비행기에서 사진을 찍을 때 사진의 품질을 향상시키는 방법은 무엇입니까? 두 가지 주요 문제를 발견했습니다.
- 비행기 창을 통해 사진을 찍을 때 종종 반사와 색이 나타납니다.
- 창을 열면 (작은 개인 비행기처럼) 여전히 강렬한 색상이없는 흐릿한 사진이 나타납니다.
항공 사진을 개선하는 방법은 무엇입니까? 사진을 만들 때 유용한 정보이거나 이미지를 개선하기위한 이미지 편집에 대한 정보 일 수 있습니다. 캐논 디지털 반란군을 사용하고 있습니다.
비행기에서 사진을 찍을 때 사진의 품질을 향상시키는 방법은 무엇입니까? 두 가지 주요 문제를 발견했습니다.
항공 사진을 개선하는 방법은 무엇입니까? 사진을 만들 때 유용한 정보이거나 이미지를 개선하기위한 이미지 편집에 대한 정보 일 수 있습니다. 캐논 디지털 반란군을 사용하고 있습니다.
답변:
창문에 촬영할 때 반사가 발생하지 않도록하려면 렌즈 치마 와 같이 렌즈 의 끝과 창 평면 사이의 공간을 최대한 가려야합니다 (그러나 진동에주의를 기울여야 함) .
위에서 본 분위기는 색상에 속임수를 사용합니다. 이러한 현상을 줄이려면 UV 필터 (색상 변환 방식이 향상 될 수 있음)와 대부분 설정시 푸른 하늘을 깊게하는 편광 필터를 사용하십시오.
대기 조건에 따라 대비와 색조를 조정하려면 약간의 후 처리를 수행해야 할 것입니다.
편집 : Juhele이 지적했듯이 편광 필터는 일부 종류의 창을 통해 트릭을 재생할 수 있습니다. 창을 열 수있는 상황에서 사용하는 것이 좋습니다 :)
이상하게도 나는 개인 조종사이자 아르바이트 전문 사진 작가입니다. 내가 2 센트를 줄 줄 알았는데
렌즈 선택 70-200mm IS 2.8 L을 사용하고 때로는 "경험"사진을 위해 17-55 2.8로 전환합니다. IS가 필수라고 말하고 싶지만 렌즈 컬렉션을 만들기 전에 키트 렌즈로 좋은 사진을 찍었습니다. 비행기는 느리게 비행하므로 엔진의 RPM이 낮으므로 일반 비행보다 진동이 더 큽니다. 그래도 최고의 사진은 약 80 노트 (느린) 정도입니다. 1/500에서 선명한 이미지를 얻을 수 있으며 문제없이 느려질 수 있습니다.
필터 / 창다른 사람들이 언급했듯이, 편광 필터는 플러스입니다. 창문을 통해 더 나은 색상을 촬영할 수있는 이유는 보통 창문에 UV 또는 편광 코팅이 있기 때문입니다. 그렇기 때문에 FAA가 편광 선글라스를 착용 한 조종사에게 눈살을 찌푸리는 이유가 있습니다 (두 개의 편광 표면을 살펴 보는 것은 좋지 않습니다). 불행히도, 필터로 열린 창 또는 필터없이 또는 UV 필터로 닫힌 창 중에서 선택해야합니다. 가장 좋은 결과는 창을 연 상태입니다. 최악의 시나리오 (창을 통한)는 유리 주위의 반사를 제거하기 위해 렌즈 주위에 배치 할 수있는 덮개를 구성합니다. 일부 gaffers 테이프 및 판지는 꽤 전문적으로 보일 수 있습니다. DIY 스튜디오 사진 작가에게 물어보십시오.) 또한 목표가 그림에 대시를 표시하지 않는 한 측면 창만 사용하십시오. 그것'
손떨림 보정 모든 IS를 켜두 십시오. 스트래핑 IS를 허용하는 렌즈가있는 경우 해당 모드를 사용하지 마십시오. IS는 렌즈의 움직임을 감지합니다. 가속되지 않은 비행 중에는 기술적으로 항공기에 남아 있습니다.
항공기 위치 대부분의 사진은 약 2,000 피트 AGL (지상) 또는 그 이하입니다. 구조물을 다룰 때는 초등학교 3D 미술 수업을 기억하십시오. 그림자는 똑바로 오지 않으며 일반적으로 옆으로 떨어지고 떨어집니다. 깊이가 필요할 경우 정오에 또는 태양과 피사체 사이에서 직접 촬영하지 마십시오 (정오의 규칙은 적도에서 멀어 질수록 사라집니다).
비행기 선택 ( 비행기 사용 허가를받지 않았기 때문에 헬리콥터를 사용하지 않아도됩니다) C172 또는 C152로 촬영하는 동안 C177 또는 스트럿과 개폐식 기어가없는 다른 고익 비행기를 찾으십시오. 비행을하지 않는 경우 조종사는 구성을하지 않아도됩니다 (스트럿이있는 경우 발생할 수 있음). 또한 우리가 군대에서 부를 때 더 많은 "타겟 타임"을 가질 것입니다.
날씨 . 다른 모든 것에 관계없이 좋은 날씨가 필요합니다. 피사체가 지상에있는 경우, 하늘이 50 % 이상의 구름 (조명을 기다릴 때까지 기다립니다. 피사체가 경험 (그림의 항공기 또는 많은 하늘) 인 경우 비용이 낭비됩니다. 약 25-50 % 구름 사진에 하늘이없는 구름은 거의보기에 좋지 않습니다. 지상에서는 멋져 보입니다. 공중에서는 가로로 볼 때 훨씬 더 "하늘"을보고 있으며 색상이 동일하지 않습니다. 기상학은 수직 클라우드 개발이 늦은 오후 중반이라는 것을 보여 주므로 계획을 세우십시오. "푸피"클라우드는 공중의 관점에서 놀랍습니다.
시간 황금 시간은 항공 사진에 적용되지 않습니다. 당신이 지상에 있다면, 당신은 멋진 부드러운 조명과 부드러운 그림자를 얻습니다. 그러나 공중에서 깊이를 보여 주려고합니다. 조명을위한 황금 시간보다는 항공기 위치에 관한 것입니다. 캔버스는 사람보다 훨씬 크며 원근법은이 유형의 사진에만 고유합니다. 팁 :지면에 날카로운 그림자가없는 장면에서 구름을 원한다면 조종사에게 10 마일 정도 가시성이있는 날씨를 찾아 보라고 요청하십시오. 이것은 날씨가 인공 디퓨저를 제공한다는 것을 의미합니다. : 드물게 흐린 날씨로 좋은 사진을 찍을 수도 있습니다.
나는 고도 100-500 (비행 모드에 따라 다름)의 헬리콥터에서 일년에 약 2 번 비행 할 수 있으며 속도는 약 100-200 km / h이며 일부 모니터링을 수행 할 때입니다. 사진도 찍을 수 있습니다.
창문을 통한 촬영에는 큰 문제가 있으며, 종종 더러워집니다. 반사를 피하기 위해 항상 렌즈를 가능한 한 창 가까이에 두지 만 진동으로 인해 렌즈를 만지지 마십시오.
가능하면 창을 열면 품질이 크게 향상됩니다. 그러나 여전히 고속 모드로 촬영해야합니다 (스포츠 또는 모션과 같은 동기 프로그램 중 하나 일 수 있음). 가장 유용한 것은 18-55 키트 렌즈로 최적의 범위를 가지고 있으며 빠릅니다.
또한 Tamron 70-300을 사용해 보았지만 유용한 사진을 얻으려면 1/250 초보다 작은 셔터 속도를 사용해야했습니다.
그리고 마지막으로 구름이 적거나 안개 / 스모그를 다루는 방법을 찾지 못했습니다. 편광판은 열린 창문을 통해 만든 사진을 개선하는 데 많은 도움이되지만 날씨가 좋지 않을 때는 도움이되지 않습니다.