작은"배터리를 "충전"하는 것처럼 생각할 수 있습니다. 그런 다음 반복해서 "재충전"하고 점차적으로 감아 올리면서 다시 고갈시킵니다.
이 행동의 원인은 무엇입니까?
교체 / 서비스를 위해 어떤 부분이 필요합니까?
답변:
윈도우 모터 및 / 또는 조절기가 꺼집니다. 무슨 일이 일어나는지, 창문 모터는 열 트립으로 인해 너무 뜨거워지면 멈추도록 지시합니다. 차량이 오래됨에 따라 창 조절기와 슬라이드도 미끄러지거나 움직이지 않으므로 마찰이 훨씬 커집니다. 이로 인해 창 모터가 마모되기 시작하고 더 많은 열이 발생하여 모터가 종료됩니다. 잠시 동안 앉아 있으면 모터가 냉각되고 열이 다시 정상으로 돌아간 다음 버튼을 누르면 창이 계속 진행됩니다.
2000 시에나에서 겪었던 문제에 대한 생각을 나누고 자합니다.
나는 같은 문제가있는 드라이버 쪽 모터를 최근에 바꾸었다.
한 달 후에 만 문제가 발생합니다.
내 문제는 모터가 아니라 마찰 증가 때문이었습니다.
또한 내부의 온도 퓨즈가 매우 뜨거워지고 모터에 전압을 줄이면서 저항이 높아집니다.
이로 인해 모터가 꺼졌습니다.
내 문제는 트랙에 정말 좋은 청소가 필요하다는 것이 었습니다.
내부 퓨즈를 교체하는 것이 좋습니다.
그러나 납땜은 나의 장점이 아닙니다.
파워 윈도우 모터가 뜨거워지고 종료됩니다. 그것이 식 으면 작동하기 시작합니다. 이것은 나 빠지고 있다는 신호입니다. 파워 윈도우 모터를 교체하려면 레귤레이터를 제거해야하므로 동시에 윈도우 레귤레이터를 교체하는 것이 좋습니다. 또한 움직이는 모든 부품에 그리스를 추가하십시오.
열 보호기의 목적은 어린이나 성인이 움직이는 동안 열린 창에 손을 넣은 경우 창 모터를 끄는 수단을 제공하는 것입니다. 이 작은 프로텍터는 모터 내부에 있으며 암페어가 통과하는 것을 감지합니다. 모터가 약간 묶이면 암페어 수가 급격히 증가하고 암페어 수가 증가하면 옆에 열 스위치가 가열되어 열립니다. 외부 온도는 모터 내부에 있으며 온도의 급격한 상승에 빠르게 반응하므로 이에 영향을 거의 미치지 않습니다.
모터가 뜨거워지고 있다고 말하는 모든 사람들에게;
wether가 -30c 일 때, 창은 아마도 cm 일뿐입니다. 차고에 주차하면 + 20c로 따뜻해집니다. 온도가 50 ℃ 정도 따뜻해지면 창은 이제 완전하고 빠르게 내려갑니다.
실내 온도 나 극심한 온도에서 모터가 밤새 온도가 너무 춥지 만 "차가워지는"방법은 무엇입니까?
나에게 이것은 모든 사람이 제안한 솔루션을 신뢰하지 않습니다. knlwing 자동차가 없으면 "압력 / 진공"관련 문제처럼 보입니다. 냉각시 밀폐 된 공기 시스템은 압력을 감소시킵니다. 또한 차가운 물질은 물만 제외하고 두 번째 물질보다 마찰이 적습니다. 물질은 가열 될 때 팽창하고 냉각 될 때 수축되므로 더 추울 때 표면적이 감소하여 마찰이 줄어 듭니다. 다시 말하지만, 이것은 더 차가운 온도에서의 마찰 증가에 대한 제안을 반박합니다.
2000 GMC Sierra 승객 창에서도 비슷한 문제가 발생했습니다. 나는 창문 트랙을 청소 한 다음 각성 실리콘 윤활제를 자유롭게 뿌렸다. 그리고이 경우에, 부분이 긁히면서 창 색조 필름을 제거하여 창이 문으로 내려갈 때 유리를 청소하는 "스퀴지 (squeege)"에서 많은 마찰을 일으키는 매우 거친 표면을 남겼다. 나는 eBay에서 $ 21를 위해 운전자 측을위한 모터를 가진 새로운 레귤레이터를 샀다. 그것이 잘 작동한다고 믿을 수 없었고 모터가 OEM보다 약간 작았지만 재료와 빌드 품질은 괜찮습니다.