예를 들어 기차가 출발 시간보다 일찍 출발 할 수 있습니까? 그렇다면 얼마나 일찍?
최소 권리를 규정하는 여행 조건을 살펴 봤지만 언급을 제외하고는 아무것도 찾을 수 없었습니다.“국가 철도 시간표”란 www.nationalrail.co에 제공된 영국의 여객 열차 서비스에 대한 열차 시간표를 의미합니다. .uk ;
답변:
다양한 열차 운영자가 자체 규칙을 게시합니다. 전통적으로 시간표 시간은 "바퀴 시작"시간으로, 바퀴가 실제로 움직이기 시작한 시간을 의미합니다. 이것은 열차 문이 수동으로 작동 된 때부터 시작되었으므로 문 닫기 시간을 측정하는 것은 의미가 없습니다. 이 의미는 현대 열차에 적용되므로 정시에 출발 할 수 있도록 열차 문은 출발 30 초에서 1 분 전에 잠 깁니다. 이것은 각 개별 운영자가 어딘가에 (시간표, 웹 사이트 또는 방송국에서) 광고해야합니다. 예를 들어이 트윗을 참조하십시오South Western Railway에서 (슬프게도 그들의 웹 사이트에서 더 공식적인 소스를 찾을 수 없었습니다). 일단 문이 닫히면 파견에 관련된 사람들이 안전하다고 만족할 때마다 열차가 출발 할 수 있습니다. 실제로 열차는 극단적 인 경우에 약 45 초 정도 일찍 떠날 수 있습니다.
대형 터미널에서는 열차 광고를 중단하거나 출발하기 몇 분 전까지 사람들이 게이트를 통과하지 못하도록함으로써 사람들이 코스에서 기차로 장거리를 달리는 것을 막을 수 있습니다.
이 외에도 최소 연결 시간에 대해 알고 싶을 수도 있습니다. 이는 공식적으로 유효한 연결을 위해 떠나야하는 공식 최소 시간입니다 (따라서 연결이 누락 된 경우 보상 및 / 또는 이용 가능한 다음 열차 이용 가능). 기본적으로 5 분이지만 스테이션에 따라 상당히 다를 수 있습니다. 이 정보는 공식적으로 시간표에서 찾을 수 있지만 여행 플래너와 동일한 데이터를 사용하는 비공식 소스는 BRTimes 입니다. 이 사이트를 사용하여 다른 철도역 사이의 도시 (예 : 런던) 간 여행을위한 최소 연결 수를 계산하는 것이 좀 더 복잡하지만 여전히 가능합니다.
기술적으로 말하면, 정기적으로 예약되는 각 여객 열차에는 실제로 두 개의 시간표가 있습니다. 공공 시간표 (또는 영국 시간표의 경우 GBTT)와 작업 시간표 (또는 WTT)입니다. 그것들은 대부분 동일하거나 비슷하지만, 들어 가지 않을 여러 가지 이유로 약간 다를 수 있습니다 (WTT는 GBTT 분과는 반반 정도 정확합니다). 그러나 열차가 떠나는 것이 허용되는 시간과 지연을 계산할 때는 GBTT가 유일합니다.
지연 계산과 관련하여 지연 보상 청구에 관한 규칙은 운영자마다 다릅니다 (기본적으로 시간이 지남에 따라 승객에게 유리한 규칙에 따라 프랜차이즈가 지정된 시점에 따라 다름). 그러나 전체 철도 여행 이 15 분 지연되는 경우 몇 분 이상, 첫 번째 중대한 지연 을 일으킨 운영자를 확인해야합니다지연 보상에 대한 규칙이 무엇인지 확인하려면 웹 사이트를 방문하십시오. 일부 운영자는 15 분 지연을 보상합니다. 30 분 지연된 것; 일부는 오랜 시간 동안 만 지연됩니다. 어떤 이유는 어떤 이유로 든 철도 산업의 통제 범위 내에서만 보상 할 것입니다. 그러나 어쨌든 지연 보상은 개별 열차가 아닌 전체 (철도) 여행에 적용됩니다. 따라서 약간의 지연으로 인해 열차를 놓칠 수 있으며 전반적으로 30 분 정도 지연되지만 개별 열차는 없습니다. 예를 들어 10 분 이상 지연된 경우에도 30 분 지연된 것으로 주장 할 수 있습니다. 그러나 동전 반대편에서 첫 열차가 30 분 늦었지만 연결을 계속해서 정시에 도착하면 지연을 청구 할 수 없습니다. "참조" 비교에 사용하는 여정은 위에서 언급 한 것처럼 모든 최소 연결 시간을 준수하는 것입니다. 의도 한 여행이 최소 연결을 준수하지 않은 경우 해당 여행에 대한 지연 보상을 청구 할 권리가 없습니다. 모든 운영자는 최소 지연 보상 체계를 준수해야합니다.National Rail Conditions of Travel 이지만 대부분의 제도 (특히 이후 프랜차이즈)는 이보다 관대합니다.
시간표가 규제하는 마지막 한 가지는 일류 서비스를 제공하는 것입니다. 비록 이것이 더 이상 어디에도 쓰여 있지는 않지만, 열차가 공식 시간표에 일등석에 대한 준비가없는 것으로 나열되어 있지만 실제 일등석 섹션이있는 열차가 켜지면 사실상의 규칙입니다 해당 1 등석 섹션은 표준 등급으로 취급 될 수 있습니다. 나는 시간표에서 일등석이없는 열차의 일등석 섹션에 앉아서 기소 된 사람에 대해 들어 본 적이 없으며, 여러 번 직접 해봤습니다.
일반적인 (보편적되지 않음) 규칙은 그 열차 문 수도 공식 출발 시간에 가까운 초 30 초 전.
그러나 열차가 "정착"하기 위해 어딘가에 정차하는 경우 (즉, 승객이 하선 할 수는 있지만 열차에 탑승해서는 안 됨) 공식 시간보다 훨씬 일찍 출발 할 권리가 있습니다.
운영자가이를 준수한다고 주장하는 경우에도 규칙이 위반되는 경우가 종종 있습니다. 2 분 일찍 전시회 센터 글래스고 (EXG)를 출발하는 마지막 동행 열차를 기억합니다!
많은 기차 운영자는 문이 닫히기 전에 기차에 대한 정보를 제거합니다. 표면 상으로, 이것은 사람들이 달리는 것을 멈추는 것이지만 실제로는 나와 같은 사람들이 열차를 찾고있는 역에서 온전히 열광적으로 달리는 결과를 낳습니다. 나는 정확한 플랫폼을 모른다. 기차의 스타일, 휘파람이있는 직원의 존재, 기차의 목적지 보드 등에서 파악할 수 있으며 마지막 순간에 발을 딛을 수 있습니다. 문이 거의 닫히지 않았을 때는 문을 다시 열어야합니다!
내가 알고있는 예외 :
자전거를 가지고 있고 전용 자전거 구획이있는 인터 시티 열차를 타는 경우, 플랫폼의 올바른 부분 (보통 맨 앞 또는 맨 뒤)에 있어야합니다. 예를 들어, Abellio Greater Anglia는 런던 리버풀 스트리트 (LST)에서 인터 시티에 탑승하는 자전거 가 출발 시간 5 분 전 위치에 있어야 합니다 .
당신이 버진 열차 서비스를 탑승하는 경우 런던 유 스턴 (EUS)에서 나중이 아니라보다, 당신은 플랫폼에있을 필요가 출발 시간 전에 이분 , 플랫폼의 시작 부분에 "플랫폼 장벽"(큰 문이이 없기 때문에 티켓 배리어)가 그 시점에 가깝습니다 (실제로 일부 플랫폼에는 이러한 "플랫폼 배리어"대신 티켓 배리어가 있으므로 여전히 운이 좋을 수 있습니다).
내 경험은 London Overground 서비스였습니다. National Rail 데이터를 보면 출발 예정 시간보다 1 분 일찍 거의 모든 역을 떠났습니다.
제가 TFL에 불만을 제기했을 때, 그들은 즉시 "정신이 불편해서 서비스를 조정하거나 취소해야합니다"라는 표준으로 보이는 것에 즉시 응답했습니다. 나는 그들에게 문제를 제기하도록 요청했고 3 주 후에 약간 더 나은 사과로 대답했다.
나는 그때까지 워치 독에게 불평했고 (이것이 원칙이다!?) 4 주 후에 그들은 나에게 TFL의 응답을 주었다 – 이것은 약간 모순되는 것처럼 보인다 :
"TfL은 예정된 시간보다 일찍 출발하는 London Overground 열차에 대한 진심으로 사과를 전달해달라고 요청했으며, 이는 열차가 예정된 시간 전에 역에서 떠나지 않아야하기 때문에 운전자가 실수를 저지른 것을 인정했습니다.
그러나, 방해를 피하고 서비스를 규제하기 위해, 열차 운전사는 출발 시간 최소 30 초 전에 역을 출발해야합니다. 예를 들어, 시간표에는 7:34의 열차 출발이 표시 될 수 있지만 열차는 서비스 정보 보드에 7:33으로 표시되는 시간보다 30 초 전에 출발해야합니다. 그러나 열차가 출발 시간 30 초 이상을 떠나서는 안됩니다. "
출발 시간에 대한 London Overground의 정책을 찾지 못했습니다 ...