항공사가 게이트에서 비행기를 수리하려고하는 이유는 무엇입니까?

가끔 비행기가 수리되기를 기다리는 문에 갇히게됩니다. 항공사가 왜 게이트에서 수리하려고합니까? 알 수없는 시간이 걸리고 실제 ETA를 제공하지 않으며 항공사는 일반적으로 문제를 인정하지도 않습니다 (또는 고객이 어리석은 것처럼 권고 또는 추가 유지 관리와 같은 모호한 용어를 사용함).

또한 비행기를 교체하는 것이 더 쉽고 빠르며 더 나은 서비스로 보입니다.

• 기내 승무원의 수석 : 3R의 산소 병 고정 끈이 느슨합니다.
• 조종사 : 3R 산소 병을 고정 할 수 없습니다. 스트랩에 문제가 있습니다.
• 무전기를 통한 유지 보수 파일럿 : 기내에서 누군가가 필요합니다. 3R의 산소 병 스트랩에 문제가 있습니다.
• 정비원이 도착한 후 점검 한 후 조종사에게 갔다. 수리하는 데 5 분이 걸리고 수리하는 데 5 분이 걸리며 예비 부품을 가져 오기 위해 방금 라디오를 켰다.
• PA 선장 : 승객 여러분, 작은 기술적 문제로 인해 10 분의 조언이 있습니다. 그러나 날씨는 어둡습니다 ..
• 10 분 후 유지 보수 담당자가 조종사에게갑니다. 함장님, 예비 부품을 찾을 수 없었습니다. 공항 반대편에있는 주요 예비 부품 상점에서 가져와야합니다. 10 분이 더 걸립니다.
• PA의 선장 : 승객 여러분, 15 분 더 필요한 것 같습니다.
• 등

위의 실제 시나리오는 몇 년 동안 기내 승무원으로 일하면서 수백 번 직면했습니다.

승객 탑승이 시작되기 전에 비슷한 상황이 발생하더라도 조종사는 비행기가 고정 될 것으로 예상하고 비행기가 정시에 이륙 할 수있는 더 나은 기회를 가지기 때문에 비행기가 시작될 수 있도록 녹색 신호등을 줄 것입니다. 그들이 문제를 해결하는 동안 탑승을 지연시키는 것보다 낫습니다. 이는 사실상 지연을 야기시킵니다. 평면을 게이트에 고정시킬 가능성이 높다고 생각하면 이것이 일반적인 논리입니다.

항공사는 거짓말을하지 않고 단지 지연에 관한 정보를 전달할 때 "최상의 시나리오"에 대해 생각하고 싶어합니다.

"비행기 교환"에 관해서는 항공사가 쉽게 할 수있는 일이 아닙니다.

• 그들은 할 일이없고 "스와핑"을 기다리는 항공기가 없을 것입니다.
• 그들이 원하더라도, 이것은 일반적으로 항공사의 "기지"또는 주요 허브에서만 발생합니다.
• 또한 비행기를 교환 할 때 취사 및 그 비행에 맞는 다른 물건을 교환해야합니다. 쉽지 않고 비용이 많이 듭니다.
• 수하물과화물은 어떻습니까? 이미로드를 시작하면 어떻게 되나요?
• 마지막으로, 비행기를 교환하면 일반적으로 하나가 아닌 두 개의 지연이 발생합니다. 첫 번째 지연은 원래 예약 된 항공편에 대한 것이고 두 번째 지연은 비행기가 출발 한 항공편에 대한 것입니다. 왜 하나가 아닌 두 개의 문제가 발생합니까?

큰 기술적 인 문제가 있거나 조종사가 비행기가 접지되었다고 결정한 경우 항공사는 비행기 교체를 고려할 것입니다. 새로운 항공사의 시스템은 최상의 시나리오를 제안 할 정도로 영리합니다. 비행이 취소되거나 항공사가 다른 항공편으로 비행기를 교체해야하는 경우 (예를 들어, 예정된 비 필수 점검이 예정된 항공편은 일정을 조정할 수 있습니다) )? 이것은 보통 일련의 지연을 유발하며, 동일한 비행기에 대해 몇 번의 비행 후 중화 될 수 있습니다 (마지막으로 원래 일정에 도달 할 때까지 각 비행에서 몇 분 동안 구성됨).

항공사가 탑승구에서 비행기를 "수리"하기 위해 항공편을 지연시키려는 경우 일반적으로 다음과 같은 이유 때문입니다.

1. 문제는 비교적 흔하고 경미하며 ...
2. 솔루션이 이미 알려져 있거나 일반적이고시기 적절한 솔루션에 대한 좋은 기대가 있습니다.

그 시점에서 지연은 일반적으로

1. 문제 및 해결책 확인
2. 비행기에 적합한 사람들을 데려 오기
3. 비행기에 올바른 부품 얻기
4. 수정 수행
5. 수정 사항 테스트
6. 서류

다시 말해, 게이트의 "문제"와 "수리"는 대부분 "루틴"입니다. 분명한 해결책없이 크고 예상치 못한 문제가 발생한 경우 항공사는 항공편을 취소하거나 비행기를 교환하고 문제가있는 비행기를 실제로 조사 할 수있는 행거로 가져갈 수 있습니다.

또한 대부분의 현대식 비행기에는 문제가 있음을 나타낼뿐만 아니라 문제의 원인과 원인 및 교체해야 할 사항을 알려주는 매우 광범위한 센서와 진단 소프트웨어가 있습니다. 이를 통해 진단 시간과 수리 시간을 훨씬 간단하고 예측 가능한 프로세스로 만들 수 있습니다.

항공사는 지상 유지 보수를 포함한 FAA 규칙을 준수해야합니다. 비행 중 수리를하지 않는 것이 기쁩니다. 또한 비행기가 하나의 거대한 물체라는 것을 깨달으십시오. 비행기 탑승 또는 비행기 탑승시 타이밍과 지시는 간단하지 않습니다. 제트기에서 사람들을 데려 오는 데 더 많은 시간을 허비하지 않고 항공사가 수리하는 데 시간을 더 절약 할 수 있습니다.

노인이 은퇴 한 항공 우주 엔지니어 일 때 도움이됩니다. 안전과 신뢰성은 내가 이해 한 모든 엔지니어의 주요 관심사입니다.