하나의 타이어 (4 개의 일치 타이어)를 완전히 다른 타이어 모델로 교체해도됩니까?

나는 2011 년 포드 포커스를 가지고 있고, 차 자체는 좋은 품질이지만, 이제는 3 개월 만에 두 개의 타이어를 망쳤습니다.

포드는 그들의 타이어에 도로 위험을 제공하지 않기 때문에 포드에 꽤 짜증이납니다.

코스트코와 할인 타이어 모두 4 개의 타이어를 모두 교체하거나 적어도 2 개의 타이어를 교체해야한다고 조언합니다. 그들은 또한 교체 용 타이어의 속도 등급이 같아야한다고 말합니다.

• 나는 포드에 가서 2 개월 동안 한국의 옵티마 노 도로 위험 OEM 타이어 $ 135를 위해 좋은 다른 조직 얇은 휴식을 얻을 수 있습니다.
• 할인으로 가서 도로 위험이있는 요코하마 2 대를 설치할 때마다 총 $ 280의 마법 비용을 100 달러에 구입할 수 있습니다.
• 그리고 Discount와 Costco는 도로 위험이있는 4 개의 타이어를 약 $ 550에 판매 할 것입니다.

할인은 하나의 요코하마 아비드 (내 생각에 관광 여행)를 판매하지만, 그들은 그것에 대해 조언합니다. 포드 서비스 담당자는 조언을 제공하지 않습니다.

나는 도로 위험 때문에 요코하마 하나를 얻으려고 매우 유혹적이며, 세 가지 타이어 중 하나가 다른 타이어가 미치는 영향이 실제로 무엇인지 확인하려고합니다.

감사합니다.

내 대답은 아니오 야. 타이어마다 성능 특성이 다르기 때문에 단일 타이어를 교체하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 일상적인 운전 중에는 눈치 채지 못할 수도 있지만 사고를 피하기 위해 sw 거림, 비가 올 때 제동과 같은 비정규적인 조치는 갑자기 예상치 못한 일을하는 자동차를 발견 할 수 있습니다. 또한, 보험 회사에 문의하십시오-그들은 자동차가 "부적절하게 유지 관리되어"타이어가 맞지 않는 사고의 경우에는 보험 혜택이 좋지 않다고 결정할 수 있습니다.

개인적으로, 나는 앞뒤에 다른 타이어로 운전하지 않을 것입니다. 비슷한 타이어조차도 동작이 다릅니다.

그러나 평평한 곳에서 계속 운전하지 않으면 간단한 나사 구멍을 수리 할 수 ​​있어야합니다.

하나만 교체하는 것은 좋지 않지만 9/10의 자동차 기능을 추진하지 않는 한 차이를 느끼지 못할 것입니다. 내가 건설 작업을 할 때 아무도 풀 세트 또는 차축 세트 교체를하지 않았습니다 . 건설 현장에서 잃어버린 손톱이 느슨해지면서 타이어가 빨리 파손될 때마다 매번 타이어를 교체하는 것은 어리석은 일입니다. 최소한 당신은 일치하지 않는 트레드 마모로 끝나고, 더 일반적으로는 몇 달 후에도 구매하는 브랜드 / 모델 / 크기와는 다른 브랜드로 끝납니다. 한숨.

진정한 대답은 '예'입니다. 동일한 차축의 타이어 크기가 같은 한 완전히 분리 된 4 개의 타이어를 운전하는 것이 완벽하게 안전합니다. 타이어 수명이 동일한 타이어를 골고루 착용하는 것이 좋습니다.

Chris가 말한 성능이 계속되는 한, 타이어에는 그 사이에 추가 속성이 있습니다. 하나는 견인력이 없다면 성능은 50 %이지만, 하나는 스노우 타이어이고 다른 하나는 여름이면 눈이 많이 내리지 않는 조건에서 운전하면됩니다.

내 생각에, 바보처럼 보이는 것을 막기 위해 차축 당 타이어를 맞추십시오.

나사를 막 운전했다면 타이어를 수리 할 수 ​​있어야합니다. 전에 해봤는데 기본적으로 구멍에 고무 플러그를 붙입니다.

다른 사람들이 말했듯이 타이어와 일치하지 않는 것이 일반적으로 좋은 생각은 아닙니다. 규칙은 지역에 따라 다르지만 일부 국가 (특히 프랑스)에서는 동일한 차축에서 불일치 타이어를 허용하지 않습니다. 영국에서는 허용하지만 모두 크기와 속도가 동일해야합니다. 분명히 나는 ​​미국의 규칙이 무엇인지 또는 주마다 다른지 여부를 모른다. 차축 사이의 불일치는 문제가 적습니다 (내 차는 표준으로 앞 차축과 뒷 차축 사이에 다른 크기의 타이어가 있습니다).하지만 가능한 한 피하는 것이 가장 좋습니다. 여기에있는 대부분의 타이어 딜러는 2 개만 교체 할 경우 새 타이어를 백 액슬에 장착해야합니다.

점성 커플 링을 사용하는 AWD (전송 케이스 4WD 아님) 인 차량에서는 문제가 크게 확대됩니다.

마모 된 타이어를 후면으로 옮기고 두 개의 새 앞면을 구입하면 점성 커플 링을 과도하게 행사하여 매우 비싼 부품이 고장날 수 있습니다. 늦게 모델 포드 탐색기 소유자 에게이 특별한 상심에 대해 물어보십시오

이는 특정 예외이며 OP 질문에 대한 직접적인 대답은 아닙니다. 그러나 이다 동일한 모델 (또는 최소 직경)과 네 개의 타이어 교체 인스턴스 고려 마모를 고려하여 신중하게된다.

그 외에도 차축, 측면 또는 차량마다 동일한 최종 직경의 고품질 타이어를 대체 할 수없는 이유는 없습니다. 물론, 눈과 얼음 Nokia 또는 General express hypermiler는 Michelin Pilot Zero 여름 전용 gumbal과 동일하지 않지만 동일한 지름과 크기의 올 시즌 타이어가 신중한 거리에서 충분히 안전하다고 확신합니다. 구동 SUV, 밴 또는 세단.

MooseLucifer의 게시물에 댓글을 달 수 없습니다 (평판이 충분하지 않음). 여기 내 두 센트가 있습니다 :

1. 동일한 액슬의 타이어는 항상 같은 크기 여야하며 이상적으로는 모두 4 여야합니다.

2. 트레드 깊이가 다른 동일한 크기의 일치 된 타이어는 차이가 다소 작지만 (대머리 인 경우 시작 트레드의 깊이의 두 배), 차축에 걸친 타이어 마모의 차이는 성능에 미미한 영향을 미칩니다. .

3. 차축에서 크기가 다른 타이어를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 큰 타이어 동일한 속도로 작은 타이어보다 느리게 회전합니다. 즉, 직선으로 주행하는 동안 차동 장치가 지속적으로 회전하여 마모가 더 빨리 발생합니다. 불일치는 또한 자동차의 "자세"에 부정적인 영향을 미칩니다.

4. 이것이 드라이브 액슬에 도넛을 원하지 않는 이유이기도합니다. 도넛은 표준 타이어보다 훨씬 작습니다 (약 50mph 정도 평가되지 않음). 자동차를 집이나 상점에 데려다 줄 필요가있는 곳에 도넛을 사용하는 것이 합리적입니다. 도넛 타이어는 표준 타이어에 비해 모든면에서 열등합니다.

5. 프론트 액슬과 리어 액슬 사이의 다른 크기의 타이어는 허용되지만 성능과 주행에 약간의 영향을 미칩니다. 일반적으로, 넓고 큰 직경의 타이어는 더 나은 감쇠 효과를가집니다. 울퉁불퉁 한 표면은 앞뒤가 약간 다른 방식으로 작동하여 속도를 높이는 데 더 문제가됩니다.

그건 내 2 ~ 5 센트입니다. Wal-Mart가 잘못된 타이어를 설치하고 무엇을 추측했기 때문에 여기에만 있습니다. 그렇습니다, 다른 크기! 안전하고 똑똑하게 운전하십시오!

DT ik .... 아니오. 그리고 항상 타이어를 돌리고 앞바퀴 구동 또는 뒷바퀴 구동의 후면에 도넛 타이어를 절대로 두지 마십시오.