시스템이 절대로 열리지 않으면 브레이크가 끊어지는 지점이 있는지 궁금해집니다. 시스템이 실제로는 폐쇄 된 시스템이기 때문입니다. 예를 들어 화학적 변화가 유체가 비등점 방출 가스에 도달해야합니까? 또는 어떤 유형의 성능 저하로 인해 주기적으로 유체를 교체해야합니까? 이는 실제로 플러시 (flush) 및 출혈 (bleed) 범주에 속 하지만 프로세스는 내가 이해하는 것과 유사합니다.
시스템이 절대로 열리지 않으면 브레이크가 끊어지는 지점이 있는지 궁금해집니다. 시스템이 실제로는 폐쇄 된 시스템이기 때문입니다. 예를 들어 화학적 변화가 유체가 비등점 방출 가스에 도달해야합니까? 또는 어떤 유형의 성능 저하로 인해 주기적으로 유체를 교체해야합니까? 이는 실제로 플러시 (flush) 및 출혈 (bleed) 범주에 속 하지만 프로세스는 내가 이해하는 것과 유사합니다.
답변:
자연적으로 브레이크 액은 흡습성이있어 물을 흡수합니다. 닫힌 시스템으로 간주 되더라도 그것이 밀폐되어 있지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 브레이크 액은 물을 흡수합니다. 의심의 여지가 없습니다. 1 년에 한 번 브레이크 액을 교환해야합니다.
브레이크 액은 물을 흡수하기 때문에 열에 대한 내성이 약해 지므로 더 낮은 온도에서 끓게됩니다. 브레이크를 밟으면 브레이크 액이 견딜 수 있어야하는 열을 발생시키기 위해 움직임을 교환하고 있습니다. 다음은 자동차에 사용되는 다른 DOT의 차트입니다 ( 위키피디아 페이지 에서 가져옴 ).
Dry boiling point Wet boiling point Viscosity limit Primary constituent
DOT 2 190 °C (374 °F) 140 °C (284 °F) ? Castor oil/alcohol
DOT 3 205 °C (401 °F) 140 °C (284 °F) 1500 mm2/s Glycol Ether
DOT 4 230 °C (446 °F) 155 °C (311 °F) 1800 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5 260 °C (500 °F) 180 °C (356 °F) 900 mm2/s Silicone
DOT5.1 260 °C (500 °F) 180 °C (356 °F) 900 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
브레이크 액은 브레이크 라인의 부식을 줄이기 위해 변경해야합니다.
당신은 홍조와 출혈 사이의 과정이 거의 똑같은 점에서 옳습니다. 시스템 을 출혈 해야하는 부분을 변경 한 경우 시스템 을 출혈 하는 동안 플러시 할 수 있습니다.
나는 2001 년 보네 빌 (Bonneville)에서 10 년 동안 437,000 마일을 운전 해 왔으며 절대로 브레이크 액을 바꾸지 않았습니다. 가치있는 것을 위해 그것을 가져 가라.