24 사이즈입니다. 크기 26 바닥 (영국 크기). 약 300lb. 체중이 줄었지만 비행기를 타기 전에 시간이 부족합니다. 나는 그러한 환상적인 기회를 놓치고 싶지 않지만 좌석에 전혀 맞지 않고 비행기에서 완전히 쫓겨나는 것에 대한 공황 발작을 겪고 있습니다.
아래 링크는 내 사진에 대한 것입니다 (모든 사람의 체중이 다르게 나옴).
24 사이즈입니다. 크기 26 바닥 (영국 크기). 약 300lb. 체중이 줄었지만 비행기를 타기 전에 시간이 부족합니다. 나는 그러한 환상적인 기회를 놓치고 싶지 않지만 좌석에 전혀 맞지 않고 비행기에서 완전히 쫓겨나는 것에 대한 공황 발작을 겪고 있습니다.
아래 링크는 내 사진에 대한 것입니다 (모든 사람의 체중이 다르게 나옴).
답변:
항공사는 일반적으로 다음 규칙을 따릅니다.
후자는 안타깝게도 항공사가 점점 더 많은 좌석 크기를 압박하고 있기 때문에 까다 롭습니다. 유나이티드는 방금 17 인치 시트 만있는 "고밀도"777을 출시했습니다. 나는 샌프란에서 홍콩까지 14 시간을 타면서 고문을했습니다. 세 명의 "정상적인"크기의 남성도 옆에 앉을 수 없었습니다. 다른 측면 비틀림없이 (수컷의 평균 어깨 너비는 18.25 ") 반면 뉴욕에서 홍콩까지 비행하는 보통 밀도 777은 매우 편안합니다.
좌석 치수를 확인하기위한 좋은 자료는 https://www.seatguru.com/ 입니다. 특정 비행에 참여할 수 있으며 비행기의 레이아웃과 좌석 크기를 보여줍니다. 요즘은 찾기 쉽지 않지만 18 인치 이상을 사용해보십시오.
당신은 또한 문제에 돈을 던져 더 나은 티켓을 구입할 수 있습니다. "기본 경제", "이코노미", "이코노미 플러스", "프리미엄 이코노미", "국내선", "국제 비즈니스", "비즈니스 / 퍼스트", "퍼스트"등의 티켓 유형도 혼동되고 있습니다. 다시 한 번 https://www.seatguru.com/ 을 사용하면 마케팅 결과를 줄이고 실제 자리를 확보 할 수 있습니다. 일반적으로 "프리미엄, 비즈니스, 퍼스트"는 더 넓은 좌석을 제공합니다. "플러스"는 더 넓은 레그룸을 제공하지만 너비는 동일합니다.
마지막으로 나는 비행기를 많이 타며 비행기를 타고있는 많은 사람들을 보며 대부분은 잘 관리합니다. 약간의 준비와 연습을 통해 자신에게 적합한 것을 찾을 수 있습니다.
항공사마다 다른 경찰이 있습니다. 우선, SeatGuru를 확인하는 Hilmar의 조언은 좋은 조언입니다. 좌석이 엉덩이보다 좁다는 것을 알게되면 항공사와 노선에 따라 몇 가지 옵션이 있습니다.
장거리 노선 용으로 구성된 대형 항공기에는 일반적으로 좌석이 상당히 넓은 비즈니스 및 / 또는 일등석 객실이 있습니다 (대부분 요즘 침대에 완전히 기울어 짐). 최소 20 인치 (51cm)입니다. ) 넓게, 때로는 상당히 더 많이. 물론, 그들은 일반적으로 싸지 않다.
단거리 (예 : 국내, 지역 또는 유럽 내 노선)로 구성된 항공기의 경우 여전히 프리미엄 객실이 있지만 장거리에서 볼 수있는 것만 큼 넓지 않거나 비싸지는 않습니다. 노선. 북미에서는 일반적으로 "일등석"이라고하며 경제에 설치된 것보다 훨씬 더 넓은 좌석입니다. 유럽에서는 일반적으로 "비즈니스 클래스"라고하며 경제에 설치된 것과 같은 폭이지만 중간 좌석이 차단되어 있습니다.
이코노미 좌석 크기는 프리미엄 캐빈보다 단거리에서 장거리로의 변동이 적습니다. 그것들은 일반적으로 단거리 또는 장거리에서 17-18 인치 (43-46cm) 너비입니다. 일부 매우 저렴한 항공사는 심지어 16-16.5 인치 (40-42cm)를 가지고 있습니다. 그러나 많은 항공사는 옆에있는 좌석을 무료로 예약 할 수있는 정책을 가지고 있습니다.
이 기사 와이 기사 에 따르면 일부 북미 항공사의 정책은 다음 과 같습니다 (유럽에서 이러한 항공사의 차이점을 개인적으로 모르겠습니다.)
무료 추가 좌석