멀티 링크 서스펜션과 더블 위시 본 서스펜션의 차이점은 무엇입니까?

여러 종류의 서스펜션, 멀티 링크 서스펜션 및 더블 위시 본이 여러 성능 그룹에서 인기가 있습니다. 이 둘의 주요 차이점은 무엇입니까? 각각의 장점과 단점은 무엇입니까?

suspension tuning

이것은 지역 51 제안 모터 스포츠 및 성능 조정 에서 제안 된 질문 중 하나입니다. 제안 이이 사이트의 복제본

— James Jenkins

이것은 매우 광범위한 질문입니다. 예를 들어, 두 가지 특정 서스펜션을 비교하고 있습니까? 더 구체적이지 않으면 첫 번째 질문에 대한 완벽한 합리적 대답은 "형상"이고 두 번째 질문은 "의존적"입니다. 그러나 더 구체적인 것을 요구한다면 더 유용 할 것입니다. 예를 들어 "모퉁이의 다양한 g-로드에 걸쳐 캠버를 더 잘 보존하는 방법은 무엇입니까?"

— 밥 크로스

명백한 비트 외에도 차이점은 멀티 링크 서스펜션을 사용하면 캠버, 캐스터, 토인 / 아웃 및 라이딩 높이와 같이 나머지 설정과 독립적으로 하나의 설정을 조정할 수있어 최종 설정을보다 강력하게 제어 할 수 있다는 것입니다. 반면에 듀얼 위시 본 서스펜션은 그다지 유연성을 제공하지는 않지만 처음부터 꽤 우수하여 보완합니다.

어떤 사람들은 울퉁불퉁 한 표면을 운전할 때 멀티 링크 설정이 더 관대하다고 주장하며 그와 논쟁 할 이유가 없지만 개인적으로 나는 그것이 스프링보다 다른 스프링과 압축 속도뿐만 아니라 충격 흡수 유형과 더 관련이 있다고 생각합니다 그밖에. 다시 말해, 정확히 동일한 조건으로 조정 된 경우 동일한 차량에있는 두 개의 셋업간에 차이가 크게 느껴지지 않을 것입니다.

— 선장 켄 파치
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