스위스에서 틸팅 열차 피하기

나는 기차가 항상 약간 아프기 때문에 기차를 기울이는 것을 좋아하지 않습니다. 보통 열차에서는 전혀 문제가 없습니다. 불행하게도 취리히에서 루가노까지가는 길에는 많은 틸팅 열차가 있습니다. 따라서 두 가지 질문이 있습니다.

틸팅 열차인지 미리 알려주는 방법이 있습니까?

틸팅 열차를 피하기 위해 취리히에서 루가노로가는 다른 철도 기반 옵션이 있습니까?

적어도 부분적인 답변 :

Raileurope와 Wiki는 EC (EuroCity, 이전에 Cisalpino라고 불렸지만 모든 EC가 아니라 이전 Cisalpino )와 ICN (Intercity-Neigezug, 인터 시티 틸팅 트레인 용 독일어) 열차는 틸트 가능하다고 말했습니다.

은 Using 도이치 반 여행 서비스 은 "교통 수단의 고급 선택"을 사용하여 검색에서 EC와 IC (인터) 열차를 제외 할 수 있습니다 하나를. EC / IC 확인란의 선택을 해제하고 검색하면 기울어 진 열차가 없어야합니다.

IC 확인란 만 선택 취소하면 ICN 열차 만 있기 때문에이 경로에서만 사용해야합니다. 스웨덴에서 동일한 작업을 수행하면 틸팅이 아닌 IC 열차는 제거되지만 틸팅 X2000 열차는 제거되지 않습니다. 그러나 이것을 해결하는 방법도 있습니다.

모든 종류의 운송 수단으로 검색 할 때 검색 대상에 따라 "제품"열에 IC, EC, IR, TGV 또는 ICE가 표시됩니다. 이 노선의 EC 열차는 해산이 쉽지만 위에서 언급 한 것처럼 인터 시티 열차는 쉽게 해산 할 수 없습니다. 그러나 해당 IC 여행에 대한 세부 정보를 열면 열차가 틸팅 인터 시티 열차 인 경우 설명에 "Intercity Neigezug"(ICN)라고 표시됩니다.

물론이 방법은 특정 열차 유형이 기울어 져 있는지 아닌지를 알아야합니다. 그러나 기울어지지 않는 EC 열차가 있기 때문에 쉽지 않습니다 . 그리고 ICN처럼 특별한 이름을 가지고 있지 않은 것들도 있습니다. 특정 지역에서 어떤 종류의 열차가 운행되는지 찾기 위해 많은 연구를하는 것 외에는 이것에 대한 좋은 해결책이 없습니다.

위키에는 이 기능이있는 열차 목록 이 있지만 최신 버전인지 확실하지 않습니다.

편집 : 분명히 말하면 유럽의 IC 열차는 틸트 열차가 ​​아닙니다. ICN 만 훈련합니다. 해당 노선과 같은 일부 EC 열차는 기울어 지지만 유럽에는 기울어지지 않는 EC 열차가 많이 있습니다.

티켓을 판매하는 기차 회사가이 질문에 대답 할 수도 있습니다. 국제선 매표소에 전화하는 것이 좋을 것입니다. 제 경험상 전화에 응답하는 광신자에게 도움이되는 여행과 훈련을 받았습니다. 이 서비스를 DB 및 SJ와 함께 사용했는데 내 질문에 대한 답변이 없으면 나중에 찾아서 연락 할 수있었습니다.

내 대답이 잘못 해석 될 수 있음을 지적 한 @Vince에게 감사드립니다.

늦었지만 대답 할 가치가없는 말 :

2017 년 12 월 스위스 철도의 시간표 변경 과정에서 틸팅 열차의 ICN 지정을 단계적으로 철회하고 (특정 철도 차량과 관련이 있음)이를 정기적 인 IC 명명으로 대체하기로 결정했습니다. 장거리 (IC 및 IR) 경로는 이제 S-bahn / RER 지역의 로컬 회선과 비슷한 숫자를 가지기 때문에 네트워크 인식을 단순화하기위한 글로벌 이동으로 이루어졌습니다.

일반적으로 틸팅 스톡으로 작동하는 라인은 비틀린 경로의 이동 시간이 약간 단축 되었기 때문입니다. 스위스 열차 예약의 주요 원칙 중 하나는 주요 허브에서 정시 환승을 허용하는 것입니다.

이제 틸팅 열차를 사용하여 운행되는 노선은 다음과 같습니다.

• IC 5 로잔에서 세인트 갈렌까지 (때로는 제네바 공항에서 세인트 갈렌까지) : 정기적 인 자동차로 운행되는 가끔씩 로잔-누 카텔 추가 서비스를 제외하고는 항상 ICN 재고를 사용합니다. 대신 IC 1로 운영되는 Fribourg 및 Bern을 통해 경로를 가져 가십시오. Olten과 St. Gallen 사이에서 두 경로는 동일합니다. IC 1은 일반 이층 스톡을 사용하여 작동됩니다. 베른 (Bern), 프리 부르 (Friborg) 및 IC 1 노선에서 접근 가능한 다른 도시에서 방사하는 지역 서비스를 이용하지 않는 한, 로잔과 올텐 사이의 쥐라 (Jura) 풋 루트 역에 도달하는 것은 틸팅 열차 없이는 불가능합니다.
• IC 2 취리히 HB에서 루가노까지 : 항상 그렇지는 않지만 대부분 ICN 스톡을 사용합니다. Zug와 Arth-Goldau 사이의 스트레치는 호숫가의 구불 구불 한 단일 트랙으로, 틸팅 스톡이 유리한 지형입니다. 피하기 위해, 루체른 (Lucerne)을 통해 우회하거나 Ertsfeld로가는 짧은 경로를 타고 역사적인 고트 하르트 (Gotthard) 경로를 취하는 느린 열차로 갈아 타십시오. 더 오래 걸리지 만 매우 경치가 좋습니다. 세계에서 가장 긴 최신 Gotthard 기본 터널은 역사적인 노선과 비교하여 1 시간 단축됩니다.
• 루가노 IC 21 바젤 SBB : 동일한 비고
• EC Geneva-Milano Centrale : ETR610 주식을 사용하여 운영되었습니다. 매우 편안하고 덜 공격적인 틸트는 조금 더 오래된 Trenitalia 브랜드 열차를 타지 않는 한 최신 틸팅 열차입니다. SBB 브랜드는 최신 버전입니다. 이것은 예측하기 어렵다.
• EC Basel-Milano Centrale 또는 Zürich HB-Milano Centrale : ETR610을 사용하여 작동
• EC Frankfurt-Milano Centrale : ETR610을 사용하여 작동

우선 틸팅 열차는 유럽의 특정 지역에서 사용됩니다. 일부 국가에는없는 국가와 많은 국가가 있습니다. Wikipedia 에서는 이에 대한 참조를 찾을 수 있습니다. 분명히 당신은 이것을 알고 있지만 모든 사람을 아는 것은 아니며, 당신이 그들을 찾을 수있는 곳을 미리 아는 것이 유용 할 수 있습니다.

CFF 웹 사이트를 검색 할 때 열차 정보를 제공하는 것으로 나타났습니다. 취리히에서 루가노까지 IC 틸팅 열차, 인터 레지오 (InterRegio) 또는 다른 열차를 이용할 수 있습니다.

FWIW, 답변 업데이트…

스위스에서는 국내 틸팅 열차에 ICN이라고 표시되어 있습니다. 틸팅 열차 세트는 때때로 비 ICN 표시 서비스에 나타날 수 있습니다 (예를 들어 바젤 SBB와 취리히 공항 간 취리히 공항 간 서비스).

틸팅 열차는 스위스 (Genève / Basel / Bern / Zürich)와 이탈리아 (Milano) 사이의 일부 (대부분) EC 연결에도 사용됩니다.

스위스와 독일, 프랑스, ​​오스트리아 사이에는 틸팅 열차가 없습니다.