측벽에 기포가있는 타이어에 접근하는 가장 좋은 방법

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2006 Mazda3 2.3L (FWD, open diff)의 앞 타이어 오른쪽 측면에서 거품이 발견되었습니다. 따라서 교체해야합니다. 교체 용 타이어는 어쨌든 회전 할 때가되어 후면으로 향하게됩니다. 다음 번 교체 후 5,000 마일 이내에 드라이브에 새 타이어를 다시 장착하면 손상이 발생합니까?

구체적으로, 마모 차이가 20,000 마일 인 타이어를 장착하여 차이를 손상시킬 수 있습니까?

tires sidewall-damage

— 파커
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측벽에 기포가있는 경우, 타이어는 제조상의 결함이 있으므로 즉시 교체해야합니다. 경고없이 타이어가 터질 수 있습니다. 나는 대부분의 타이어 상점이 타이어 교체를 생산할 것이라고 믿습니다. 이는 거의 항상 제조상의 결함이며 운전 습관의 결과가 아니기 때문입니다.

— Patrick

네, 다른 쪽 타이어와 함께 교체했습니다. 나는 타이어 교환 원에게 보증 교체에 대해 물었고, 타이어가 잠시 동안 갑자기 거품이 생겼다면 구덩이 또는 손상이있을 수 있지만 타이어가 공장에서 거품이 생기거나 거품이 일어났다면 거품이 생길 수 있습니다. 제조 결함 일 가능성이 있습니다.

— Parker

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여기서 기록에 따르면, 측벽 기포는 팽창되지 않은 타이어를 운전 한 결과 일 수 있으며, 이로 인해 과도한 측벽 굴곡 및 열 축적이 발생하여 기포를 형성하는 분리 / 박리가 발생할 수 있습니다. 타이어 압력을 자주 점검하십시오!

— 맥

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차이에 어떤 손상이 발생할지 확실하지 않지만, 앞 차축에서는 차가 한 방향으로 당기거나 한 바퀴가 다른 쪽과 다른 그립으로 인해 추가적인 스트레스를 유발할 수 있습니다.

타이어를 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다. 몇 천마일 만 입었다면 큰 문제는 아닙니다.

— jzd
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나는 타이어의 20k 차이가 크다고 말합니다. 일반적으로 권장되는 것은 타이어를 균일 한 마모 상태 (전면 2 개와 후면 2 개)로 유지하는 것입니다. 자동차의 경우 왼쪽 / 오른쪽의 그립이 다르기 때문에 핸들링에 가장 효과적입니다.

diff까지는 전혀 피해를주지 않습니다. 개방형 차이가 있습니다. 이는 약간 다른 타이어 직경으로 인해 지속적으로 접지되는 클러치 플레이트 또는 기어가 없음을 의미합니다. 미끄러짐 차이가 제한적이라면, 다른 타이어가 차이 자체뿐만 아니라 구동축에도 일정한 하중을 가하기 때문에 더 걱정해야합니다.

— DXM
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