폭스 바겐 A / C 간헐적

Volkswagen Passat '07 A / C를 수리하고 싶습니다. 나는 그것을 두 개의 상점 (딜러와 독립)으로 가져 갔으며 둘 다 전체 a / c 시스템을 교체해야한다고 말합니다. 이상한 점은 때로는 실제로 실제로 발생하는 경우가 많을 때 효과적이라는 것입니다. 나머지 시간에는 전혀 일어날 수 없습니다.

내가 말할 때 A / C를 강제로 유지하는 방법이 있습니까? 압축기가 손상되지 않도록 특정 센서가 올바르게 읽지 않을 때 압축기를 차단하는 리미터가 있다고 들었습니다. 필자의 경우 전체 시스템 교체를 권장하므로 더 이상 식을 수 없을 때까지 시스템을 작동시키는 데 아무런 문제가 없습니다. 또한 때로는 잘 작동 할 때 새로운 압축기가 필요하다는 것이 합리적입니까?

시스템이 제대로 작동하거나 전혀 작동하지 않으면 시스템의 제어 장치에 고장이 발생했을 가능성이 있습니다. AC 클러치가 첫 번째 호출 포트가 될 것입니다. 보조자가 필요합니다.

엔진 베이를 열고 AC 압축기를 찾으십시오. 이는 엔진 측면에서 구불 구불 한 벨트로 작동하는 보조 장치 중 하나입니다. 컴프레서 풀리는 클러치가 내장되어있어 풀리가 항상 회전하지만 AC가 켜질 때만 클러치를 작동시킵니다 (클러치 활성화).

다음과 같은 방법으로 클러치가 작동하는지 확인할 수 있습니다.

1. AC 압축기 찾기
2. AC를 끈 상태에서 엔진 시동
3. 풀리 중앙이 고정되어 있는지 확인하십시오. 이는 클러치가 체결되지 않았 음을 의미합니다
4. 조수에게 AC 전원을 켜십시오. 딸깍 소리가 나고 도르래의 중간이 회전하고 있음을 관찰하십시오

회전하지 않으면 전기 고장이거나 클러치 고장입니다. 도르래의 중간이 회전하지 않으면 전기 커넥터에 멀티 미터를 설치하고 시스템을 켤 때 전압을 읽을 수 있습니다

• 0V가있는 경우 전기 결함이있는 것입니다
• ~ 12-15v가 있으면 클러치가 고장 나서 압축기를 교체해야합니다

가장 먼저 할 일은 차에서 오류 코드를 읽는 것입니다.

나는 05 Audi와 09 passat를 소유하고 있습니다. 이 자동차에는 센서를 사용하여 다양한 자동차 시스템의 상태를 읽는 모든 것에 대한 컨트롤러가 있으며 AC는 자동차에서 더 복잡한 장치 중 하나입니다.

AC가 작동하지 않으면 문제를 감지하고 결함 코드를 발생시킬 가능성이 높습니다.

오류 코드를 읽지 않고 문제를 해결하려고하면 어둠 속에서 찌르기 시작합니다.

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많은 압축기가 고장 나는 것은 열팽창 밸브 또는 오리피스 튜브입니다. 이물질이 O 링 및 오일로 코팅 된 금속 조각의 열화로 인해 들어옵니다. 이는 냉매와 오일의 압축기를 빼앗아 과열로 인해 고장날 수 있습니다. 자동차 및 주거용 A / C 시스템에서 공통적으로 발생합니다. 냉매가 적을수록 ...