가솔린 / LPG 차량의 일반, 백금, 이리듐 플러그의 차이점은 무엇입니까?

이 질문은 이것과 관련이 있습니다. 일반, 백금, 이리듐 플러그의 차이점은 무엇입니까? 가솔린 차량이 액체 프로판 가스 (LPG)로 전환 될 경우 어떤 차이가 있습니까? 제 경우에는 B5254T 엔진이 장착 된 볼보가 있습니다

B5254T는 최대 6psi (41kPa)의 저압 터보 (LPT)로 과급됩니다. [16] 출력은 1800rpm에서 199lb.ft (270N · m)의 토크로 5100rpm에서 190hp (142kW; 193PS)입니다.

소유자 매뉴얼 백금 플러그를 권장합니다. 그러나 엔진이 LPG와 함께 작동하는 경우는 어떻습니까? NGK 웹 사이트는 다음과 같이 말합니다.

차량을 가솔린에서 LPG로 전환 할 때 이해해야 할 두 가지 중요한 요소가 있습니다.

LPG가 더워진다

LPG는 전극 간극에서 전압 요구 사항을 증가시킵니다. 일반적으로 다음 두 가지 요소를 수정하려는 경우 다음과 같이 제안합니다.

LPG에서 증가 된 열을 보상하려면 표준보다 열 범위가 낮은 점화 플러그를 사용하십시오.

엔진의 온도 프로파일은 차량마다 다를 수 있습니다. 따라서, 한 차량의 작동 온도에 대한 LPG의 효과는 다른 차량과 동일하지 않을 수 있습니다.

기본 구리 플러그를 사용하고 더 짧은 간격으로 변경할 수 있습니까? 그리고 성능은 어떻습니까? 구리 플러그를 사용하면 줄어들 수 있습니까? 구리 플러그를 사용하면 엔진이 손상됩니까? 현재 NGK LPG LaserLine 플러그가 있습니다

NGK LPG 레이저 라인

아니면 엔진이 LPG로 작동하는 경우 백금 플러그 (OEM 또는 동급)를 사용할 수 있습니까?

감사!

sparkplugs

— 군 티스
소스

아마도 휘발유 / 휘발유 엔진에서 볼 수있는 것과 같은 차이 일 것입니다. 확실하지 않으므로 주석으로 남겨 두십시오.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

올바르게 기억한다면 NGK LPG 1은 30000km 후에 변경해야하지만 60000km 간격으로 볼보 OEM 플러그를 변경하는 것이 좋습니다.

— Guntis

나는 이것과 함께 갈 것이다.

LPG에서 증가 된 열을 보상하기 위해 표준보다 추운 열 스파크 플러그를 사용하십시오.

구리 스파크 플러그는 너무 뜨겁지 않으면 손상을 입히지 않습니다 (열을 충분히 빨리 방출 (실린더 헤드로 전달)).

Volvo OEM Platinum 플러그는 매우 우수합니다. LPG 설정에서 안전하게 사용할 수 있습니다.

— 엘프
소스