통신 사업자 NTE가 협상을 수행하는 "가변"속도 링크에서 QoS 시행

본질적으로 우리는 운송 업체로부터 고객 구내와 운송 업체가 PE로 종료되는 현지 거래소간에 운송을 제공하는 80/20 라인을 구매합니다.

(주니퍼 PE) <-> [고객 속성의 Exchange <---> NTE에있는 캐리어 상호 연결] <---> (Cisco CPE-881,1921,1941,2921)

고객 자산과 로컬 거리 캐비닛 사이의 회로는 여전히 구리이므로 잡음 / 거리가 증가함에 따라 속도가 감소합니다.

실제 회선 속도 협상은 CPE가 아닌 운송 업체 NTE에서 이루어집니다.

링크 속도가 포화 상태 일 때 회선 속도가 무엇을 인증했는지 실제로 알지 못하고 우선 순위 패킷이 삭제되지 않도록하려면 어떻게해야합니까? ipsla로 무언가를 할 수 있습니까?

CPE의 게이트웨이로 업스트림에 QoS 트래픽을 제공하려는 경우 아웃 바운드 트래픽을 형성 한 다음 해당 형성 대역폭 내에서 중요한 트래픽의 우선 순위를 정하는 것이 가능합니다.

80/20 회선이고 평균 업 속도가 15Mbps 인 경우 아웃 바운드 트래픽을 15Mbps로 구성하고 15Mbps 내에서 우선 순위를 지정할 수 있습니다. 동기화 속도가 몇 Mbps 떨어지면 큰 차이는 없습니다. 동기화 속도가 최대 17Mbps까지 올라가면 업로드 대역폭이 몇 Mbps가 부족합니다.

일부 EFM 회선의 타격과 같은 구성을 사용합니다. EFM 속도는 라인 조건에 따라 달라질 수 있지만 일단 설치되면 매우 일관된 것처럼 보입니다. 따라서이 예에서이 CPE는 실제로 10/10에서 안정적으로 동기화되는 20/20 EFM 회선에 연결되며 업로드는 10Mbps로 구성됩니다.

class-map match-any CM-VOICE-TRAFFIC
 match access-group 100
!
policy-map PM-PRIORITISE-VOICE
 class CM-VOICE-TRAFFIC
   set ip dscp ef
   priority 1000
 class class-default
   fair-queue
!
policy-map PM-SHAPE-10M
 class class-default
  shape average 10000000
  service-policy PM-PRIORITISE-VOICE
!
interface FastEthernet0/1
 Description WAN Interface
 bandwidth 10000
 service-policy output PM-SHAPE-10M
!
access-list 100 remark Priority IP Destinations
access-list 100 permit ip 1.2.3.0 0.0.0.255 any

여기에서는 속도 제한이나 경찰이 아니라 트래픽을 삭제하지 않고 사용 가능한 대역폭에 따라 "모양"을 형성하는 것이 중요합니다. 추가 정보 는 이 Cisco 페이지를 읽으십시오 .