영국 항공-수하물 풀링?

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영국 항공과 2 건의 예약이있는 항공편이 있습니다. 허용량은 케이스 당 23kg입니다.

한 경우는 15 세입니다. 다른 경우는 27 세입니다. 수학적으로 이것은 46 세 미만입니다. 이것은 BA 항공편에서 허용됩니까, 아니면 한 건당 최대 23 건입니까?

luggage

— 다른 하나
소스

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출발지 / 도착지는 어디입니까? 수하물 허용량은 항공권 등급 및 목적지 britishairways.com/en-gb/information/baggage-essentials/

— Traveler

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위에서 언급 한 바와 같이, ba.com 웹 사이트를 보면 그것이 백당 허용량임을 강조하는 것을 볼 수 있습니다. 때때로 23kg을 초과하는 가방은 면제되지만 의존하지는 않습니다.

— Vince O'Sullivan

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위탁 수하물과 달리 기내 수하물은 크기 제한이 있으며 무게 제한이 없습니다. 과거에는 15kg의 카메라 장비와 의류를 BA의 캐빈 백에 넣었습니다. 조금 극단적이지만 가능합니다.

— Vince O'Sullivan

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@ VinceO'Sullivan BA의 기내 수하물에는 2 x 23kg 제한이 있습니다. 누군가가 그 수당을 모두 사용하는 것을 보는 것은 매우 인상적입니다!

— jcaron

@jcaron 당신 말이 맞아요. 나는 캐빈 백의 무게를 본 적이 없으며 유추 한 것처럼 캐빈 백에 23kg을 넣는 것은 하나는 다른 것보다 훨씬 작습니다.

— Vince O'Sullivan

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비즈니스 및 경제 분야에서 BA를 두 번 이상 비행 한 경험은 다음과 같습니다.

@Willeke가 근로자 안전에 관해 언급 한 것은 실제로 32kg 입니다. 그들은 32kg을 넘지 않을 것이며 반 킬로그램도 아닙니다.
@German이 말한 것처럼 23kg 제한은 수하물 한 개당입니다 . 그러나 사실상 그들은 더 유연하게 할 수 있습니다. 개인적인 경험 : 한 번 23kg의 수하물이 허용되었을 때 27kg의 여행 가방이 나타났습니다. 나는 무언가를 가져 오겠다고 제안했다 (나는 책 수집가이다. 그래서 나는 "개인적인 물건"으로서 하나의 큰 주제를 가질 수있다). 유연성의 척도는 비행이 얼마나 꽉 찬지 (비행이 절반 이었는지) 및 / 또는 앉은 사람에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 총계가 허용되는 범위 내에 있으면 유연성이 높아집니다.

— Galastel은 GoFundMonica를 지원합니다
소스

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나는 동의한다. 많은 국가와 많은 항공사의 하드 제한은 32kg이며 해당 국가에서는 매우 엄격합니다. 그 외에도 항공사는 일반적으로 각 부품의 무게에 신경 쓰지 않고 무게를 요약합니다. 그러나 허용량을 초과하는 4kg은 아마도 드물지만 체크인 에이전트와 항공사 정책에 따라 다릅니다.

— jcaron

그 예에서 @jcaron, 나는 솔직히 놀랐습니다. 2kg-괜찮습니다. 4kg-약간. 내 생각 엔 비행기가 비었기 때문에 일어날 수 있었을 것이다.

— Galastel은 GoFundMonica를 지원합니다.

미국 항공사는 국내선에서 중량이 45kg에 달하는 과체중 수하물을 허용 합니다 (요금이 평소보다 높을 수 있음).

— gparyani

이것에 동의해야합니다. 이코노미에서 토론토에서 BA를 비행했으며 우리 가방은 각각 25kg이었습니다. 이코노미로 포장 된 항공편으로 LA에서 BA를 비행했으며 가방은 허용되지 않는 26Kg이었습니다. 그들은 23kg이어야했다.

— mickburkejnr

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BA에 대한 개인적인 경험을 위해서는 대략적인 기간을 포함시키는 것이 좋습니다. BA는 작년에 중대한 변화를 겪었으며 이전에 적용된 사항은 현재 적용되지 않을 수 있습니다.

— Bilkokuya

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23 킬로의 제한은 근로자가 등을 손상시키지 않도록 보호하는 것이므로 대개 강하게 유지합니다.

두 가지 경우가 있으므로 소지품을 22 킬로가 넘지 않도록 다시 정렬하십시오 (하나 이상의 스케일이 꺼져있는 경우 약간의 공간을 남겨 둡니다).

32 킬로의 수하물을 허용하는 티켓 클래스가 있습니다. 23 킬로의 범위를 약간 넘었지만 그 사례는 다른 방식으로 처리되며 항공사 직원은 두 사람으로 처리해야합니다.

— 윌 레케
소스

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"23 킬로 제한은 근로자들이 등을 손상시키지 않도록하는 것입니다." "항공사 직원은 두 사람과 함께 처리해야합니다": 나는 이것을 본 적이 없다. 나는 종종 수하물 처리기를보고 그들은 한 사람과 함께 "무거운"태그로 가방을 일상적으로 처리합니다.

— phoog

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사람들이 규칙을 무시한다고해서 해당 규칙이 없어야한다는 의미는 아닙니다.

— Willeke

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나는 규칙이 있어야 하는지에 대해서는 아무 말도하지 않았다 . 나는 단지 그들이 실제로 있는지 궁금 입니다 내 관찰이 달리 제시하기 때문이다. 또한 미국의 패키지 배달 회사는 직원의 무게가 32kg 인 70 파운드 한계를 가지고있는 것 같습니다. 따라서 항공사가 최대 중량이 되었기 때문에 중량이 큰 수하물의 경우 32kg 한계를 선택했을 것입니다. 한 명의 작업자가 처리 할 수 있습니다.

— phoog

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한 번에 32kg을 처리하는 것이 정상으로 간주되어 (적어도 유럽에서) 이후 여러 번 낮아졌으며 현재 23kg이므로 21kg으로 떨어질 수 있다고 들었습니다. (과거에는 더 많은 무거운 물체 만 처리하는 것이 일반적 이었으므로 주어진 숫자는 정상적인 시간을 갖습니다.)

— Willeke

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@phoog 내가 제공 한 링크는 지원받지 않은 한 사람에 대해 51lbs 기준 OSHA 중량 제한을 명확하게 제공합니다. 내가 말했듯이, 무게 제한은 운반 보조 장치, 두 번째 사람 등을 제공하여 증가 할 수 있으며 특정 신체 움직임과 위치에 따라 감소합니다. 이를 계산하는 방법에 대한 120 개 이상의 페이지에 대한 링크가 있습니다. 70 MPH를 운전할 수있는 자동차가 모든 상황 또는 대부분의 상황에서 70 MPH를 운전하는 것이 안전하다는 것을 의미하지는 않습니다.

— user71659

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엄밀히 말하면, 그것은 사건 당입니다. 내 경험상 그들은 수백 그램이 넘으면 약간 느슨해집니다. 나는 그들이 한도를 넘는 4 킬로 인 케이스를 받아들이기를 기대하지 않을 것이다. 그래서 나는 물건을 체크인하기 전에 더 무거운 케이스에서 더 가벼운 케이스로 옮길 것이다.

또 다른 옵션은 책상에있는 상담원이 아무 말을하지 않는지 확인하기 위해 더 무거운 케이스를 먼저 스케일에 두는 것입니다. 그렇지 않은 경우 아무 것도 할 필요가 없습니다. 그럴 경우 해당 시점에 항목을 전송할 수 있습니다.

— 똥
소스

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두 번째 옵션을 사용하려면 공항에 도착할 때 시간이 더 필요합니다. 가방을 다시 포장하는 동안 그들은 아마 당신의 뒤에 선을 잡지 않을 것입니다. 그래서 기껏해야 현재 거래하고있는 사람이 돌아 오기 전에 끝날 때까지 기다려야하며 최악의 경우에는 다시 큐잉하십시오. 비행을 마지막으로해야 할 일이 급히 진행되는 경우 케이스간에 항목을 이동하여 무게 제한 및 / 또는 대기열에 여러 번 있도록하는 것입니다.

— Anthony Grist

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내 자신의 경험 (특히 BA에 대한 것이 아니라 더 일반적으로) :

많은 국가에서 한 조각 당 하드 제한은 작업자를 보호하기 위해 32kg 입니다. 그것이 적용되는 국가에서, 당신은 확실히 그 무게 이상의 것을 얻지 못할 것입니다 . 다른 가방으로 물건을 옮기거나 가방을화물로 보내야합니다.
그에 따라 대부분의 항공사는 원하는대로 예약에 대한 총 허용 한도 (여러 사람에 대한 수)를 나눌 수 있습니다. 당신은 최대 개수의 조각과 최대 총 무게를 가지고 있으며, 원하는대로 무엇이든 할 수 있습니다. 그들은 가방의 무게를 더하고 계산합니다. 일부 항공사는 (어디서나 그런 것은 아니지만) 그것에 대해 명시 적이며 다른 항공사는 훨씬 모호합니다. 이는 출발지 / 도착지 / 출발 국가에 따라 다를 수 있습니다.
수당 합병을 허용하지 않는 항공사의 경우 항상 중량 초과 수하물을 지불 할 수 있습니다 . 비행 전에 온라인으로하는 것이 일반적으로 저렴합니다.

BA는 말한다 :

무게 제한은 각 가방에 적용됩니다. 총 중량을 여러 백에 분배 할 수 없습니다.

그들이 실제로이 규칙을 적용하는지 여부에 대해 말할 수 없는지, 나는 그들과 함께 비행 할 때 가방 당 허용 된 최대치를 초과했다고 생각하지 않습니다.

— jcaron
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FWIW 나는 때때로 "종류의"체크인 사무원이 그것을 허락했지만 당신이 설명했듯이 그들은 의무가 없습니다. 공항 수하물 취급 친구에게 "친절하지 않다"고 주장 할 수도 있습니다.

— Monica와의 가벼움 경주

중량 초과 수하물 요금 옵션의 경우 +1 OP가 가방 내용물을 재배포 할 수 없거나 재배포하고 싶지 않다고 쓰여진 방법을 가정하고 있습니다. 따라서 이것은 대안이 될 수 있습니다 (비싸지 만 더 중요합니다)

— Dragonel

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스토리 타임 : 십대 때, 이사 회사에서 일했습니다. 상자가 50 파운드를 초과하면 (유럽인의 경우 22.6Kg!) 엄청난 비용이 듭니다. 이 수수료는 아마도 직원들을위한 보험 정책으로 직접 갔다. 아이디어는 우리가 부상의 위험이있는 무거운 상자를 들어 올리면 최소한 등을 포기하면 보호받을 수 있다는 것입니다.

이 정책은 항공사의 정책과 유사하거나 동일 할 수 있습니다. 항공사 직원은 하루 종일 무거운 물건을 들어 올려야하며, 의료 전문가의 결정에 따라 일반적으로 합의 된 무거운 물건의 한도는 약 23kg / 23kg입니다. 직원이 심각한 건강 위험이있는 활동에 참여하도록 강요하면 항공사가 노조 또는 직원 보복의 위험에 처할 수 있습니다.

— M28
소스

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노동 조합으로 인해 쉬운 제트기가 어떻게 나오는지 규칙이 적용되지 않고 풀링이 있습니까?

— 다른 하나

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50 lbs는 유럽에서 곧 사라질 특정 돌의 ~ 3½입니다.

— Robert Furber

@theotherone 수하물 처리기는 공항에서 일하는 항공사에서는 작동하지 않습니다.

— mickburkejnr

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@RobertFurber ... 변환 주셔서 감사합니다,하지만 난 생각 lbs과 stone단위 곳이 곧 - 투 - 수 - 유럽하지 국가에서 사용 모두 ... 유럽의 나머지 어쨌든 미터법 사용하는 동안

— 호키

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@Hoki 예를 들어 파운드가 12 스톤 3 (lbs) 인 돌을 사용하는 것이 일반적입니다. 그러나 대부분의 사람들은 순전히 lbs에서 stone + lbs로 쉽게 전환 할 수 없습니다. 흥미롭게도, 대부분의 사람들은 the country that must not be named파운드를 킬로그램으로 아주 쉽게 변환 할 수 있습니다. 어쨌든 체중을 제외하고는 아무도 돌을 사용하지 않습니다. 다른 모든 것은 kgs입니다 (또는 베이킹 측정의 경우 온스입니다).

— Bilkokuya

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23kg 제한은 수하물 당입니다. 따라서 수하물이 두 개인 경우 46 kg이 맞지만 두 경우 모두 체중을 분담해야합니다. 일부 항목을 더 가벼운 항목으로 이동해야합니다. 그렇지 않으면 여분의 무게를 지불해야합니다 (총체적으로 46kg이 적더라도)

— 독일 사람
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