자동차가 살인 무기로 사용되는 것이 통계적으로 보여 질 수 있습니까?

나는 최근 누군가 누군가가 누군가를 죽이고 싶어하면 도망 치겠다고하는 이야기를 들었습니다. 그들은 실제로 모든 종류의 범죄에 선고 된 운전자 수에 대한 추가 통계와 함께 자동차 관련 사망자 수 (보행자 포함)에 대한 다양한 통계를 인용했습니다 ...

제 질문은 이것입니다 : 자동차가 (통계적으로 말해서) 실제로 살인을 저지르기위한 무기로 사용된다는 것을 보여주는 것이 통계적으로 가능합니까?

다시 말해, 한 명의 보행자 전용 '사고'가 실제로 시도 / 약정 된 살인 이었다는 것을 증명하는 것이 불가능하다는 것을 알고 있습니다. 오히려, 그 '사고'의 일부 비율이 실제로 우연히 사고가 아니라는 것을 보여줄 수있는 방법이 상상 될 수 있는지 궁금합니다.

이것은 긴 (실제로 말하면) 말할 수 있지만, (피해자, 운전자) 쌍에 손을 댈 수 있고 적절한 소셜 네트워크 검색 엔진이 있다면 운전자와 피해자 사이의 "분리 정도"를 계산할 수 있습니다 그런 다음 사고가 발생한 지역 주민 (예 : 전형적인 통근 거리 내에있는 모든 사람)으로부터 운전자와 피해자의 무작위 할당을 가정하여 "분리 정도"의 널 분포를 구성합니다. 이것은 모든 사람이 다른 사람과 밀접한 관계가있는 "작은 마을"효과를 수정합니다.

주요 가설은 : 실제 운전자 / 피해자 쌍이 전체 인구보다 분리도가 더 적은가? 그렇다면, 그것은 (a) 가까운 지인들이 도시에 대한 그들의 움직임에서 어떻게 든 "동기화"된다는 것을 의미한다 (예를 들어, 인구 통계 학적 계층화) (b), 사건들 중 적어도 일부는 비정상적으로 많은 수의 가까운 지인들을 포함하는 것으로 보인다.

또 다른 방법은 변수로 "분리 정도"와 y 축에서 "사고 / 피해자 확률"을 사용하여 로지스틱 회귀 분석을 수행하는 것입니다. 기능이 크게 증가하면 "밀폐"효과가 나타납니다.

"높은 관계"쌍 중 하나가 실제로 살인 사건을 일으켰는지,이를 보행자 충돌에 대한 전반적인 살인 사건 비율과 비교했는지 확인하여이를 확증해야합니다.