범선에서 통관과 이민은 어떻게 이루어 집니까?

저는이 미친 꿈을 꾸었습니다. 나는 작은 범선을 구입하고, 동부 해안, 카리브해, 남미에서 내려 가며 포클랜드, 티에라 델 푸 에고, 남극 대륙에서 실제로 선원 기술을 개발할 수 있다면 길을 가고 싶습니다. 나는 물류에 대해 생각할 때 약간의 사업이지만, 기술 수준에서는 "실행 가능"한 것으로 보인다.

그러나 계획의 관점에서 나에게 일어난 것은, 내가 외국에 입국하는 것의 중요한 법적 멋을 완전히 막았다는 것이다! 그러나 나는 해안선이 공항의 보안 부분보다 훨씬 크다는 것을 알고 있습니다.

여기 질문이 있습니다. 플로리다를 건너 브라질로 갔다고 가정 해 봅시다. 예, 그것은 긴 여행이지만, 항구에 관해서는 섬이 조금 더 정교하다고 생각합니다. 브라질에 출항 할 때 항구에 들거나 배에서 내리고 마을로 걸어 가고 용품을 사지 못하게하려면 어떻게해야합니까?

어느 시점에서 여권을 보여 주거나 세관 신고서 또는 다른 방식으로 국가에 입국해야하는 gringo로서 당국에 본인을 제시해야합니까?

다시 말해, 개인 범선에있을 때 어떻게 합법적으로 국가에 입국합니까?

한 친구가 캐나다 밴쿠버에서 알래스카로 카약을 타면서 비슷한 일을했습니다.

도착 당일에 신고해야합니다. 그는 그날 밤 피곤하고 잠을 잤고 다음날 체크인을 갔다. 자연스럽게 a) 캐나다를 떠난 기록이 없다. 그들은 그에게 포장을 보냈고 그가 지금 돌아갈 수 있는지에 대한 흥미로운 합법성이 있습니다 ...

그런 다음 콜롬비아에서 만난 아일랜드 백패커는 체크 포인트가없는 다리를 건너 베네수엘라에서 콜롬비아로 건너갔습니다.

그래서 그녀는 도시가있는 다음 도시로 버스를 타고 사인을 갔다. 그들은 베네수엘라에서 사인을하지 않았다고 지적했다. 그래서 그녀는 다시 강을 건너서 (말 그대로 불타고 있었지만 다른 이야기 인) 다리를 건너서 로그 아웃 한 다음 콜롬비아로 돌아가서 사인을했습니다.

따라서 국가에 따라 약간 유연합니다. 그러나 항구를 떠날 때마다 그 곳의 관리들에게 다음 규칙에 대한 규칙이 무엇인지 확실히 알도록하십시오. 해당 국가의 대사관에 문의하십시오.

예를 들어 Costa Rica 는 먼저 이전 국가에서 로그 아웃 한 다음 도착하면 문서를 제시하는 것에 대해이 부분을 지적합니다.

미국은 즉시 CBP (세관 및 국경 순찰대)에 도착를보고 당신을 필요로하는, 매우 구체적이다.

직접 또는 사무실과의 의사 소통을 통해 신고 한 후에는 일반적으로 우표를 받거나 서류를 작성해야 하는지를 알려줄 것입니다. 항상 적시에보고하고, 항상 출입국 관리 시설이있는 공식 항구로 직접 가십시오. 가능하면 항상 서면으로 작성하여 올바른 일을했는지 ​​확인하십시오.

범선 (적절하게 등록되었다고 가정)은 크루즈 라이너 또는 수퍼 탱커를 포함하여 다른 선박과 동일한 권리와 책임을 갖습니다. 영해에 들어갈 때 노란색 Q 플래그를 비행하고 합리적인 기간 동안 비행을 유지하는 한, 보트와 종이를 찾아서 검사하는 것은 세관의 책임입니다. 당신이 통과한다면, 그들은 당신을 전혀 귀찮게하지 않을 수 있습니다; 며칠 동안 멈춰도 공항에서 비행기를 바꾸는 것과 동일하게 취급됩니다. 즉 , 대중 교통 비자가 필요한 드문 경우를 제외하고는 관심이 없습니다.

그러나 이는 승객이 아닌 승무원을 대상으로합니다. 항구를 돌아 다니며 음식과 연료를 사거나 하루 또는 이틀의 '해변 휴가'를 할 수도 있습니다. 비자없이 한 달 동안 내륙으로 가거나 정차 할 수 없습니다. 일반적으로 현지 공무원을 괴롭히는 것은 현명하지 못하므로, 접근 할 때 하버 마스터에게 라디오를 울리거나 접안을 요청하고 통관이 필요하다고 언급하는 것이 현명 할 것입니다.

항구 근처에있을 때는 당국에 라디오를 연결해야한다고 지시합니다. 그들은 당신을 만나기 위해 보트를 보내거나 도킹 할 곳을 알려줄 것입니다. 모국을 떠나기 전에, 필요한 비자를 얻기 위해 방문 할 각 국가의 대사관이나 영사관과 연락을 취하고 작은 선박으로 도착하는 정책에 대해 문의해야합니다. 또한 어떤 방식 으로든 제한이있는 해안선에 접근하지 않도록해야합니다. 밀수에 사용되거나 군사 예약의 일부인 경우에 해당 될 수 있습니다.

나는 다른 나라로 항해 한 적이 없지만 여러 항구를 항해했습니다. 당국이 어디에서 왔는지 알지 못하기 때문에 절차가 기본적으로 동일하다고 생각합니다. 같은 나라에 있었는데도 등록을해야하는 사람도있었습니다.

검사

일반적으로 거의 모든 요트 항구에는 충분히 큰 경우 당국이 있으며, 그렇지 않으면 새 보트가 있는지 확인하고 어떤 새 보트가 도착했는지 주위로 물을 것입니다. 따라서 새로운 항구에 도착하면 눈에 띄지 않을 것입니다.

선언

새로운 항구에 도착하면 당국에 가서 배와 선원 모두를 등록해야합니다 (자신도 제시해야합니다). 필요한 경우 신분증과 비자를 제시해야합니다.

일부 답변은 당국을 전파해야한다고 제안합니다. 나는 이것이 나라에 달려 있다고 생각하지만, 내가 아는 한 이것이 필요하지 않다. 작은 항구에는 밤에도 인원이 없을 수도 있습니다. 일부 포트는 큰 플래 카드를 사용하여 무선 주파수를 알리며, 누군가가있는 경우 해당 포트에 연락하여 지시를받을 수 있습니다.

일부 답변에 따르면, 정상적인 상황에서 국가가 비자를 요구하더라도 그냥 들르면 비자가 필요하지 않을 수도 있습니다. 나는 그것에 대해 확실히 모른다. 당신은 승무원으로 자신을 식별해야하며 그에 대한 구체적인 문서가 있다고 생각합니다. 그 정보를 다시 확인하려고합니다. 다른 국가의 당국은 일반 법률이 있어도 다른 행동을합니다. 안전히 놀 거라. 반품을 제대로 준비하지 않고 바다로 밀려 가고 싶지 않습니다.