녹을 다루는 방법


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우연히 차를 연석 위로 운전했습니다. 아시다시피, 차는 후면 타이어 근처의 바닥에 약간의 흠집과 움푹 들어간 곳이 있습니다. 이제 긁힌 페인트 작업에 서서히 녹이 발생하는 것으로 나타났습니다. 녹은 나쁘지 않습니다. 즉 녹 부분이 여전히 튼튼합니다.

이런 종류의 문제를 어떻게 효과적으로 처리합니까 (보다 신중하게 운전하라고 말하지 않는가)?

답변:


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가장 좋은 방법은 원래 금속을 볼 수있을 때까지 녹슬었던 부분을 사포로 만들고 녹슬지 않도록 자동차 프라이머를 바르는 것입니다.

스프레이 페인트 한 병으로 꽤 편안하다고 느끼고 직업에 대해 너무 걱정하지 않으면 자동차 스프레이 페인트를 얻어 영향을받는 부위를 다시 페인트 할 수 있습니다.

명심해야 할 것은 가능한 한 가장 작은 지역을 모래로 만들고 싶다는 것입니다. 프라이밍 및 페인팅시, 노출 된 표면을 신문으로 덮고 테이프로 감아 차량의 다른 표면에서 프라이머 나 페인트가 나오지 않도록하십시오.


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녹과 반응하는 프라이머 포뮬라가있어 모든 것을 샌딩 할 필요는 없지만 깨끗하게 청소하십시오. 나는 또한 화구에 더 잘 들어가고 "높은"하지만 그렇지 않으면 좋은 금속에서 모래를 타는 경향이 있기 때문에 샌더 위에 와이어 브러시 (특히 전동식 브러시, 그라인더의 바퀴라고 함)를 추천합니다.
Sean Reifschneider

@Sean Reifschneider가 말한 것 + 그 프라이머 중 하나는 Brunox Epoxy입니다 brunox.com/website/productpages/Epoxy-Spray-en.html 개인적으로 사용했는데 꽤 잘 작동했습니다.
Kirill Strizhak

다른 최고 답변이 권장하는 것처럼 녹을 제거 할 때 Acetone을 사용합니까? 사람들이 녹을 완전히 제거해야한다는 소식을 여러 번 들었습니다. 그렇지 않으면 곧 다시 나빠질 것입니다. 샌딩은 시간이 많이 걸리는 일입니다.
hhh

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나파 녹 처리 Permatex 765-1671

나는 약 8 개월 전에 내 F-150 트럭에서 Napa Rust Treatment Permatex 765-1671을 사용했으며 모든 녹이 사라졌습니다! 이 처리는 회색 프라이머와 같습니다. 파란 트럭에는 좋지 않지만 산화 된 붉은 암도 아닙니다.


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이것은 좋은 물건입니다. 나는 녹을 깎아서 다시 프라이밍하는 것보다 녹을 치료하는 것이 더 효과적이라는 것을 알았습니다. 모래 표면이 프라이머에 딱 맞지 않습니다. 그래도 녹 처리 위에 페인트를 칠해야합니다. 페인트에 비해 시간이 지남에 따라 더 많은 수분을 허용합니다.
Brian Knoblauch

영향을주는 물질은 아세톤으로 , 여기 에는 스펙에 따라 일부 석유 혼합물이 존재하는 WD40과는 달리 기본적으로 강산이 있습니다 (요오드가 없음). 이 방법을 사용하는 경우 금속 표면이 충분히 두꺼운 지 확인해야합니다. 이 병은 가스 (디메틸 에테르)로 Acetone에 더 쉽게 접근 할 수있게합니다.
hhh
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