오토바이의 기어를 건너 뛰어도 되나요?

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이것이 주제인지 확실하지 않지만 수리 질문이 나오기 전에 답을 알고 싶습니다.

나는 Y2K Triumph Speed Triple-훌륭한 자전거를 가지고 있습니다. 첫 번째 기어는 편안하게 90km / h에 걸립니다. 말할 필요도없이, 도시 타기에서 나는 처음부터 짧게 교대해야하지만 두 번째로 갈 지점은 없어서 체인저를 두 번 클릭하여 바로 세 번째로갑니다.

이 작업을 수행하는 데 기계적인 단점이 있습니까?

— 데이브
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아니, 전혀 나는 z06 vette을 가지고 있고 엔진은 토크가 너무 커서 1에서 5로 쉽게 갈 수 있습니다. 정상적인 운전에서는 항상 기어를 건너 뜁니다. 일반적으로 변속기는 다음에 어떤 기어를 사용할 것인지는 신경 쓰지 않습니다.

— DXM
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그러나 오토바이의 순차적 기어 박스는 자동차의 기어 박스와 다르게 작동합니까? 불행히도, 내 차는 엉망진창이므로 기어를 건너 뛰는 것은 좌절감을 가져옵니다.

— dave

오토바이 변속기에 특별한 것이 있는지는 모르겠지만 모든 수동 기어 박스는 일반적으로 동일한 원리로 작동한다고 생각합니다. 모든 기어는 항상 맞물리지 만 하나의 기어는 샤프트와 독립적으로 회전합니다. 그런 다음 스플라인을 사용하여 샤프트와 특정 기어를 고정하는 외부 메커니즘 (동기화와 같은)이 있습니다. 여기에 yamaha 기어 박스가 있습니다 : boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1988/FZR750RU/… 그리고 이것은 몇 년 전에 다시 건축 한 것입니다 : allstategear.com/T56Interior-ExteriorBreakdown.htm . 같은 아이디어 인 것 같습니다

— DXM

내가 (Pontiac Sunbird)에서 운전하는 것을 배운 차는 너무 약해서 기어를 건너 뛰는 것이 정상적으로 작동했습니다. . 당신은 ... :-) 실제 일반적인 패턴을 한 후, 속도에 일어나서 2-4과 3-5는 순항 할 수 가장 높은 기어로 직접 건너 뛰려면 그것을 밖으로 바람했다

— 브라이언 Knoblauch에게

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@DXM : 모터 사이클 변속기와 일반 수동 자동차 변속기에는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 우선 오토바이 변속기에는 동기화 장치가 없지만 더 중요한 것은 변속기 변속기입니다. 첫 번째에서 세 번째로 똑바로 이동할 수는 없습니다. 도중에 두 번째를 거쳐야합니다. 두 번째 기어에서 클러치를 풀지 않아도 변속기가 두 번째 기어를 작동시킵니다. 데이브에게 : 당신이 제안한대로 변화에 기계적 단점이 없어야합니다.

— 맥

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건너 뛰는 방법에 따라 다릅니다.

그렇게 할 때 시끄러운 소리가 들리면 RPM과 도로 속도, 변속기와 일치하지 않는 것입니다.

모터 사이클에는 변속 드럼으로 작동되는 비교적 약한 변속 포크가있는 동기식 변속기가 있습니다. 포크는 기어를 좌우로 움직여 맞물립니다. 이 작업을 할 때 큰 소리로 들리는 경우. 그만해 기어의 개와 슬롯이 마모되어 운전 중에 자전거가 기어에서 떨어지고 '거짓 중립'을 누른 다음 기어를 다시 넣으려고 할 때 딸깍 소리가 나며 끼칩니다. 이런 일이 발생하면 시프트 포크가 구부러 질 가능성이 높아져 대부분의 MC 엔진이 완전히 분해됩니다.

손상된 기어 이미지

여기 손상된 포크가 있습니다

나는 당신이 노련하고 조용히 할 수 없다면이 유형의 변속을 권장하지 않습니다. 속도 변속이 가능한 경우 속도 변속이 모두 스로틀 제어 및 타이밍이므로이 작업을 수행 할 수 있습니다.

MC 전송은 깨지기 쉽습니다. 그들은 탐욕이 아니며, 탐욕 (대부분 수동 자동차)은 변속을위한 완전히 다른 메커니즘을 가지고 있습니다. 동기식 전송이 아닙니다. 스피드 트리플을 즐기십시오. 아름답지만 제 Aprilia 나 Suzuki와 같은 변속기의 찻잔입니다.

변속기 이동에 대한이 비디오를보십시오. 당신은 나의 편집증을 더 이해할 것입니다. 나는 교대가 좋지 않은 결과를 수정하여 너무 많은 사례를 나누어야했습니다. 나는 당신이 그 문제를 다루지 않기를 바랍니다.

움직이는 오토바이 변속기

다른 견해를 가진 또 다른 것이 있습니다.

— 두카티 킬러
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저는 운전 전문가는 아니지만 RPM과 관련이 있다고 생각합니다. 기어를 건너 뛰려면 RPM이 올바른 수준에 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 기어가 손상됩니다. 다시 한 번 전문가는 아니지만 RPM과 관련이 있다고 생각합니다.

— 화석화
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문제가 없습니다. 키가 큰 첫 번째 기어가있는 가까운 비율 상자입니다. 처음에 60km / h는 약 7000 rpm입니다. 기어 체인저를 더블 클릭하면 약 3500rpm까지 감소합니다.

— dave

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당신이 알고있는 기어가 가속을 계속하기 위해 필요한 토크를 제공한다는 것을 알고 있다면, 당신은 괜찮을 것입니다. 실제로 클러치를 빼고 기어를 잡고 뒤로 당겨서 더 많은 마모를 유발할 수 있습니다. 또한 약간의 엔진 제동 (또는 I)으로 인해 덜 부드러운 가속을 유발할 수 있습니다. 그냥 수동으로 빨아).

나는 기계공이 아닌 컴퓨터 프로그래머입니다. (에르고, 당신은 나에게서 조언을 구하지 말고 아마도 정반대의 행동을 취해야합니다!), 그러나 제 자전거에서 나는 보통 처음에 시작합니다. 나는 가속해야한다 (여기의 교통은 "그들"로 가득하다) 그리고 다섯 번째 또는 여섯 번째.

— wjl
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