특정 항공사의 마일리지 값을 어떻게 계산할 수 있습니까?

나는 종종 더 싼 비행기를 타는 것과 약간 더 비싼 비행기를 타면서 항공 마일리지와 충성도를 쌓을 것입니다. 항공사 마일이 실제로 얼마나 가치가 있는지 확실하지 않기 때문에 이러한 상황에서 결정하는 방법에 대해 찢어졌습니다.

어떤 경우에는 실제 상품과 교환 할 수 있기 때문에 포인트가 가치가 무엇인지 파악하기 위해 주어진 로열티 프로그램-일종의 알고리즘)에 대해 취할 수있는 일련의 단계가 있어야한다고 생각합니다. 이 단계가 정확히 무엇인지 잘 모르겠습니다. 분명히이 계산 의 결과 는 항공사에 따라 다를 수 있지만, 계산 과정이 전부는 아니지만 많은 다른 항공사에 적용될 수있는 것이 논리적으로 보입니다.

그러나 대략적으로 대략적인 규칙은 1 마일의 가치 가 있다는 것 입니다. 이것은 당신이 1000 마일을 얻기 위해 10 달러 이상을 더 지불하지 않아야한다는 것을 의미합니다.

즉, 프로그램 간에는 큰 차이가 있으며 프로그램의 가치와 사용 방법이 다릅니다. 이코노미 클래스 여행에 포인트를 사용하고 대폭 할인 된 선구매 티켓을 사용할 수있는 경우 포인트는 1 % 미만입니다. 워크 업 전체 요금을 피하기 위해 포인트를 사용하면 더 많은 가치가 있습니다. 많은 상용 고객 메이븐은 비즈니스 또는 일등석 여행을 위해 포인트를 상환하여 비행 비용과 비교하여 4-10 센트의 어느 곳에서나 "가치"로 만들었습니다. 일등석 1 만 마일?

전문가의 일부 생각과 좀 더 구체적인 (그러나 여전히 IMHO 상당히 임의적 인) 평가 :

http://onemileatatime.boardingarea.com/value-miles-points/

항공사에 따라, 언제 어떻게 사용하는지에 따라 다릅니다.

예를 들어 UNITED 또는 DELTA는 미국과 유럽 간 가장 저렴한 왕복 여행에 대해 30000 ~ 35000 마일을 쉽게 계산할 수 있습니다. 연도, 주중, 경로, 홉 수 (아마도 도쿄의 날씨) 결과적으로 USD 당 50 ~ 200 마일 또는 '마일'당 0.5 ~ 2.0 센트가됩니다.
사우스 웨스트 (SOUTHWEST)는 70 마일 (70 마일)이 1 달러라는 사실을 비밀로하지 않습니다. 즉, 1.4 센트로 평가합니다.

내부적으로 사용되는 가치를 알고 있더라도 한 항공사의 마일은 다른 항공사의 마일과 동일하지 않습니다. 다른 마케팅 전략은 다른 규모와 숫자를 요구합니다. 한 항공사는 당신이 어딘가에 날기 위해 너무 많은 마일이 필요하다고 자랑스럽게 주장하는 반면, 다른 항공사는 경쟁보다 비행에 대해 훨씬 더 많은 마일을 얻는다는 사실을 광고합니다.

@jpatokal이 언급했듯이 마일 또는 포인트에 대한 1 센트 는 좋은 기준 추정치입니다. 매우 신중하게 계획하면 4X를 얻을 수 있지만 다른 방법으로 갈 수 있습니다.

포인트의 가치는 항공사마다 다르며 정기적으로 개정됩니다. 따라서 적립시 마일의 가치는 사용하는 시간에 따라 달라질 수 있습니다. 그렇기 때문에 일부 사람들은 델타의 평가 절하로 델타의 스카이 마일스, 스카이 페소를 부르고 있습니다.

또 다른 중요한 점은 한 항공사의 포인트 당 하나의 가치가 없다는 것입니다. 보상 포인트를 사용하는 데 달려 있습니다. 일반적으로 높은 등급의 보상은 포인트 당 더 많은 가치를 제공합니다 . 예를 들어, 미국에서 유럽으로의 이코노미 보상은 35K AAdvantage 포인트이며 비즈니스 클래스는 57.5K입니다. 지금부터 한 달 후 뉴욕에서 파리까지 뉴욕을 검색하면 이코노미의 가격은 $ 774이고 비즈니스 클래스의 가격은 $ 7155입니다. 따라서 높은 가치 보상은 일반적으로 포인트 당 가치를 얻습니다.

이American Airline AAdvantage 보상 차트입니다. 계절에 따라 다른 값을 제공합니다. 올바른 기간 동안 더 자주 비행하면 더 많은 마일을 얻을 수 있습니다. 나는 다른 수업에 대해 말했습니다. 비즈니스는 경제의 약 두 배이지만 티켓 차이는 2X보다 클 수 있습니다. 또 다른 중요한 점은 AAdvantage 보상 비행이 다른 비행 구역과 마찬가지로 구역별로 작동한다는 것입니다. 같은 구역 어디에서나 비행 할 수있는 포인트는 동일하지만 항공편 구매시 가격에 큰 차이가있을 수 있습니다. 예를 들어 에어 캐나다에서 Aeroplan 프로그램을 이용하려면 캐나다 나 미국에서 남미로 50K 포인트가 필요합니다. 즉 마이애미에서 보고타로, 앵커리지에서 갈라파고스로가는 포인트 수가 같습니다. 오늘로부터 2 개월은 $ 459 CAD, 후자는 $ 1870 CAD입니다. 포인트 당 가치의 거의 4 배 차이.

따라서 점수의 가치는 비행 습관과 축적 한 점수를 사용할 수있는 능력에 달려 있습니다. 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

1. 포인트 만료 : 델타 스카이 마일과 같은 일부는 만료되지 않지만 대부분 12 개월에서 24 개월 사이에 완료됩니다. 만료되기 전에 사용할 수 없으면 가치를 잃게됩니다.
2. 보너스 이용 가능 : 각 항공편마다 지정되지 않은 보너스 좌석이 있습니다. 그것들은 비행이 끝나기 전에 다 떨어지는 경향이 있습니다. 즉, 보너스 항공권 사용 가능성을 미리 미리 예약 할 수 있어야합니다.
3. 비행 습관 : 일부 노선은 경쟁이 치열하며 포인트가 적은 저렴한 티켓을 얻을 수 있습니다. 다른 목적지, 특히 원격 목적지는 포인트를 사용하는 데 매우 유리할 수 있습니다.

실제로는 가변적입니다. 일부 항공사는 누적 및 지출 측면에서 다른 항공사보다 관대합니다. 또한 성수기 및 비 성수기에는 티켓 비용이 약간 오르 내릴 수 있지만 약간의 예외가 있습니다. 예:

나는 최근 8 월 22 일부터 25 일까지 도쿄에 갔다. HKG-TYO 항공권 비용은 약 3,500 홍콩 달러, 이코노미 프리미엄은 11,500 홍콩 달러였다. 그러나 Eco와 Eco +의 마일리지 비용은 36,000 마일로 동일했습니다. 말할 것도없이 Eco + 티켓 (HKG-NRT, HND-HKG)을 예약했으며 HKG-NRT에서 비즈니스 클래스로 업그레이드했습니다. 분명히,이 경우 마일로 항공권을 구매하는 것이 유익한 것 이상이었습니다.

나는 빠른 계산을했고, 36,000 마일을 가진 11,500 홍콩 달러 티켓을 구매하면 마일리지 가치는 3.14 홍콩 달러 (약 0.40 USD)가되었습니다. 그러나,이 마일의 대부분은 얇은 공기에서 나오지 않습니다 (그러나 신용 카드에서 약간의 마일리지가 발생하지만). 본인의 여행 (그리고 나는 많은 비행)으로부터, 나의 마일리지 획득 비용은 약 0.77 HKD, 약 0.10 USD로 추정됩니다. 따라서 일본으로가는 마지막 "무료"비행의 경우 총 마일리지는 약 0.50 USD입니다.

그러나 가장 중요한 것은 0 마일 항공권과 25 %, 50 %, 100 % 마일리지 적립 항공권 간의 가격 차이입니다. 이것은 여행 빈도와 결합되어야합니다. 1 년에 5 번 비행하는 경우 마일리지로 이동하는 것은 의미가 없습니다. 그러나 한 달에 몇 번 비행하는 경우 확실히 가십시오 ...

다른 사람들이 언급했듯이 짧은 대답은 항공사, 거주 지역 및 개인 여행 패턴에 따라 실제로 많이 다릅니다. 특정 항공사 (또는 호텔 또는 신용 카드 등)의 가치는 한 사람에게 해당되는 가치는 다른 사람에게 해당되는 가치와 동일하지 않습니다. 실제로 일부 사람들에게는 완전히 가치가 없을 수도 있습니다 (예 : 포인트가 만료되기 전에 다시 비행하지 않는 지역의 항공사).

답변해야 할 질문

값을 결정하기 위해 당신에게 주어진 항공사의 포인트를 다음과 같은 질문에 답해야합니다 :

• 내가 실제로 비행하려는이 포인트를 어떤 경로로 비행 할 수 있습니까?

• 이 티켓에 대해 얼마를 지불 했습니까?

• 이 포인트는 만료됩니까?

• 포인트가 만료되면 포인트가 만료되기 전에 포인트를 적립 할 수있을만큼이 항공사를 자주 운항합니까?

• 포인트가 만료되지 않으면이 항공사를 이용하여 비행하려는 항공편으로 교환 할 수있을만큼 포인트를 적립 할 수 있습니까?

• 이 항공사는 역사적으로 얼마나 자주 그리고 얼마만큼 포인트를 평가 절하 했습니까? 특히, 포인트를 사용하기 전에 포인트의 가치가 얼마나 변경됩니까?

• 이 항공사는 보너스 항공권을 어떻게 사용합니까? 그들은 (미국 남서부), 지역 기반 보너스 차트 (싱가포르 나 대한 항공 등), 거리 기반 보너스 차트 (영국 항공 또는 캐세이 패시픽 항공 등) 또는 동적 포인트를 다소 일정한 달러 / 포인트 변환을 사용합니까? 노선 요구에 따른 비용 (델타와 같은?) 대부분의 경우 (항상 그런 것은 아님) 대부분의 경우, 장거리 항공편보다 장거리 항공편보다 서비스 등급이 높을 때보 다 포인트가 높은 달러 가치로 사용될 수 있습니다. 경제에서.

• 위의 내용을 바탕으로, 어느 노선에서 비행을하려고합니까? 그 노선과 서비스 클래스에 대해 지불 한 비용과 비교하여 최고의 포인트 상환 가치를 얻을 수 있습니까?

당신에게 가치 를 결정

항공사의 포인트가 귀하가 비행하려는 노선으로 비행하는 데 사용될 수 없다면, 그 포인트는 아마도 귀하에게 거의 또는 전혀 가치가 없을 것입니다. 1 센트 / 포인트 미만)

이 포인트가 상환되기 전에이 포인트를 충분히 얻지 못하면 가치가 없습니다. 이 포인트를 상환하기에 충분한 포인트를 얻지 못하면 가치가 없습니다.

가치의 정의에 따라 항공편에 대해 포인트를 상환하기에 충분한 포인트를 적립 한 경우, 포인트의 가치는 달리 경로 및 서비스 클래스에 대해 기꺼이 지불 한 금액입니다. 포인트를 사용하기로 선택합니다.

예

항공사 충성도 프로그램이 비즈니스가 아닌 일반 출장자에게 가치가 있는지에 대한 질문에 대한 답변으로, 나는 몇 가지 포인트 가치의 예를 나에게 제공했습니다 . 이 답변은 얼마 전에 작성되었으며 두 프로그램 모두 그 이후 다소 평가 절하되었으므로 오늘 같은 가치에 도달하지는 않습니다.

일부 여행 블로거는 여러 항공사, 호텔 및 신용 카드 로열티 프로그램에 대한 평가 목록을 계속 실행합니다. 예를 들어, 포인트 가이 는 매월 밸류에이션을 업데이트 하여 시간에 따른 변화를 비교할 수 있습니다. 그러나 이러한 가치 평가는 해당 사이트를 운영하는 사람이 자신의 상황에 따라 포인트를 평가하는 방식이며 반드시 상황에 따라 가치를 평가하는 방법은 아닙니다. 특히 장거리 항공편을 절대로 비행하지 않으면 그의 가치가 실제로 가치가있는 것보다 높을 것입니다.