그들이 그 날에 사용하려고하는 재고를 이용할 수 없었습니다. 그 이유는 여러 가지가 있습니다. 예를 들어 전날 지연된 경로에서 사용되어 목적지에 도착하지 않았거나 계획되지 않은 유지 보수가있었습니다. 그러한 경우, 열차는 일반적으로 승객에게 완전히 투명한 같은 종류의 열차로 대체됩니다. 귀하의 경우 비슷한 종류의 롤링 스톡이 없었습니다. 왜 그들은 그 서비스에 새로운 번호를 할당 했습니까?
가장 먼저 열차 번호는 열차의 내부 일정을 참조하기 위해 발송자 및 운전자가 사용합니다. 안전 및 운영상의 이유로 해당 날짜에 번호가 지정되면 다른 성능 매개 변수 (예 : 속도, 브레이크 유형, 클리어런스 게이지)를 사용하여 재고로 이전 할 수 없습니다. 또한이 번호는 승객과의 통신에도 사용됩니다.
그와 같은 경우에 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 내부 및 외부 통신에서 열차 번호가 다양했습니다. 이로 인해 스트레스 상황에서 직원들이 혼란을 겪었으므로 이제는 피할 수 있으며 승객은 내부적으로 사용되는 것과 동일한 열차 번호를 알 수 있습니다.
좌석 예약은 여기에서 고려되지 않습니다. 이것은 순수한 운영상의 이유 때문입니다. 모든 좌석 예약이 취소되었음을 알리는 것은 새로운 번호를 할당하지 않고도 시스템에서 쉽게 수행 할 수 있습니다. 후자는 훨씬 더 많은 운영 단위 (즉, 별도의 회사 인 열차 운영자와 네트워크 운영자 모두)와 관련되며 비용이 많이 들고 순전히 예약을 위해 수행되지 않습니다. 이것은 예를 들어 ICE 1 열차가 ICE 2 열차로 교체 될 때 나타납니다. 이들은 운영상 상호 교환이 가능하며 (내부적으로 ICE-A 라고 함 ) 새로운 열차 번호가 할당되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 좌석 계획이 다르기 때문에 승객에게 전달되는 좌석 예약이 취소됩니다.
이는 항공사가이 모든 것을 처리하는 방식과 완전히 대조적입니다 (Airbus와 Boeing 항공기 간 전환 또는 다른 호출 부호로 인해 항공편 번호가 변경되지 않음). 독일 철도의 세계에서는 내부 운영과 승객 커뮤니케이션이 훨씬 밀접하게 연계되어 있습니다.