런던-제네바 직항 노선이 왜 이렇게 많습니까?

나는 내년 3 월에 스키를 타러 가며 몇 시간을 이용할 수 있는지 알아보기 위해 이미 항공편을 간략히 살펴보고 싶었다. 그래서 Google Flights에 쿼리를 했는데 그 날 (2018 년 3 월 3 일) 직항 항공편이 51 (!)였습니다. 그리고 코드 공유는 여러 번 나열되지 않습니다. 많은 목적지로의 직항편이 자주 있기 때문에 런던에서 우리가 운이 좋다는 것을 알고 있습니다. 그들이 수학을했다고 가정하고, 그들이 하루 24 시간 비행한다고해도 28 분마다 한 번의 비행 일 것입니다.

그렇다면 제네바-런던을 특별한 연결로 만드는 이유는 무엇입니까?

제네바 공항은 도시가 많은 국제기구 (뉴욕 다음으로 UN의 가장 중요한 위치이며 그 이전에 리그 오브 네이션)였으며 부유하고 유명한 은행 및 기타 서비스를 제공하기 때문에 무게보다 약간 높습니다. 유럽, 중동 및 아프리카의 많은 부유 한 사람들이 호숫가 또는 Divonne-les-Bains (프랑스에 있음)에 빌라를 보유하고 있으며 rue du Rhône에서 쇼핑을하고 제네바 병원에서 치료를받습니다 (5 십여 명을 볼 수 있음) 1 년에 주 또는 정부의 수장으로, 치료 중 개인 실에서 개인 실까지 모든 것을 주선 할 수 있습니다).

이것은 주요 중동 항공사의 좋은 서비스와 일부 모호한 목적지로의 비행을 설명합니다 (최근 몇 년 동안 대부분 사라졌습니다). 그러나 이것이 유럽 목적지로의 저렴한 단거리 비행의 주된 이유라고 생각하지 않습니다. 지난 10 년 동안 다른 부두 나 취리히와 같은 대형 허브보다 저렴한 요금으로 저렴한 부두 (긴 보행 및 제트 브리지가 없음)를 제공하여 이들의 수가 크게 증가했습니다.

영국의 임의 도시에서 비행하는 경우 주요 요인은 아마도 제네바가 프랑스, ​​스위스 또는 이탈리아 알프스의 스키 리조트로 비행하기에 편리한 위치 일 것입니다. 시즌에는 북부 프랑스 알프스의 모든 주요 리조트로 향하는 셔틀 버스 운영자가 메인 출구 바로 밖에서 기다리고 있습니다. 이 이론을 뒷받침하는 또 다른 세부 사항은 런던 (영국의 다른 곳과 네덜란드 또는 스칸디나비아의 다른 곳)의 많은 항공편이 계절에 따라 또는 주말에 한정되어 있다는 것입니다. 실제로 Wikipedia에 따르면, 겨울 전세 시즌에만 사용되는 터미널 전체가 있습니다.

마지막으로, "EasyJet"은 실제로 여러 개의 별개의 회사입니다. 가장 큰 회사는 브랜드를 만든 영국 회사입니다. 그러나 EasyJet Switzerland를 포함하여 동일한 브랜드를 사용하는 소규모 항공사가 있습니다. 그것은 실제로 초기 벤처의 잔재물이며, 일부는 EasyJet 프랜차이즈로 구매 및 브랜드화되었습니다. Wikipedia에 따르면 제네바 코 인트로 인 공항을 기반으로 런던-루턴 다음으로 EasyJet의 두 번째 허브가되었으며 공항 교통량의 40 %를 차지했습니다.

제네바는 취리히 다음으로 스위스에서 두 번째로 큰 도시입니다. 세계적 수준의 성격과 큰 NGO의 존재 및 금융 및 은행 부문의 우위를 감안할 때 빈번한 전단지를 유치합니다. 제네바에는이 세상의 부자에게 관심이있는 많은 것들이 있습니다. 도심 거리에서 쇼핑을하고 모든 시계 상점과 보석상을보십시오!

두 번째 요점은 알프스의 중심 위치입니다. 사람들은 도시에 머무르기 위해 GVA에 착륙하지 않습니다. 많은 내륙으로 더 이동합니다. 대부분의 유명한 스키 리조트로 정기적으로 통행이 가능한 가장 가까운 공항입니다. 많은 환승 셔틀이 도착 문 뒤에서 승객을 스위스의 유명한 모든 스키장과 인근 프랑스로 데려 오기 위해 기다립니다. 국경은 활주로 바로 뒤에 있으며 터미널 맞은 편에 있으며 공항에는 프랑스에서 육지 구역이 있습니다. 샤모니는 도로로 1 시간이면 쉽게 갈 수 있습니다. GVA에 착륙하면 별도의 수하물 벨트와 기차 트랙으로 도보로 5 분 이내에 역으로 빠르게 걸어 갈 수 있습니다. 그곳에서 30 분 동안 기차를 타고 발레를 운행하는 브리그 (Brig)까지

스위스 경사면에 가까운 또 다른 공항 인 Sion (Sion)이 있습니다. 그것은 예정된 교통량이 거의 없지만 737을 착륙 할 수있는 활주로입니다. 그것은 최근 기지를 폐쇄 한 군대의 존재로 인해 살아 남았습니다. 이 공항에서는 토요일에 매주 비행기가 운행되는 계절별 스키 교통량이 보입니다. Swiss Air는이 노선의 운행 가능 여부를 확인하려고했으며 새로운 항공사 인 Powdair가이 노선을 스키 목적지를 중심으로 사용할 것입니다. 하강하는 동안 피해야하는 산과 병원 때문에 접근하기가 어렵습니다. 엠 브라 에르 (Embraer)와 같은 소형 항공기가 사용되어 런던 시티에서 운영 될 가능성을 열었습니다. 터미널은 제트 브리지가없고 체크인 카운터가 4 개인 작은 건물입니다. 시온은 큰 리조트와 매우 가깝지만 제네바는 처리 할 수있는 트래픽이 큰 이점을 가지고 있습니다.

또한 easyJet에는 GVA를 기본 허브로 사용하는 자회사 인 easyJet Switzerland가 있습니다. 비행기에서 스위스 국기와 스위스를 나타내는 HB로 시작하는 "등록 번호"를 찾으십시오.

공항은 적어도 육지에있는 "일반적인"공항에서는 작기 때문에 귀하의 질문은 완전히 이해할 수 있습니다. 성수기에는 정말 혼잡합니다. 더 이상하지만 사실 : 같은 이유로, 스위스와 유나이티드가 노선을 제공하는 두바이, 아부 다비, 심지어 뉴욕시까지 직항으로 날 수 있습니다!

스위스의 큰 허브 인 취리히와 관련하여 항공사 비용이 더 많이 든 것 같습니다. 취리히 (Zurich)는 고원에서 멀리 떨어진 산에서 떨어져있어 스키 여행지에 덜 흥미 롭습니다. 아마도 그라 우분 덴 (Graubunden), 인터라켄 (Interlaken), 루체른 (Lucerne) 지역 및 스위스 중부 / 동부 스키 리조트는 GVA보다 ZRH에서 더 잘 제공 될 수 있습니다. 2007 년에 로슈 베르크 (Luchschberg) 기본 터널이 개통되어 열차 이동 시간이 단축 된 이후 체르마트 (Zermatt)와 같은 발레 (Vais) 상류의 리조트까지도 공항에서 기차로 편리하게 갈 수 있습니다. 알프스와 가까운 다른 대형 공항으로는 프랑스 Lyon St Exupéry (LYS)와 이탈리아 밀라노 말 펜사 (MXP)가 있습니다. 둘 다 더 나아가 리옹에는 직행 링크가 없으며 아마도 버스가 있습니다. 밀라노는 항공 요금에 유리할 수 있습니다. 많은 항공편이 스위스에서 동일한 목적지까지 밀라노보다 저렴합니다.

많은 영국인들이 스키 타기를 좋아합니다. 이를위한 "표준"방법은 토요일-토요일 => 호텔과 샬레에서 토요일에 호텔과 샬레가 펀터를 옮기고 나가는 손님은 아침에 떠나고 새 사람은 오후에옵니다.

(이를하지 않으면 전문 요원과 함께 돈을 쓰거나 AirBnB 등을 사용하거나 사람들을 알아야합니다).

제네바는 프랑스와 스위스 (이탈리아까지도)에서 인기있는 스키 리조트를 합리적인 가격으로 제공하며 취리히보다 항공사에 비해 저렴하고 혼잡하지 않을 수 있습니다.

토요일에 비행기가 많이옵니다.

출처 : 나는 스키를 많이 타면서 비즈의 사람들을 알고있었습니다.

제네바는 유리한 세금 처리로 인해 상품 거래 ( 세계 커피의 절반 가량을 통해 거래 됨)에 매우 중요합니다 . 그러나 많은 사람들이 런던에 기반을두고 있으며 월요일과 금요일에 날아갑니다. UN, UNHCR, CERN, IPO, WTO 및 ICRC와 같은 국제기구가 있습니다. 스위스에서는 주택이 비싸고 시간이 제한된 계약 때문에 많은 출퇴근이 가능합니다. 영국에 가족을 유지하고 제네바에 작은 아파트를 두는 것이 좋습니다. 런던 외곽 지역에 거주하는 경우 다른 공항이 더 적합하다는 사실을 알게 될 때 동료가 개 트윅에 더 가까이 가서 여행했습니다. 다른 하나는 Stansted에 더 가까이 살았고 거기서 예산 비행을 이용하여 그 곳을 여행했습니다.

제네바로 비행하려면 직항으로가는 대륙간 항공편이 몇 개 있지만 대부분은 가까운 허브로 가려고합니다. 취리히는 거의 너무 가까워 파리, 런던, 프랑크푸르트 또는 암스테르담을 떠납니다.

런던에는 여러 개의 공항이 있습니다. 대륙간 항공편은 대부분 히드로를 경유하지만 스탠스 테드와 런던 시티는 여전히 개 트윅을 떠나게됩니다. 개 트윅은 더 작은 허브 역할을하지만 영국 남동부에 사는 사람들을위한 것입니다. Stansted는 저예산 여행객과 휴가 여행객에게 적합합니다. 다른 사람들은 스위스와 프랑스 알프스의 서부 지역과의 근접성을 언급했습니다. 대부분의 영국 스키 휴가 항공편은 Stansted 또는 Gatwick에서 출발합니다. 마지막으로, 런던 시티는 금융 업계의 사람들에게 서비스를 제공하며 약 35 분의 직항으로 빠른 탑승 시간과 짧은 여행 시간이라는 이점을 가지고 있습니다.

프랑크푸르트 나 암스테르담은 규모가 크지 만 단일 공항이며 프랑크푸르트에서도 제네바를 오가는 매시간 항공편을 운행합니다. 모든 런던 공항을 함께 가져 가면 왜 그것이 주요 연결인지 쉽게 알 수 있습니다.

나는 휴가 허브로서의 제네바의 역할에 대해서는 언급하지 않았다. 위치는 스위스와 서부 스위스로의 좋은 관문이며 스키 및 기타 관광을위한 프랑스 알프스입니다. 사람들이 일반적으로 토요일에 도착하고 리조트로 이동 한 다음 일주일 또는 2 주 후에 도착하므로 토요일과 약간 더 적은 범위로, 대부분의 휴일 교통량은 주말입니다. 겨울.

다른 사람들은 왜 런던과 제네바 사이에 많은 수요 가있을 수 있는지 잘 설명했다 . 그러나 왜 그렇게 많은 항공편 이 있는지 물었으므로 추가 각도를 지적 할 가치가 있다고 생각했습니다.

이와 같은 사업이 많은 단거리 노선의 경우 항공사 간 경쟁은 가격 보다 일정 과 빈도를 기준으로 할 가능성이 높습니다 . 출장으로 여행하는 승객 (즉, 비즈니스 클래스로 여행하는 것이 아니라 여행의 이유)은 종종 고가의 반 유연성 (또는 훨씬 비싼 완전 융통성) 티켓을 소지하여 더 빨리 집에 도착할 수 있도록합니다. 그들의 회의는 더 일찍 끝나거나 필요할 경우 도망 칠 수 있습니다.

당연히이 유연성의 가치는 그 날에 선택할 수있는 항공편이 몇 개인 지에 달려 있으며, 이는 흥미로운 게임 이론으로 이어집니다. 두 항공사 모두 하루 종일 항공편을 이용할 수 있습니다. 왜냐하면 모든 좌석을 채울 수있는 충분한 승객이 있다고 생각하지는 않지만, 일정이 더 가벼울 경우 수익성있는 유연성을 추구하는 모든 승객을 다른 항공사로 안내 할 수 있다는 사실을 알고 있기 때문입니다.

하나의 비행에 기술적 인 문제가 발생하여 일정에서 삭제해야하는 경우 다음 비행까지 너무 길지 않다는 운영상의 이점도 있습니다. 정기적으로 여행하는 승객이 많이있는 노선의 경우,이 신뢰성은 장기적인 충성도를 확보하는 데 도움이 될 수 있습니다 (특히 상용 고객 우대 제도의 상태가 다음 항공편의 좌석 중 하나를 획득 할 가능성을 향상시키는 경우).

(이 모든 것은 어색한 타이밍, 이차 공항 및 일반적인 LCC 경험에 대한 내성을 바탕으로 가격이 결정적인 요인 인 전형적인 레저 승객과 대조적입니다. 비즈니스 예약이 변경되거나 완전히 취소되는 정도를 과소 평가하여 초과 예약 항공사에서 사용합니다.)