같은 플랫폼에 두 개의 ICE 열차가 동시에 예정되어있는 것을 어떻게 알 수 있습니까?

저는 독일의 A 지점에서 B 지점으로 기차로갑니다 (정확한 ICE 노선). 출발지와 도착지 및 ICE 열차 번호가 나와있는 티켓이 있습니다.

그래서 나는 기차역에 가서 플랫폼을 따라 걷고 관련된 것을 찾으십시오. 그러나-전자 디스플레이에 이상한 점이 있습니다. 다른 ICE 열차 (다른 번호의 다른 목적지까지)는 오늘 정확히 같은 시간에 해당 플랫폼에서 예약됩니다!

무엇을 제공합니까? 열차가 차례로 출발합니까? 지연되거나 다른 플랫폼으로 전환됩니까? 또는-시스템 오류 일 수 있습니까?

trains germany train-stations

— einpoklum-복원 모니카
소스

어디에? 어느 목적지? 언제? 기차가 길을 따라 쪼개 질 수 있었습니까?

— Henning Makholm

@henningmakholm : 나는 물었다.

— einpoklum-복직 모니카

정보가 충분하지 않습니다 : 두 번째 열차의 번호가 같거나 다른 번호입니까? 실제 도시 이름과 열차 번호가 포함 된 특정 예를 제공하면 도움이됩니다.

— smci

@ smci : 추가되었습니다. 그러나 예제를 구체적으로 만들었더라도 정보가 누락되었습니다. 당신이 정말로 알고 싶은 경우에 그것의 ICE 1224 내가 카셀 뮌헨에서가는

— einpoklum - 분석 재개 모니카

답변:

이러한 상황이 발생할 수있는 몇 가지 가능한 시나리오가 있습니다.

기차 여행의 어느 시점에서 분할 될 수있다 . 이는 지역 열차와 장거리 열차 모두에서 정기적으로 발생합니다. 보통 열차는 두 개의 독립적 인 장치로 구성되어 있으며 여행 중에는 한 장치에서 다른 장치로 걸어 갈 수 없습니다. 열차의 잘못된 부분에 있다면 걱정할 필요가 없습니다. 스 플리트는 항상 기차역에서 일어나고 몇 분이 걸리므로 나중에 언제든지 오른쪽 부분으로 변경할 수 있습니다. 호기심 : 뮌헨에서 도르트문트까지 ICE 서비스가 있으며 뷔르츠부르크에서 분할되며 열차의 두 부분은 다른 경로로 도르트문트로 이동합니다 ...
동일한 플랫폼에 실제로 두 개의 개별 열차가 있습니다 . 주요 역의 플랫폼은 길이가 최대 400m 인 반면 많은 열차는 200m 이하입니다. 동일한 플랫폼에서 동시에 2 개의 짧은 열차가 대기 할 수 있습니다. 그들은 동시에 (반대 방향으로) 또는 같은 방향으로 몇 분 지연됩니다. 이 역으로 알려진 역은 쾰른 중앙역 (일반적으로 열차는 "플랫폼 9 AC"및 "플랫폼 9 DF"로 표시됨)과 하나의 열차가 "außerhalb der Bahnhofshalle"(홀 바깥 쪽 끝)에 표시된 프랑크푸르트 중앙역입니다. 플랫폼의)
플랫폼의 디스플레이 일 경우 고장 일 수 있습니다 . 해당 열차 중 하나가 전혀 존재하지 않거나 다른 플랫폼으로 일정이 변경되었으며 디스플레이가 아직 업데이트되지 않았습니다. 열차가 다른 플랫폼으로 우회 한 경우 일반적으로 스피커를 통해 제공되는 정보가 있습니다.

— asdfex
소스

그것은 실제로 내가 지금있는 사람입니다.

— einpoklum-Monica Monica

거의 모든 경우에 세 번째 설명입니다. 안전상의 이유로 설명 2는 거의 제외 될 수 있습니다. 설명 1은 열차 피팅 설명 3을 잘못 표시하는 디스플레이 오작동 일 가능성이 높습니다 ....

— HRSE

@HRSE : 2 포인트는 매일 12 번 발생합니다. 이를 위해 사용되는 플랫폼에는 추가 신호가 있으며 두 열차가 동시에 진입 할 수 있으며 두 번째 열차는 매우 느린 속도로 도착합니다. 열차가 지연되고 플랫폼이 변경되어 1 차 지점도 가능성이 높습니다. 이것은 일반적으로 디스플레이의 메모로 잘 보이지만 항상 그런 것은 아닙니다.

— asdfex

@ HRSE에는 그 절차가 있습니다. 큰 문제는 아닙니다. 특히 지난 수백 미터를 "아무도 죽이지 않을"속도로 치기 전에 안전 / 브레이크 점검 중지를 수행하십시오.

— 하퍼-복원 모니카

@ asdfex : OP가 요구하는 ICE 열차의 경우 2 점이 발생한다고 의심합니다 . 지역 열차의 경우에만 보았습니다.

— Reinstate Monica-M. Schröder

열차 중 하나에 지연이 표시되지 않는 한, 실제로 열차 의 일부 구간에서 동일한 열차가 되어 어느 정도 지점에서 분리 될 가능성이 높습니다 . 이 두 열차의 노선을지도에서 확인하십시오. 처음에 일치하는지 확인하십시오.

시간을 절약 할 수 있다면 기차역의 DB 서비스 센터 인 Reisecentrum으로 가서 문의하십시오. 줄을 건너 뛰고 "수신"카운터가있는 경우 줄을 건너 뛸 수 있습니다.

또한, 열차 문이 열리면 안으로 들어가서 (항상?) 존재하는 열차의 어느 부분을 알려주는 LED 디스플레이를보십시오. 일부 열차에는 내부 디스플레이 YMMV 외에도 / 대신이 LED 디스플레이가있을 수 있습니다.

참고 : 분리 지점을지나 여행하는 경우 해당 지점에서 목적지까지 계속 이동해야합니다. 이 파티션이있는 대부분 / 모든 ICE 열차에서는 탑승 중에 한 부분에서 다른 부분으로 이동할 수 없습니다. 파티션 이전의 스테이션에서 스위치를 만들 수는 있지만 위험하지는 않습니다. 시작하기에 적합한 부분에 탑승해야합니다.

— einpoklum-복원 모니카
소스

매우 흥미로운 스플릿

— Hanky Panky

첫 번째 반 문장과 관련하여 : 지연된 열차의 경우 원래 출발 시간이 표시됩니다.

열차 내부를 한 부분에서 다른 부분으로 이동할 수있는 것은 아닙니다.

— gerrit

목적지는 내부보다 열차 외부에 더 자주 표시됩니다. 디스플레이가없는 많은 자동차가 여전히 서비스 중입니다. 둘째, "Reisezentrum"이 아닌 안내 데스크로 이동해야합니다. 소규모 스테이션에만 데스크가 하나만있을 수 있습니다. 또는 일반적으로 빨간 모자와 "DB"로고가있는 서비스 직원에게 문의하십시오.

— asdfex

멀티 파트 ICE의 경우 역을 제외하고는 기차의 다른 부분으로 변경할 수 없습니다 (그리고 거의 모든 다른 멀티 파트 기차에도 동일하게 적용됩니다).

— Philipp Wendler

일반적으로, 다른 목적지로가는 여러 유닛 입니다. 독일의 ICE, 프랑스의 TGV 및 Thalys, 네덜란드의 정기적 인 Intercities 등 여러 유럽 국가에서 매우 흔합니다. 열차의 두 부분이 노선의 일부를 따라 함께 여행하고 일부 중간 정류장에서 분할됩니다. 구체적으로 :

배정 된 좌석이 필요하지 않고 목적지가 경로의 첫 번째 부분에있는 경우 어느 쪽이든 탑승 할 수 있습니다.
좌석 예약이 필수 인 경우, 열차는 일반적으로 다른 번호 및 / 또는 다른 캐리지 번호를 가지므로 열차 자체의 간판에주의를 기울여야합니다 (현재는 일반적으로 LED이지만 때로는 문에 붙어있는 종이 시트 창문).
좌석 예약이없고 열차의 특정 절반으로 가야하는 경우 열차 절반의 최종 목적지가 무엇인지 파악하고 그에 따라 방향을 정해야합니다.

드물기는하지만, 그 플랫폼에는 실제로 두 개의 별개의 열차가있을 가능성이 있습니다. 플랫폼 이름은 약간 다를 수 있습니다 (“1a”및“1b”). 열차가 다른 방향으로 출발하거나 그 중 하나가 스위치를 사용하여 플랫폼 사이의 세 번째 트랙으로 이동합니다. 개인적으로, 나는 독일의 ICE에서 출발 시간 사이에 몇 분이 걸리는 것을 보지 못했지만 다른 곳에서 그러한 혼란스러운 상황을 겪을 경우 명심해야합니다.

— 편안한
소스

이 "분할 플랫폼"은 영국에서 장거리 및 단거리 열차를 처리하는 역에서 상당히 일반적입니다. 예를 들어, 내 시내 도시 역에는 6 개의 플랫폼이 있으며 그중 5 개는 1a, 1b, 2a, 2b 등으로 나뉩니다 (다른 하나는 스테이션의 한쪽 끝을 떠나는 트랙 만있는 짧은 플랫폼입니다. "a"가없는 "b"접미사이지만 숫자 만 있습니다. 플랫폼의 두 부분을 동시에 사용하는 두 개의 짧은 (즉, 두 세 개의 캐리지) 지역 열차가 종종 있습니다. 모든 플랫폼에 대한 주요 액세스는 중앙 브리지를 통해 이루어집니다.

— alephzero

... 플랫폼 설계는 논리적입니다. 많은 시내 열차 가이 도시 "허브 (hub)"에서 끝나고 같은 여정을 거꾸로 수행하기는하지만 대부분의 장거리 열차 는 역을 통과 하여 같은 방향으로 계속 운행합니다. 플랫폼과 다른 쪽 끝을 통해 떠나십시오.

— alephzero

@alephzero 영국 철도 시스템에 익숙하지 않습니다. 피드백 주셔서 감사합니다! 나는 역을 통해 분할 플랫폼이 드문 일이 아닌 다른 장소를 알고 있지만 내 경험에 따르면 항상 개별적으로 사용되는 것은 아니며 두 열차가 동시에 떠나는 경우는 거의 없습니다.

— 휴식 시간

오늘 저는 네덜란드 암스테르담 근처의 하를렘 역을 사용했으며 3A, 3B, 4, 5, 6A 및 6B로 나뉘어 진 하나의 플랫폼을 가지고 있습니다. 그리고 종종 한 열차가 정차하고 3B에서 출발 할 준비가되어있는 반면, 다른 열차는 (3 번째 트랙 세트에서) 통과하여 3A로 분류됩니다.

— Willeke

실질적으로 모든 독일 역의 경우 ICE가 너무 길어서 서로 다른 두 방향으로 두 방향으로 출발하기에는 너무 길다 (즉, 두 개의 기차 중 하나의 기차로 함께 출발하거나 해당 스테이션에서 결합 / 분할). 그러나 나는 이것이 당신에게 뉴스가 아니라고 생각합니다;)

— Jan