더 많은 자동 조종 열차가없는 이유는 무엇입니까? [닫은]

거의 모든 자동차 회사는 더 나은 자율 주행 자동차 운전 시스템으로 서로를 개발하고 과잉 성취하려고합니다. 비행기에는 이미 몇 년 동안 자동 조종사가 있으며, 이는 인간이 독립적으로 복잡한 경로를 비행 할 수 있습니다.

거리에있는 자동차 나 비행기와 비교할 때 열차 시스템이 매우 폐쇄적이고 균질하며 통제 된 환경에서 운행 되더라도 이것이 열차와 관련하여 그렇게 큰 주제가 아닌 이유는 무엇입니까?

비행기 나 자동차와 비교할 때 "매우 폐쇄, 균질 및 제어"는 사실이지만 절대적인 용어는 아닙니다.

내가 사는 곳에서 200km 반경에 다음이 있습니다.

• 완전히 새로 워진 지하철 노선. 플랫폼은 열차의 문과 동기화되는 문이있는 트랙과 분리되어 있습니다.
• ATO 및 기타 안전 시스템을 갖춘 자동화되었지만 감독되는 철도 및 메트로 네트워크 . 자동차, 고장난 교차점, 자살 등과 같은 장애물을 찾기 위해 가장 먼저 줄에 인간과 함께하십시오.
• 자동화되지 않은 레일 네트워크이지만 자동화되고 감독되는 신호 제어 기능이 있습니다.
• 수동 신호 기능이있는 비 자동 철도 네트워크.

본질적으로 모든 네트워크를 자동화하지 못하게하는 것은 다음과 같습니다.

• 필요한 투자 : 수평 교차점 및 이와 같은 기타 위험을 제거하고 안정적인 신호 인프라를 구축하고 철도 차량에 적응합니다.
• 인적 요소 : 많은 사람들이 자동화 된 기계를 신뢰하지 않습니다.
• 직업 : 많은 사람들이 직업을 잃게되며, 이는 일반적으로 여당에 대한 투표권이 줄어든다는 것을 의미합니다. 기존 라인을 조정하는 것보다 새로운 자동 라인을 만드는 것이 더 쉽습니다.

실제로 완전히 자동화 된 수많은 열차 노선이 있습니다.

그리고 완전 자동화 부족을 막는 매우 정교한 자동 신호 처리 기능을 가진 다른 많은 사람들도 있습니다.

더 나아 가지 않는 주된 이유는 전체 자동화를 가능하게하기 위해 전체 네트워크를 수정하는 데 상당한 비용이 들지만 이점은 최소화되기 때문입니다.

• 운전자의 급여는 잠재적으로 많은 비용을 절감 할만큼 중요하지 않습니다.
• 잠재적 인 안전 개선은 이미 완전 자동화없이 이루어졌습니다.