이 비행기는 새로운 비행기에서 무엇을합니까?


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지난 주에 찍은 두 대의 비행기에는이 사진 (매우 흐릿함, 미안함)이 나와있었습니다. 비행기는 보잉 787-8이었습니다. 반원형 버튼 두 개로 만들어진 것 같습니다.

첫 번째 평면에서 절반 버튼을 누르면 파란색 표시등이 위 또는 아래로 이동했습니다. 두 번째로는 아무 일도 없었습니다. 다른 것은 변하지 않았다. 나는 창문과 객실 조명에주의를 기울 였지만 아무 일도 일어나지 않았습니다. 이 비행기에는 명백한 창문 그늘이 없었기 때문에 컨트롤이 그늘 역할을하는 메커니즘을 작동시킬 것이라고 생각했습니다.

이 컨트롤은 무엇입니까? 무엇을하고 있습니까? 하나 또는 두 평면 모두에서 작동하지 않았을 수 있습니까? 특히 푸른 빛의 행동이 다르기 때문에 우연의 일치로 보입니다.

제어



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날개가 계속 떨어지고 날개가 떨어집니다.
Andrew Grimm

답변:


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윈도우 쉐이드 조정입니다. 새로운 B787 라인에서는 위 / 아래 버튼을 눌러 창을 어둡거나 밝게 만듭니다.

프로세스에 몇 분이 걸리므로 인식하지 못할 수 있습니다. 커튼만큼 빠르지 않습니다.

승무원은 긴 비행에서 밤을 시뮬레이션하도록 제어 할 수 있습니다. 따라서 "야간 모드"중에는 버튼이 쓸모 없게됩니다. 또한 착륙시 모든 창문을 밝게 제어 할 수 있습니다. 이것은 승객에게 착륙 전에 모든 창문을 열라는 지시를 대체합니다 (평상시 루틴, 트레이 테이블을 올리거나 팔걸이를 내려 놓는 것 제외). 이론적 근거는 대피의 경우 승객은 비행기 옆에서 대피가 안전한지, 즉 화재가 없는지 확인할 수 있어야한다는 것입니다.


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"프로세스는 몇 분이 걸릴 수 있습니다"진정으로 우리는 멀어
졌습니다

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승무원이 통제 할 수있는 다른 이유는 착륙하는 동안 모든 창문을 밝게하는 것입니다. 이것은 승객에게 착륙 전에 모든 창문을 열라는 지시를 대체합니다 (평상시 루틴, 트레이 테이블을 올리거나 팔걸이를 내려 놓는 것 제외). 이론적 근거는 대피의 경우 승객은 비행기 옆에서 대피가 안전한지, 즉 화재가 없는지 확인할 수 있어야한다는 것입니다.
MSalters

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간단한 해결책은 "방문 전에 창 음영을 들어주십시오"라는 것이 도움이 느낌 할 수 없습니다
user56reinstatemonica8가

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@ user568458 비행기가 꽉 차 있지 않은 경우 (요즘은 자주 발생하지 않으며 일반적으로 더 멋진 비행기에서는 발생하지 않음) 승객이 비어있는 다른 행 (예 : 반대쪽)에서 그늘을 닫은 경우에 편리합니다. 비행기를 열 승객이 없기 때문에 원래 닫은 승객은 좌석에서 나와 비행기를 열어야합니다.
user3067860

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"이 과정은 몇 분이 걸리므로 인식하지 못할 수도 있습니다." -응? 어쩌면 나는 야간 비행 중에와 같이 이것을 명확하게 인식하지 못했지만, 이것을 787에 처음 비행했을 때 (그리고 지금까지만) 이것을 시도했을 때 외부의 조명이 거의 즉시 보이지 않게되었습니다 (예 : 아래 버튼을 누른 후 창 투명도를 최소로 줄입니다.
또는 매퍼
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