겨울철 플로리다에서 뉴욕으로 솔로 운전


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과거에는 미국 동부 해안에서 잘 정비 된 자동차를 운전하는 것과 관련하여이 교환에 관한 질문을했습니다.이 특정 질문에서, 자동차가 그러한 거리를 짧은 거리에서 운전하는 것이 안전한지 알고 싶었습니다. 기간 (실제로 최적 임).

지금, 나는 그것이 안전 할 것인지 아닌지 궁금해 뿐만 아니라 내 차량.

겨울에는 운전 경험이 거의 없습니다. 나는 어렸을 때 눈 속에서 살았습니다. 나는 그것을 준비하는 방법을 알고 있지만 차를 준비하거나 유지하는 방법이나 잠재적으로 먼 거리를 여행하는 방법을 모른다. FL에서 NY (버팔로)까지의 여행은 약 ~ 1.3k 마일 (~ 2kkm)이며, 12 월 중순까지는 경로 길이의 절반 이하에서 얼음 상태를 예상하는 것이 합리적이라고 생각합니다.

나는 거리를 운전하는 데 두 배의 경험이 있습니다. 이러한 조건에서 차량 소유자 및 운전자와 같이 장거리 운전을하는 처녀로서이 일을 할 때 고려해야 할 가장 중요한 점은 무엇입니까?

그러한 주제에 대해 할 수있는 끝없는 메모가 있으므로 "더 중요한 것"은 이러한 문제에 대해 경험이있는 대부분의 사람들이 동의 할 수있는 것들, 즉 일반적인 지식 / 전통적인 지혜 / 규범의 것들을 의미합니다.

답변 :

  • 아마도 초보자에게는 본질적으로 명확하지 않은 조건의 일부 특성;
  • 아마도 다른 운전자의 잠재적 행동 중 일부는 초보자에게는 본질적으로 의미가 없을 수도 있습니다.
  • 아마도 그러한 상황을 겪는 인용이나 개인적 경험에 대한 이야기도있을 것입니다.
  • 및 / 또는 여행을 위해 가지고 있거나 준비하기에 바람직한 아이템 목록,

충분할 것입니다.


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답은 아니지만 명확하게 생각하고 있습니다.
Cedric H.

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뉴욕에서 어디로 가려고하는지 명시하지 않았다고 생각합니다. 답변의 가정은 뉴욕시이지만 뉴욕으로가는 것은 뉴욕의 버팔로로가는 것과는 상당히 다를 수 있습니다.
Mike Harris

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@ B.fox 예 : 남쪽에서 NYC로 갈 때, 12 월 폭풍이 발생했을 때 문제가 발생할 수 있습니다. 버팔로의 겨울 날씨는 훨씬 더 많습니다.
Mike Harris

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@ B.fox : "lake effect snow"를 찾으십시오.
Nate Eldredge

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북극권 (노르웨이 트롬 소)에서의 첫날 나는 눈이 많이 내리는 대부분의 빈 주차장에서 차를 탔습니다. 나의 여행의 마지막 날에, 나는 원형 교차로 주변의 매우 낮은 속도로 미끄러 져, 난 이미 그 상황에 있었다 때문에 도로를 떠나지 않고 과정을 정정 할 수 있었다 그 차와 . 불법이며 약간 위험하지만 처음에는 차가 어떻게 물과 얼음에 미끄러지는지 배우십시오 . 경험을 능가하는 것은 없습니다 .
dotancohen

답변:


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나는 실제로 일년에 여러 번 같은 여행을합니다. 여기에있는 다른 답변 중 일부는 완전히 위험합니다. 나는 충분히 스트레스 수 없습니다

겨울철은 농담이 아니며 안전과 생명을 희생시킬 수 있습니다

우리는 미국에서 운전할 때 매우 망치고 있습니다. 그러나 여기에서 운전하는 데 익숙하지 않은 사람에게는 겨울 조건이 절대적으로 치명적일 수 있습니다.

http://icyroadsafety.com/fatalitystats.shtml을 살펴보십시오. 일반화되고 오래된 정보이지만 유용하지만 경험상 겨울철 운전에 대한 가장 큰 위험은 겨울철에 익숙하지 않은 사람들이라고 말할 수 있습니다 운전. 익숙하지 않거나 미국에서 운전하는 데 익숙하지 않은 경우. 당신은 더 큰 위험에 처해 있습니다.

이 정보는 귀하의 친구이며 위험을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 좋은 질문을하면 팁을 알려 드리겠습니다. 다음은 12 월 팁입니다. 그들은 여름에 맞지 않습니다.

  • 조지아 또는 북쪽으로 가면 얼음과 눈의 위험이 더 큽니다. 날씨가 추울수록 위험이 커집니다.
  • 다리에 얼음이 매우 중요합니다. 그리고 다리 중 일부는 매우 길다. 40 년대와 50 년대에 다리에서 얼음이 형성 될 수 있습니다. 바람은 주변 공기 온도가 동결되기 전에 브리지의 물을 동결 온도로 냉각시킬 수 있습니다. 이와 같은 표시가 보이면 얼음 일 수 있습니다.얼음 다리
  • "블랙 아이스"는 실제 문제입니다. 당신은 일반적으로 그것을 볼 수 없습니다.
  • 경험이 없으면 비나 눈 속에서 운전하지 마십시오. 어딘가에 "고착"될 계획을 세우십시오. 어리석은 것처럼 보일지 모르지만 실제 비나 눈이 내릴 때는 그만한 가치가 있습니다.
  • 비는 실제로 눈보다 더 위험합니다. 눈은 당신이 볼 수있는이 분말을 떠난다, 비는 당신이 볼 수없는 얼음 패치를 남기는 경향이 더 높습니다.
  • 특히 산악 지역을 통해 기온이 얼기 오래 전에 도로에 얼음이 형성 될 수 있습니다.

이제 안전을 지키기위한 준비 작업이 필요합니다.

  • 천천히 가십시오. 속도와 일반적으로. 천천히하세요.
  • 추워지지 않더라도 따뜻한 옷을 가져 오십시오. 겨울 날씨는 더 예측할 수 없으며 특히 산에서는 운전할 때 급격히 변할 수 있습니다. 플로리다에서는 80 세가되며 40 대는 목적지와 함께 얼어 붙을 수 있습니다. 나는 그것을 많이 본다. 자동차 전용 담요, 코트 및 옷을 준비하십시오.
  • 주간에서 다른 도로로 전환하는 데 매우 신중해야합니다. 고속도로는 대개 날씨가 허락하자마자, 때로는 폭풍우가 닥치면 해결됩니다. 측면 도로는 우선 순위가 훨씬 낮습니다. 때로는 며칠 또는 몇 주가 지날 때까지 걱정하지 않습니다.
  • 더 큰 정류장을 선택하십시오. 휴식 공간이 좋고 트럭 정류장이 좋습니다. 큰 주유소 (주간에서 볼 수있는 것이 좋습니다). 작은 주유소는 더 나쁘다. 위치가 클수록 겨울 관련 문제를 해결할 가능성이 높아집니다.
  • 도로 플레어를 가져 가라.
  • 하루 동안 여행하기 전에 어떤 종류의 여행을하는지 알아 두십시오. 날씨가 변하면 멈출 준비를하십시오. 그것은 당신이 계획하지 않을 때 하루 (또는 심지어 이틀)를 멈추는 것을 의미 할 수 있습니다.
  • "통화 상자"및 "마일 마커"에주의하십시오 (일부에서 결합) 여기 에서 예제 수 있습니다. 일부 주에서는이를 사용하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, Flordia (이 예의 상태)는 * FHP 프로그램을 선호하여 모든 휴대 전화에서 전화 할 수있는 번호입니다. 전화 박스
  • 이것은 우리를 데려옵니다 .. 주 환영 센터에 들르십시오. 문제가 생겼을 때 전화 번호가 있는지 알아보십시오. 내가 아는 모든 주에는 전화 번호 또는 전화 박스 번호가 있습니다. 아이디어는 고장 또는 경미한 사고가 발생하면 해당 번호로 전화를 걸어 도움을 요청하는 것입니다.
  • 휴대 전화를 충전하고 자동차 충전기를 차 안에 보관하십시오.
  • 마일 마커를 사용하는 위치를 추적하십시오. 특히 일부 시골 지역에서 고장이 나면 전화를 건 사람과 상대방이 모두 알아볼 수있는 랜드 마크가 없을 수 있습니다. 마일 마커가 문제를 해결합니다. 1 마일 (일부 주에서는 10 분의 1 마일)을 검색 한 다음 절반 만 검색하는 것이 훨씬 좋습니다.

문제가 발생하면 어떻게됩니까?

  • 당황하지 마십시오
  • 차를 끄세요
  • 가능하면 휴대 전화로 도움을 요청하십시오
  • 911에 전화하지 마십시오 !!!!! 보통, 그것은 올바른 숫자이며, 다른 것을 생각할 수 없다면 그렇게 할 것입니다. 그러나 웰컴 센터에서받은 지원 번호로 전화하는 것이 훨씬 빠릅니다. 여행 중에는 휴대폰이 현지 911 교환 원에게 연결되지 않을 수 있습니다. 그들은 당신을 올바른 사람에게 데려다 줄 것이지만 비상 사태가 아닌 경우 벌금에 처해질 수 있습니다. 비상 사태의 경우 일부 소도시의 운영자가 문제를 전달할 올바른 관할권을 찾으려고 대기 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 911 서비스는 휴대 전화 청구서의 위치와 휴대 전화가 통신하는 타워의 위치에 따라 다릅니다. 우리가 항상 당신의 위치에 가까이있는 것은 아닙니다. 다시 말하지만, 이것은 산과 농촌 지역에서 특히 중요합니다.
  • 차에 머물러 라 !!!!! 전화 박스로 걸어 가야한다면 걷기 시작한 방향과 메모를 남겨 두십시오. 특히 추울 때는 옵션이 없는지 확인하십시오. 대부분의 주에는 "도로 순찰대 원 (Raad Rangers)"이있어 고통스러운 자동차를 찾는 간격을두고 고속도로를 운전합니다. 웰컴 센터에서 또 다른 질문을 할 수 있습니다.
  • 따뜻한 옷을 입기 전에 몸을 따뜻하게하는 것이 몸을 따뜻하게하는 것보다 낫습니다.
  • 따뜻하게 차 히터를 사용하지 마십시오. 나쁜 상황을 악화시키는 좋은 방법입니다.
  • 저녁 또는 밤 시간이면 도로 플레어를 배치하십시오.
  • 후드를 열 수 있다면 (도움이 필요하다는 표시입니다)

    이 네거티브는 모두 겨울에 모든 "매드 맥스"처럼 보이지만 그렇지 않습니다. 모두 비교적 안전하지만 무엇을하고 있는지 모른다면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 대부분 다른 나라에서 여행하거나 미국에서 운전하는 데 익숙하지 않은 사람들에게 해당됩니다. 미국에서 가르치는 운전자라면 트럭 정류장, 주유소, 마일 마커 및 전화 박스는 두 번째 특성과 같습니다. 당신이 그런 것들을 다루지 않았다면 그것들은 많은 혼란의 근원이 될 수 있습니다.

내가 올 것이라고 확신하는 모든 naysayer들에게, 다른 나라의 운전자들은 우리를 이상하다고 생각한다는 것을 명심하십시오. 나는 유럽 국가의 친구들이 와서 몇 시간 만에 (집에서 할 수 있기 때문에) 한 쪽에서 다른쪽으로 운전하거나 눈에 사각형으로 보이고 컵 홀더가 무엇인지 묻기를 기대합니다. 차에는 없습니다. 나는 그들이 운전할 때 활동이 운전 중이라고 들었고 컵 홀더 또는 음료와 같은 것이 방해가된다고 들었습니다. 여기서 (미국에서) 운전은 당연히 우리가하는 일입니다. 장거리 운전과 마찬가지로. 도시를 떠나 본 적이없는 젊거나 경험이없는 운전자도 마찬가지입니다.


바람이 다리의 물을 몇도 이상 식힐 수 있다고 생각하지 않습니다. 화씨 18도 (섭씨 10도) 이상 냉각 할 수 있다고 주장하는 근거가 있습니까?
phoog

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@phoog : 맞습니다. 징후가 존재하는 이유는 대기 온도가 빙점 이하일 때 도로의 다른 지역이 그렇지 않을 때 교량에 얼음이있을 수 있기 때문입니다. 주로 땅에 의해 따뜻해지지 않기 때문입니다. 밤에는 교량이 결로를 모아 지상에 놓인 도로보다 빠르게 결빙됩니다.
Dave Tweed

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911에 전화하지 않는 것에 대한 조언도 올바르지 않습니다. 911 통화는 특별하게 처리됩니다. 전화를 거는 전화가 아니라 전화를받는 타워를 기준으로 라우팅됩니다.
Dave Tweed

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@phoog : 드문 일이지만 확실히 일어날 수 있습니다. 맑은 밤에는 검은 포장 도로에서 우주로의 복사 냉각으로 교량 온도가 영하로 떨어질 수 있습니다. 따라서 표지판.
Dave Tweed

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@coteyr 슬프게도 911이 도움을받을 수있는 유일한 방법 일 수 있습니다. 나는 미국 중서부의 주요 도시에 살고 있으며 특히 비상시에 경찰 번호를 찾아 휴대폰에 넣었습니다. 나는 신호등을 고장난 것으로보고하기 위해 한 번 전화를했으며 역의 전화에 응답 한 경찰관이 911에 전화하여 신고하도록 지시했다.
FreeMan

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당신이 언급하는 경로는 주요 고속도로이며, 눈이 필요할 경우 쟁기질과 소금을 뿌릴 것입니다. 눈은 대부분의 의도 된 경로에서 일반적으로 발생하지 않으며 폭풍이 났을 때 또는 직후에 운이 좋지 않은 경우에만 얼음이 문제가됩니다. 매년 며칠, 때로는 0입니다. 나는 폭설이 내리는 동안 뉴저지 턴 파이크에있었습니다. 교통은 여전히 ​​30mph로 움직였다. 목적지에 접근 할 때 도시 거리에 문제가있을 수 있습니다.

이 글을 쓰는 시점에서 홍수로 인해 오늘 당신이 의도 한 운전이 불가능하다고 말했습니다.


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"눈은 당신이 의도 한 대부분의 길에서 일반적으로 발생하는 것은 아닙니다."나는 그것보다 조금 더 멀리 가고 12 월 중순 이전에는 그 길의 북쪽 부분에서도 눈이 아주 드물다고 말합니다 (저는 뉴욕시에 살고 있습니다).
phoog

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또한 현재 플로리다와 뉴욕을 오가는 것은 불가능하지 않습니다. 우회 만하면됩니다.
Poog

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뉴욕시에서 OP가 중단 된 경우 이는 절대적으로 사실입니다. 그들은 아니다; 그들은 버팔로에 가고 있습니다.
KRyan

@KRyan이 의견을 게시했을 때 분명하지 않았습니다. 물론 버팔로 주변에서는 눈이 훨씬 더 큰 관심사이며, 플로리다와 버팔로 간 노선에는 일반적으로이 답변이 게시 될 때 마감 된 I-95 부분이 포함되지 않습니다.
phoog

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겨울 여행은 예측하기가 훨씬 어렵습니다. 담요 진술을 할 수는 없습니다.

일반적으로 주간 고속도로를 이용하는 여행은 다른 날씨와 마찬가지로 겨울철에도 쉬우 며, 악천후가 더 흔하고 효과가 더 오래 지속될 수 있습니다. 얼음 운전은 가능하지만 겨울에도 예상되지는 않습니다. 겨울철에도 경로의 남쪽에서 얼음 상태가 매우 드 are니다.

겨울철 날씨가 심할 경우 어떻게해야할지 미리 생각하고 싶습니다. 시작하기 직전에 뉴욕에 도착 예정 시간이되기 전에 심각한 블리자드가있을 것으로 예상됩니다. 며칠 더 플로리다에 머무르고 나중에 늦게 도착할 수 있습니까? 날씨가 맑아 질 때까지 며칠 동안 운전하고 며칠 동안 호텔에 머물 수 있습니까? 날씨보다 일찍 도착한다는 것을 의미한다면 일찍 출발 할 수 있습니까?

  • 도로 상태를 확인하는 방법을 알고 있습니다. 대부분의 (모두?) 주에는 여행 자문 및 도로 폐쇄가 나열된 교통 부서가있는 웹 사이트가 있습니다.
  • 날씨로 인해 원래의 타임 라인이 어려워 질 경우 어떻게해야할지 미리 생각하십시오.

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연중 해당 시간에 드물게 눈 폭풍이 발생하거나 눈 이 많이 내린 직후에 운전하지 않는 한 뉴욕시를 지나서야이 루트에서 얼음이나 눈이 보이지 않을 것 입니다. 여전히 드물다. 그 지역 은 일반적으로 얼음과 눈이 많이 발생하지 않는 저지대 해안 지역이며 , 당신의 시간은 어쨌든 너무 빠르며, 경로는 크고 중요하며 여행 량이 많은 고속도로입니다. 조건이 허용되는 즉시. 과도하게 사용하면 도로가 주변보다 더 따뜻하게 유지되어 쌓이는 것을 막을 수 있습니다.

뉴욕시를 지나면 어느 시점에서 Catskills와 Adirondacks로 향해야합니다. 당신은 높은 고도와 다소 덜 사용 된 도로에 대해 이야기하고 있습니다. 이시기에는 여전히 높지는 않지만 확률은 더 높습니다. 버팔로가 그중 최악을 얻지는 못하지만 , 호수가 멀어지면 서쪽으로 가면 대호쪽으로 갈수록 연간 강설량은 상당히 극심해질 수 있습니다 . 그러나 12 월 중순은 겨울의 높이가 아니기 때문에 그 단계의 강설량은 그다지 중요하지 않을 것입니다.

어쨌든, 눈 속에서 운전할 때 가장 좋은 조언은 한 번에 한 가지만하는 것입니다 : 제동하는 경우, 돌지 않는 것, 그리고 돌고있는 경우에는 제동하지 않는 것입니다 (실제로 가속해야 할 수도 있습니다) 적절한 견인력을 얻으려면). 그것은 통제력을 유지하기 위해 많은 일을하고, 그 사고 방식은 큰 도움이됩니다. 왜냐하면 턴을 할 때, 당신은 선회를 시작할 때 적절한 속도를 원하기 때문에 턴보다 앞서 감속을 시작해야한다는 것을 알기 때문입니다. 좋은 습관입니다. 스핀 아웃을하는 경우, 반 직관적 인 스핀으로 전환해야하므로 그 의미, 작동 방식 및 작동 방식에 대해 생각하는 데 시간을 투자하십시오. YouTube 동영상이이를 입증하고 있다고 확신합니다. 그것을 설명합니다. 그것을 이해하면 실제로 그것을 믿을 가능성이 높아지고 스트레스가 많은 상황에서 그렇게 할 수 있습니다.


미안하지만 이것은 매우 위험한 조언입니다. 경험이없는 운전자가 사고로 사망하거나 사망 할 가능성이 있습니다.
coteyr

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적어도 전 륜구동 차량에서는 가속하지 않고 선회하는 것이 회전 을 시작 하는 좋은 방법입니다 . 그러나 커브가 시작될 때 속도를 제어하는 ​​것이 필수적입니다. (회전하는 동안 경주 드라이버가 아니라면 후륜 드라이브 물론, 가속하지 않습니다.)
스티븐 키트를

당신이 회전하고 스핀을 종료하기에 충분한 차를 알 수있는 훈련이 없다면, 당신은 휴식 시간을 맞았습니다. 선회는 잊어 버려
DonQuiKong

@coteyr 경험이 없을 때 받았으며 경험이 풍부했습니다. 저는 세계 최대의 스노우 드라이빙 기술을 보유하고 있다고 주장하지는 않습니다. 많은 것을 해왔지만 많은 사람들이 훨씬 더 많은 일을했다고 확신합니다. 유용한 의견으로 그 의견을 넓히시겠습니까?
KRyan

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@DonQuiKong 휠이 이미 미끄러 져서 움켜 쥐지 않으면 제동은 관련이 없습니다. 분명히 당신은 차를 멈추고 싶지만, 브레이크는 당신의 움직임에 적용되지 않을 것이며, 차를 감속 할 것입니다. 브레이크가 도움이되기 전에 바퀴가 움직이고 다시 쥐는 방향과 나란히 정렬되도록해야합니다.
KRyan

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겨울 조건에 대한 기회는 이미 논의되었습니다.

장거리 운전에 익숙하지 않은 경우, 더 많은 시간을 계획하고 여행을 3 개 또는 4 개의 섹션으로 나눕니다. 그 시간이 없다면 Sanford FL에서 Lorton VA까지 Amtrak의 오토 트레인을 고려하십시오. 플로리다와 북동부 사이를 여행하는 가장 좋은 방법 일 것입니다…

이제 춥거나 눈이 많이 오는 조건에서 운전할 경우… 겨울 타이어 또는 최소한 전천후 타이어가 있는지 확인하십시오. 그들은 겨울 타이어가 약 7 ° C 이하의 온도에서 여름 타이어보다 견인력이 우수하다고 말합니다.

자동차에 가속 제어 기능이있는 트랙션 컨트롤이있을 수 있습니다. 어쨌든 미끄럼 방지 시스템이있을 가능성이 높습니다. 그렇지 않으면 제동 거리가 더 길다는 점을 고려하여 더 조심스럽게 운전해야합니다. 미끄러지지 않도록 조심스럽게 제동하고 가속하십시오. 또한 갑자기 돌지 마십시오.

그것으로, 당신은 꽤 안전해야합니다.


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밤에 산 (tennesee, kentucky)을 거치지 않도록 타이밍을 예약하십시오. 큰 굴착 장치는 도로를 알고 있으며, 그렇지 않습니다!


이것이 주간 고속도로에서 정말로 고려해야 할 사항입니까?
David Richerby

예, 100 % 예 나는 항상이 여행을한다. 그렇다.
coteyr

얼음 상태의 @DavidRicherby는 그렇습니다. 밤에는 차가우므로 밤에는 위험한 얼음을 볼 가능성이 더 큽니다. 얼음의 위협이 없다면별로 중요하지 않습니다.
phoog

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몇 년 동안 나는 새해 전날을 맞이하여 오타와에서 뉴욕으로 운전했습니다. 미국 국경은 영구적 인 눈 덮음이 끝나는 곳과 거의 비슷해 보였습니다 (즉, 때때로 눈이 내리는 경우도 있지만 폭풍 후에야). 나는 버팔로에 대한 의견에 동의합니다 : 펜실베니아로 운전 나는 버팔로 (스노우 호스 슈와 같은)가 스노우 라인 내에서 여전히 또는 적다는 인상을 받았습니다. -도로 옆에 눈 은행이 보이고 노면이 눈에 띄거나 소금에 절인 경우 눈에 보입니다.

차를 준비하기 위해 겨울 타이어를 원할 수 있습니다. 나는 당신이 쟁기질되지 않은 개인 도로 (그리고 아마도 산길)를 제외하고는 체인을 원하지 않을 것이라고 생각합니다. 윈드 실드 액체를 원할 수도 있습니다 : 앞 유리 와셔에 부동액이 있는지 확인하십시오. 제조업체는 국가 / 기후에 따라 다른 종류의 가스 (연료)를 혼합한다고 생각하지만 온도가 실제로 낮지 않으면 (얼음이 먼 경우) 문제가되지 않을 수 있습니다. 다른 유체 (오일 및 냉각수)에 대해서는 잘 모릅니다. 정비사가 알고있을 것 같습니다.

운전을 위해, 쉽게 가속하십시오 : 부드럽게 가속하고 부드럽게 제동하십시오. 스키드를 피하려면 엔진 제동 (수동 변속기 사용시)을 사용하십시오. 그리고 / 또는 최신 ABS (잠금 방지 브레이크 시스템)가 도움이 될 수 있습니다. 또한 안전 벨트를 착용하고 정지 거리를 연장하십시오.

표면이 눈이 많거나 얼음이 많은 경우 놀랄 준비를하십시오. 지역 도시 뉴스에는 눈이 올 때 항상 "펜더 벤더"에 대한 이야기가 있습니다. 상황이 너무 나빠 제어가 불가능할 경우에는 적어도 천천히 운전하십시오. 가장 위험한 형태의 얼음은 투명하거나 눈 밑에서 보이지 않습니다 .

운전을 배우면서 오타와에서 운전 수업을받는 동안, 강사는 운전 시험 당일에 눈보라가 있었으면 좋겠다고 말했습니다. 그들은 눈보라가 있었다면 테스트는 블록 주위를 한 번 운전하라고 요구하는 것으로 구성되며, 두 번째 기어에서 나가지 않는 한 테스트를 통과 할 것이라고 말했다.

추운 날씨에 장비를 휴대하는 것이 좋습니다. 원한다면 엔진을 끈 상태에서 24 시간 동안 차 안에 갇혀 구조를 기다리고 있다고 상상해보십시오. 따라서 실제 겨울 의류 (장갑, 코트, 모자, 긴 속옷) 및 / 또는 침낭.

또한 (차를 완전히 장비하기 위해) 빙수기를 타십시오. 그것은 약 4 인치 정사각형의 단단한 플라스틱 날을 가진 작은 손 삽 또는 흙손과 같습니다. 시작하기 전에이를 사용하여 앞 유리와 다른 모든 창에서 서리를 긁어냅니다. 스노우 브러쉬를 원할 수도 있습니다 (주차시 눈이 내리는 경우). 약 3 피트 길이의 브러시입니다. 전면 후드에서 눈을 닦을 때 사용하십시오. 운전), 지붕에서 내리십시오 (따라서 차 뒤의 윈드 스크린으로 날아 가지 않음). 실제 눈 삽을 원할 수도 있습니다 (바퀴가 눈에 갇 히면 바퀴 주위에서 눈을 삽니다). 바람막이 유리를 완전히 제빙하려면 운전을 시작하기 전에 몇 분 동안 엔진을 예열해야합니다.


2

북쪽으로 갈수록 겨울이 더 많이옵니다. 이것은 북쪽으로 갈수록이 지역이 더 많이 준비되어 있음을 의미합니다.

뉴욕 고속도로에서 1 인치의 눈은 아무것도 아니지만, 노스 캐롤라이나 고속도로에서 1 인치의 눈은 폐쇄 될 수 있습니다. 준비 상태가 다르기 때문에 운전자뿐만 아니라 경험이 다르기 때문입니다.

(뉴욕에서는 12 인치의 눈이 빨리 처리 될 것입니다.이 경우 밤에 모텔을 찾으십시오)

급격한 폭풍이 발생하면 날씨를 지켜보십시오. 이것은 그날 운전하지 않는 것을 나타냅니다.

12 월의 조건에 이르기까지, 당신이 뉴욕 남쪽의 눈을 본다면 놀랄 것입니다.

사고가 발생합니다. 보스턴 지역에서는 운전 응급 키트에 담요를 추가합니다.

한편으로 걱정이된다면 주유소에서 긁는 도구를 구입하십시오. 밤새 눈이 내릴 경우이 도구를 사용하면 차에서 긁어 낼 수 있습니다.


나는 노스 캐롤라이나에서 겨울에는 운전 경험이 없지만 버지니아의 북쪽에서는 폭우가 치더라도 I-81을 매우 잘 쟁기질합니다.
phoog

@phoog 저는 매사추세츠 출신이며 노스 캐롤라이나에서 가벼운 얼음 / 비 혼합으로 보았습니다. 사람들의 충돌로 인해 고속도로가 문을 닫았고 도시가 문을 닫았습니다.
Carl

잘. 얼음 폭풍은 사방을 막을 수 있습니다. 버지니아 (블루 릿지 서부, 기후가 뉴욕시와 유사)에서 살았을 때 얼어 붙은 땅에 비가 내리고 얼어 붙은 날씨로 인해 심한 얼음 폭풍이있었습니다. 그것은 빨리 일을 멈췄습니다. 그러나 1 인치의 눈은 아무것도 아니었다. 산이나 더 동쪽에 있었습니까?
phoog

@phoog 더 동쪽이지만 내 요점을 놓쳤습니다. 즉, 내가 있던 곳에서 셧다운 된 날씨는 내가 어디에서 셧다운되지 않았을 것이다. 그렇기 때문에 날씨를 볼 때 "놀람"이라는 단어를 강조했습니다.
Carl

나는 당신의 요점을 이해했지만 아마도 명확하지 않았습니다 : 버지니아의 산들에서 플로리다에서 버팔로로 여행 할 때 운전 할 곳, 겨울 조건에 대한 내성 및 눈을 치우는 능력은 그와 비슷합니다. 동북 지역에서 겨울철 운전을 약간했습니다. 나는 노스 캐롤라이나의 (더 높은) 산들도 마찬가지라고 생각합니다.
phoog
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