수하물 카트는 왜 미국 공항에서 사용하는데 비용이 들지만 다른 곳에서는 무료로 제공됩니까? [닫은]


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미국 공항에서는 수하물 카트를 사용하는 데 약 $ 5의 요금이 부과됩니다. 일반적으로 제가 무료로 볼 수있는 유일한 곳은 국제 도착지입니다. 출발 및 국내 도착시 지불해야합니다. (이 사이트를 조금만 검색하면 캐나다에서도 마찬가지입니다.)

그러나 일반적으로 미국 이외의 다른 많은 공항에서는 모든 공항 구역에서 수하물 카트가 무료로 제공됩니다.

왜 이런거야?

이 질문에 대한 답이 주어지면 이것이 너무 광범위하다고 생각하지 않습니다. 공항이 항공료의 일부로 승객을 부과 할 수있는 수수료를 단지 $ 4.50 (히스로의 거의 $ 52와 반대로)로 제한하는 연방 법률 때문에 답은 대부분 전국적으로 동일합니다.


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미국은 자본주의의 고향이기 때문에?
DJClayworth

나는 때때로 유럽에서도 그것을 보았다. 독일에서는 나는 그것이 매우 일반적이라고 말합니다. 때로는 수화물 카트를 수거 지점으로 반납하면 보증금 만 지불하면됩니다.
Tor-Einar Jarnbjo

미국에서는 국제선 도착시에도 신용 카드로 지불해야하는 것이 일반적입니다. 사람들이 일반적으로 아직 필요한 변경 / 청구서를 가지고 있지 않지만 지금 신용 카드를 가지고 있기 때문에 무료
였습니다 ..

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무료 사용을 허용하는 공항에는 잘 구성된 장벽이있어 카트를 특정 지점 이상으로 가져갈 수 없습니다. 미국 공항에는 일반적으로 이러한 유형의 설정이 없습니다. 그래서, 그것들을 풀어주십시오. 그들은 주차장 / 구조물의 먼 곳에 머물러 있거나 그렇지 않으면 '잃어 버릴 것'입니다.
mkennedy

@ Tor-EinarJarnbjo 나는 카트를 올바르게 반납하면 카트 사용 요금의 일부를 환불받는 주에서 모델을 보았습니다.
gparyani

답변:


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미국의 수하물 카트는 Smarte Carte 라는 회사에서 제공합니다 . 정확한 계약 내용은 기밀이지만 공항은 Smarte Carte가 임대료의 일부를 대가로 운영 할 수 있도록합니다. 해외 도착과 같은 일부 지역에서는 카트가 무료이지만 다른 지역에서는 유료입니다.

당신이 정말로 지불하고 싶지 않다면, 도착 지역의 택시 승차장 주변에서 놀아 라. 주차장도 마찬가지입니다.

다른 문명 국가에서는 수하물 카트가 화장실 및 에어컨과 같은 기본 편의 시설로 간주되며 무료로 제공됩니다.

공항의 경제성 :

@ user71659가 지적한 바와 같이, 이것은 다른 국가와 비교하여 미국의 공항 경제 때문일 수 있습니다. 미국에서는 승객 시설 요금이 승객 당 $ 4.50로 제한 되므로 공항 자체는 편의 시설을 거의 제공하지 못하고 직원이 부족할 수 있습니다. 다른 국가에서는 훨씬 더 많은 편의 시설이 "무료"가 될 수 있도록 훨씬 높은 착륙 비용을 허용합니다.

예를 들어, 도쿄 나리타 공항은 무료 카트를 제공하며 승객 요금은 1 인당 2630 엔 ( 약 25 달러)입니다. 나리타는 승객 요금이 "로비를 유지하고 관리하는 데 드는 비용과 수하물 카트를 제공하는 데 사용됩니다 ..."(@ user71659의 의견)에 명시 적으로 언급합니다.

반면, 샌프란시스코 (SFO)는 국내선 터미널에서 Smarte Cartes에 대해 청구하며 승객 수수료는 최대 US $ 4.50입니다.


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공중 화장실이 상당히 일반적인 유럽 국가에서는 무료 수하물 카트를 자주 이용할 수 없지만, 미국에서는 공중 화장실이 매우 드물고 (때로는 불법)?
Zach Lipton

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"문명을받은"국가는 공항 승객 요금이 훨씬 더 높으며 (LHR에서 1 인당 $ 52, FAA 한도 $ 4.50, 방문 및 슬롯과 같은 다른 수수료가 있음), "무료"카트는 사용 여부에 상관없이 지불했습니다 또는 아닙니다.
user71659

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또한 Narita 링크 에서 카트를 명시 적으로 호출합니다. "PSFC는 로비 유지 및 관리 비용을 충당하는 데 사용됩니다. 또한 수하물 카트를 제공하는 데 사용됩니다 ...."
user71659

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@gparyani 즉 공항, 특히 큰 사람은 소유자를위한 수익 발전기입니다, 사실이 아니다, 예를 들어 SFO는 $ 44M (연간 서비스 지급)의 연간 수익을 돌렸다. 도로와 마찬가지로 일부 인프라는 연방에서 징수 한 연료 및 티켓 소비세로 지불되며, 보조금으로 공항으로 반환됩니다. 개인 공항의 부족은 도로와 같은 공공의 이익을위한 것이라는 신념 때문입니다.
user71659

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@Zach Pay 화장실은 유럽에서는 점점 일반화되고 있지만 공항에서는 그렇지 않습니다. 나는 아직 첫 번째를 만나지 못했습니다.
RHA
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