2.0L 휘발유 엔진과 수동 변속기가 장착 된 2003 VW 골프가 있습니다.
최근에는 정기적 인 유지 보수의 일환으로 변속기 오일을 교환했습니다. 2 단 기어로 변신 한 이후로 끈적 거리고 약간 바삭 바삭했습니다. 까다로운 부분은이 문제는 자동차를 운전하는 처음 10 분 정도만 존재한다는 것입니다. 그 후 모든 것이 정상입니다.
나는 그것을 두 명의 기계공에게 가져 갔지만 물론 거기에서 운전하는 데 10 분이 걸렸으므로 테스트 할 때 문제가 자체적으로 나타나지 않았습니다.
나는 그것을 딜러에게 가져 가서 유체 레벨이 올바른지 확인하고 그것이 맞는지 확인했습니다. 또한 작업을 수행 한 기계공을 불러 올바른 유체가 사용되었음을 확인했습니다.
이전에 변화하는 문제가 없었습니까? 변속기 오일 교환주기는 얼마입니까? 그들은 오래된 기름 을 플러시 했습니까 아니면 그냥 배수 했습니까 ?
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Josh Caswell
이전에는 변화하는 문제가 없었습니다. 변화는 전에 완벽에 가깝습니다.
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bhspencer
내가 알기로는 변속기 오일은 이전에 변경되지 않았습니다. 차에는 110k 마일이 있습니다. 나는 1 년 전에 두 번째 손을 얻었다. 그들이 플러시 또는 배수되는지 모르겠습니다. 나는 단순히 그들에게 변속기 오일 교체를 요청했습니다.
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bhspencer
페달을 밟았을 때 클러치가 완전히 풀리지 않았다는 소리가납니다. 이 방법도 반대로되어 있습니까? 그렇지 않다면, 이전의 주인이 그들의 1 차에서 2 차 교대조에 약간 열심 을
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보 였는지 궁금
클러치는 상당히 높아서 아마 나갈 것입니다. 그리고 클러치를 착용 한 상태에서 10 분 동안 운전 한 후에도 문제가 어떻게 해결되는지 알 수 없습니다. "처음 10 분 동안 만 문제가되는 것"은 완전히 재현 가능합니다. 나는이 행동을 매일 2 주 동안 보았다. 변속기 오일이 너무 점성이 있거나 유체 레벨이 너무 낮아서 내가보고있는 문제가 발생할 수 있습니까? 10 분 동안 운전하면 유체가 가열되거나 너무 낮 으면 유체가 완전히 순환 될 수 있습니다.
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bhspencer