몇 번의 사이클 후에도 신호등이 사람의 움직임에 녹색을주지 못합니다. 운전자는 무엇을 할 수 있습니까?


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경우에 따라 신호등에 유도 루프 센서 가있는 경우 이동 (회전 또는 회전)을 위해 준비된 신호등에 접근 할 수 있으며 몇 번의 신호등주기 동안 이동을 위해 빨간색 신호에 앉아있는 경우에만 찾을 수 있습니다. . 이것은 포장 도로에서 차량과 유도 루프 센서의 비 호환성으로 인해 누군가가 그 움직임을 원한다는 신호등 (자전거 및 오토바이 운전자에게 일반적인 문제)을 알려주거나 센서 루프 또는 컨트롤러가 완전히 고장 났기 때문일 수 있습니다 .

물론, 현지 당국 (비 응급 수단을 통해)에 문제를 알리는 것이 좋습니다. 그들이 알지 못하는 것을 고칠 수는 없지만 기술자가 나타나려면 몇 시간 또는 며칠이 걸릴 수 있습니다. 결함이있는 (비 호환이 아닌) 센서 또는 컨트롤러를 해결하기 위해 상황에 따라 수리 시간이 더 오래 걸릴 수 있습니다. 그러는 동안 안전을 최우선으로 유지하면서 운전자가 곤경에 대해 무엇을해야합니까?

나는 미국의 자동차 에서이 문제에 부딪 쳤지 만 언급 한 바와 같이 사이클 (수동 또는 모터 식)은 유도 루프와 호환성 문제가있는 것으로 알려져 있으므로 2 륜 차량 및 기타 국가의 답변도 환영합니다.


11
대형 차량의 경우 센서를 후진하기 위해 후진 한 후 다시 당기면 가끔 작동합니다. 모든 기능을 갖춘 센서의 경우 조명을 더 빠르게 교체 할 수 있다는 이점이 있습니다.
냉동 완두콩의 로디

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따라서 관할 구역은 센서를 교차로에서 두 번째 차가 앉을 위치로 되돌려 놓습니다. 내가 그 중 하나를 식별했다면, 누군가가 내 뒤에 올라올 때까지 2 차 위치에서 기다렸다가 위로 올라갑니다. 안녕, 오하이오 콜럼버스의 고향!
mkennedy

8
소형 차량 / 오토바이 등에 민감하지 않기 때문에 도로에 묻혀있는 유도 루프에 문제가 자주 발생하며, 지나가는 차량으로 인해 시간이 지남에 따라 손상되기 쉽습니다. 많은 곳에서 교통 감지 루프는 접근하는 차량의 움직임을 감지하는 도플러 레이더 또는 조명에서 차량의 도착을 감지 할 수있는 3D 카메라 시스템 으로 대체되고 있습니다.
uɐɪ

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감지기가 고장 나면 "켜짐"상태가되며, 교차로에서는 항상 대기중인 차량이 있다고 생각합니다. 출처 : 저는 업계에서 일하고 있습니다.
studog

19
자전거 운전자는 항상 보행자로 전환 할 수 있습니다. 이것은 이러한 상황에서 매우 유용한 능력입니다.
TRiG

답변:


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일부 관할지에는 이러한 상황을 구체적으로 다루는 법률이있을 수 있습니다. 예를 들어 콜로라도에서 CRS 42-4-612 는 다음과 같이 말합니다.

운전자가 교차로에 접근하여 몇 시간주기 동안 작동하지 않거나 계속 적색 또는 황색으로 유지되는 교통 관제 신호에 직면 할 때마다 규칙에 따라 정지 도로 또는 고속도로에서 도로 또는 고속도로 진입을 제어하는 ​​규칙 42-4-703은 경찰관이 교통 통제를 맡을 때까지 또는 정상 운영이 재개 될 때까지 적용된다.

이는 기본적으로 완전히 정지하고 교통량을 가로 지르는 양보로, 명확한 경우에만 진행됩니다.

따라서 관할 지역의 법률을 찾아 보려고 할 수 있습니다.

또 다른 대안으로, 일부 지역, 특히 거의 모든 미국에서 적신호를 켜는 것이 합법적입니다. 따라서 당신이 그런 곳에 있고 그것을 금지하는 표시가없고 당신의 오른쪽으로가는 길이 있다면, 당신은 단순히 우회전 한 다음 목적지로가는 다른 길을 찾을 수 있습니다.

그렇지 않으면, 당신이 전화를 가지고 있다면, 나는 경찰에 전화하려고합니다. 트래픽이 교차로에서 백업 중이거나 다른 운전자가 안전하지 않은 기동을하는 경우 비상 번호 (112 / 911 / 999 / etc)를 사용하는 것이 좋습니다. 경찰관은 수동으로 교통을 지시하거나 최소한 신호를 차단하여 전차 정류장에 해당하도록 장교를 파견 할 수 있습니다. 완전히 수리하는 데 필요한 시간 또는 일보다 훨씬 빠릅니다.


29
"거의 모든 미국에서"-주요 예외는 뉴욕시로, 표지판이 허용하지 않는 한 빨간색으로 금지됩니다. 당신은 해야 당신이 도시에 드라이브로 표시이 사실을 경고 볼 수 있지만, 그들은 당신의 경로에 따라 그리워 쉽게 할 수있다. 또한 대다수의 주에서는 운전자가 적의를 켜기 전에 완전히 정차하고 교통 혼잡을 요구해야한다는 점을 강조해야합니다.
Kevin

12
결함이있는 신호에 대해 대시 캠을 사용하면 결함 신호를 시연 할 수 있습니다.
Johns-305

4
직진 및 / 또는 오른쪽으로 이동하는 다른 차선의 좌회전 전용 차선에 앉아 있으면 오른쪽에 빨간색 솔루션이 작동하지 않습니다.
WBT

1
@WBT : 이런 경우, 교통이 허락된다면, 오른쪽 차선으로 변경하여 필요한 경우 백업하려고합니다.
Nate Eldredge

2
@ Johns-305 운전자에게 대시 캠이 설치되어 있지 않더라도 상황을 관찰 한 후에도 카메라 나 스마트 폰 카메라를 꺼내어 여러주기 동안 빛이 어떻게 변하지 않는지를 문서화 할 수 있습니다.
WBT

11

2016 년 현재, 일부 상황에서 "적색 신호등 실행"을 허용하는 18 개의 주가있었습니다. bikebandit.com 의이 웹 페이지에는 16 개 주와 2 개 (오레곤 및 켄터키)가 추가됩니다.

문서화 된 16 개 주


워싱턴 주에서는 한 주기만 기다려야합니다! 너무 오래 기다려 왔어요! 우후! (또한 워싱턴 주에서 우리는 완전히 멈 추면 빨간색 화살표 에 대해 빨간색으로 우회전 할 수 있습니다! 우리는 훌륭한 교통 법규를 가지고 있습니다!)
davidbak

1
경험 법칙 : 텍스트 스크린 샷을 게시하는 것이 텍스트 자체를 게시하는 것보다 훨씬 덜 적합합니다.
냉동 완두콩의 로디

3
@RoddyoftheFrozenPeas, 당신은 게시물을 편집하고 텍스트를 테이블에 자유롭게 입력 할 수 있습니다. 소스 페이지에는 텍스트가없고 그래픽 만 있습니다. 이미지를 가져 와서 이미지로 가져 갔으므로 페이지가 사라지면 여전히 볼 수 있습니다.
Dale

1
@Dale-보조 기술 (예 : 스크린 리더)을 사용하는 사람들이나 회사 네트워크에서 탐색하는 사람들이 imgur를 차단하는 데 어떻게 도움이됩니까?
냉동 완두콩의로드 디

8

안전한 경우 첫 번째 옵션은 롤을 롤백하거나 되 찾아서 다시 올리는 것입니다.
대각선으로가는 2 륜차의 경우 때때로 도움이 될 수 있습니다.
때로는 자동차가 차를 세우기를 기다리는 것이 도움이 될 수 있습니다. 조명을 켜는 데 필요한 것이 있기 때문입니다.

그러나 이것이 작동하지 않으면 하루가 끝날 때 조명이 꺼질 때까지 기다리는 것이 대부분의 지역에서 유일한 '법적'방법으로 보입니다. * 답변 하단의 참고 사항을 참조하십시오.
(이것은 약간의 농담이며, 시스템이 '절전'상태가 되더라도 아무도 몇 시간 동안 기다리지 않을 것입니다.)

대부분의 교통 법규는 미국의 주, 유럽의 국가 또는 지방, 때로는 일부 지역의 도시 일 수도 있습니다.
그러나 대부분 동일한 기본 규칙을 기반으로하며 빨간색을 통과하지 마십시오.

다른 한편으로, 그것은 문제로 알려져 있으며 대부분의 지역에서 허용되는 해결책은 몇 사이클을 기다렸다가 당신 옆의 차선에서 다음 사이클의 녹색으로 진행하는 것입니다. 매우 조심해서 안전 할 때만하십시오.
교차해야하는 교통 체증이 발생할 때까지 기다리거나 해당 교통 스트림의 사람들이 문제를 인식하고 통과 할 공간을 확보 할 때까지 기다리십시오.

그리고 빨간색을 통해 운전을 잡기 위해 숨겨져있을 수있는 카메라를 고려하십시오.

물론 해당 지역의 신호를 수리하거나 변경할 수 있도록 담당 지역 당국에 알려야합니다.

자전거와 세발 자전거를 타는 사람으로서 나는 반응하지 않는 신호등에 너무 익숙합니다.

  • 필요하지 않을 때 모든 신호등이 '절전 모드'로 전환되는 것은 아니며, 많은 신호등이 연중 무휴로 운행됩니다. 다른 사람들은 야간에만 '잠자기'를하며, 한 도로에서는 경고등이나 노란색 / 황색 시스템으로 전환하고 다른 도로에서는 적색 (정지 신호)으로 깜박입니다.
    일부 신호등 세트는 지정된 양의 트래픽이있을 때 활성화되고 지정된 시간 동안 트래픽이 없을 때 활성화되도록 프로그래밍됩니다.

의견은 긴 토론을위한 것이 아닙니다. 이 대화는 채팅 으로 이동 되었습니다 .
Mark Mayo

6

교통 법규는 장소마다 다릅니다.

IANAL 그러나 그 상황에서 나는 교차로가 녹색으로 보이고 4 방향 정지를 가정하지 않을 것이라는 것을 알면서 이중 여분주의와 함께 결함이있는 빛에 따라 그것을 처리하는 것이 정당하다고 생각했습니다.

자전거에서 쉽고 분명한 다른 해결책은 자전거에서 내리고 걷는 것입니다. 즉, 보행자가 도로를 건너기 위해 자전거를 밀고 다시 장착하는 것입니다.

문제가 유도 루프라고 가정하면, 이는 자동차 운전자를위한 또 다른 솔루션 일 수 있습니다. 즉, 보행자는 루프를 트리거하지 않습니다. 대신 보행자 횡단을위한 조명 변경을 트리거하기 위해 '보행자 횡단'버튼이있을 수 있습니다. 아마도 (기술적으로 합법적인지 여부를 불문하고) IDK를 통해 차량을 잠시 종료하면 해당 버튼을 누를 수 있습니다.


8
신호등도 아닌가? 어쨌든 나는 유도 루프를 트리거 할 수 없다면 보행자도 보행자가 할 수있는 일을하지 않을 것을 제안했습니다.
ChrisW

5
@ORMapper 신호등과 횡단 보도는 대개 같은 방향으로 동시에 녹색으로 바뀝니다. 예를 들어 북쪽으로 향하고 빨간색 신호등에서 멈춘 경우 동쪽 / 서쪽 표시등은 교통 및 보행자에게 녹색으로 표시됩니다. 북쪽 방향 횡단 보도를 활성화하면 북쪽 방향 신호등도 변경 될 수 있습니다 (또는 그렇지 않은 경우에도 횡단 보도를 위해 동쪽 / 서쪽 교통량이 중단 될 수 있음).
ChrisW

2
미국 이외의 지역에서는 '고정 된'조합이 적어 보행자와 자전거 운전자에게 종종 녹색 사이클을 주기도합니다.
Willeke

2
@HenningMakholm은 버튼 또는 고정 사이클을 갖습니다. 그러나 보행자 등이 항상 같은 방향으로가는 차와 연결되는 것은 아닙니다. 때때로 모든 보행자가 교차로 주변에서 동시에 교차 할 수 있습니다. 다른 경우에는 사이클 당 하나의 레인 만 교차 할 수 있습니다. (영국에서는 아주 흔합니다.) 그리고 여기 (네덜란드)는 보행자 신호등의 작동 방식이 신호등 세트마다 다를 수 있습니다.
Willeke

2
미국의 교차점 (또는 "교차점")은 직선형보다 표준적인 경향이 있습니다. 내가 보았던 유일한 "모든 보행자를 막아서 모든 보행자가 어디든 갈 수있게"하는 것은 반 실험적이며, 많은 보행자 전용 도로가있는 가장 번화 한 주요 시내 교차로에서만 가능합니다.
ChrisW

6

브리티시 컬럼비아 주에서 자주 사용되는 솔루션은 차에서 내리고 횡단 보도 버튼을 눌러 조명을 다른 방식보다 빠르게 전환하는 것입니다. 일부 운전자는 차 안에 텔레스코픽 스틱을 가지고있어 차량을 떠나지 않고도 버튼을 누를 수 있습니다. 이것은 녹색을 얻는 데 오랜 시간이 걸리는 곳에서 가장 일반적으로 사용되지만 어떤 이유로 자동차 센서가 파손 된 교차로에서 작동해야합니다.

위의 해결책은 분명히 횡단 보도가있는 교차로에서만 작동하므로 시골 고속도로에서는 많이 사용되지 않습니다.


2
보행자 버튼을 누르면 자동차의 조명이 녹색으로 변하는 이유는 무엇입니까? 이것이 브리티시 컬럼비아에서 왜 작동하는지 설명 할 수 있습니까?
Ferrybig

5
@Ferrybig이 버튼을 누르면 보행자가 길을 건너기를 기다리고 있다는 별도의 신호가 제어 스위치로 전송됩니다. 보행자 교통 흐름이 중요한 도시에서는 광 신호를 줄이는 효과적인 방법이 될 수 있습니다. 중요한 것은 대부분의 도시에서 보행자가 병렬 통행량과 ​​동시에 교차하고 일부 일정한주기 표시등에는 이러한 이유로 버튼이 전혀없는 것입니다 (즉, 교통에 관계없이 30 초마다 표시등이 켜지는 것)
Machavity

2
@ 밴쿠버에서 적어도 @Machavity, 도심 외부의 대부분의 신호등은 버튼을 누르지 않는 한 주요 도로를 건너는주기가 매우 길다.
JonathanReez

1
알지 못하는 사람들에게 BC 주 보행자는 횡단 보도에서 차량을 가로 질러 갈 권리가 있습니다. 실제로 대부분의 교차로를 의미합니다. 차량은 법적으로 보행자가 정지하고 횡단 할 수 있도록 의무화되어 있습니다. (이것은 또한 번호판을 보지 않고도

@mickeyf 횡단 보도를 나타내는 것이 횡단 보도의 주요 목적이 아닙니까?
Matthew 읽기

4

안전하고 허용 된 ¹ 경우에는 U 턴을하여 목적지까지 다른 경로를 이용하십시오. 지역 당국에 알리면 긴급하게 조명을 수리 할 수 ​​있습니다.

미국과 캐나다에서, 당신은 할 수 있습니다 우회전 , 다음 따라서 신호등 희망 작동 방향에서 교차로에 접근 (그렇게하는 것이 안전하고 합법적 다시 곳) U 턴을합니다.

조명이 깨졌을 때 적색 등을 통과하는 것을 허용하는 특정 법률이 있다고 확신하지 않는 한, 법정에서 싸움을 감행 할 의사가있는 경우 법 집행 카메라를 통해 발권해야하는 경우가 실제로 발생했음을 증명할 수 있습니다. 손실과 불공정 한 벌금을 지불), 당신은 실제로 자동차와 함께 빨간불을 운전하고 싶지 않습니다.


¹ 마크 는 한가운데의 U 턴이 미국의 대부분 관할 지역에서 불법이라고 지적 합니다 . 나는 그러한 규칙을 모르는 유럽에 익숙하지만, 사실이라면 합법적이고 실용적인 것을하기가 훨씬 더 어렵습니다.


실제로 U 턴을하는 것이 "안전하고 허용되는"시나리오를 상상하는 데 어려움을 겪고 있습니다. U 턴을하기 위해 빨간불에 대해 교차로를 입력 할 수 없으며, 교차로 이외의 곳에서 U 턴을하는 것이 일반적으로 합법적이라고 생각하지 않습니다.
Nate Eldredge

1
@NateEldredge 드라이브는 똑바로 뒤로 / 3 점 돌립니다 ... 대부분의 도로 / 거리에서 허용됩니다.
gerrit

거리 한가운데있는 U 턴인 @gerrit는 미국의 대부분 관할 지역에서 불법이지만 경찰이 충돌하거나주의를 끌 경우에만 시행됩니다.
Mark

1
@ 마크 흥미 롭습니다. 나는 운전을하는 동안 그리고 때때로 현실에서 그런 3 점 회전을 여러 번했습니다.
gerrit

1
@Mark "대부분의 관할권"에 대한 인용이 있습니까? WA 주에서는 안전한 방법으로 만 수행해야하며 양방향에서 최소 500 피트까지 볼 수 있습니다 (예 : 가려진 모서리 근처에서는 수행 할 수 없음).
TemporalWolf

2

경로 변경

위험한 기동을 일으키는 가장 큰 실수 는 운전자가 자신의 경로 를 조건에 맞게 변경하는 것을 절대 거부하는 경우 입니다. “오 나의 하나님, 나는이 코너 / 램프를 만들어야합니다 . 그렇지 않으면 죽을 것 입니다. 당신은 그렇게하지 않을 것입니다 .

그러므로 그러한 상황에서 그 특정한 운동 을하기 위해 당신의 "필요" 는 돌로 쓰여지지 않았 음을 인식하십시오 .

고속도로를 제외하고 안전하게 할 수있는 곳이면 어디에서나 차를 거꾸로 운전하는 것이 합법적 인 경우를 제외하고 대답이 "공기를 빠져 나갈 것"이 두렵 습니다 .

그 상황에서 그것은 저의 기동입니다 : 차를 충분한 거리로 백업하여 차선을 부주의하게 변경하여 작업 가능한 경로를 만들 수있는 작업 차선으로 변경할 수 있습니다.

나는 매우 매끈한 조작을했는데, 사랑하는 옛 친구에게서 배웠습니다. 백업하는 동안 첫 번째 차선을 변경하고 두 번째 차선을 앞으로 변경합니다. 그러나 반감기 조작을 시작할 때 센서를 밟아 즉시 빛을 내쪽으로 돌리기 때문에 절반 시간이 걸리지 않습니다 . 이제 준비가되었습니다.

경찰이 당신의 행동을 지켜보고 있다면 가장 안전한 방향으로 잘못 될 것입니다. 더 안전한 옵션을 사용할 수있을 때 티켓을 얻는 확실한 방법은 덜 안전합니다. 그리고 경찰은 당신의 의도 된 경로가 무엇인지에 대해 망설이지 않기 때문에 "그러나 그 차례가 필요합니다"는 설득력이 없습니다.


당신은 좌회전 차선에 빛에 앉아 있습니다. 뒤에는 한 줄의 자동차가 있으며 오른쪽의 번화 한 차선을 위해 여러 사이클의 표시등에 빨간색 왼쪽 화살표를보고 있습니다. 경로 변경은 무엇입니까?
Mark

@mark "당신 뒤에있는 차량 라인"은 OP가 논의한 조건이 아니 었습니다. 그리고 내 경험상 그것은 드문 상태입니다. 한 대의 자동차가없는 센서가 발생합니다. 5 대의 자동차가없는 센서는 아마도 첫 번째 자동차가 탈출 할 때 모두가 올라가고 센서가 자동차를보고 있으면 볼 수없는 차를보고 있기 때문에 가능하지 않습니다. 줄이 있더라도 무리의 사고 방식이 적용됩니다. 마지막 사람이 한 일을 아마 같은 개회식에서하십시오.
Harper

-1

미국에서는 신호등을 바꾸는 가장 쉬운 방법은 사이렌 조명이 켜진 경찰차와 마찬가지로 하이빔을 여러 번 깜박이는 것입니다. 모든 신호등은 비상 차량을 위해 변경되도록 설계되었습니다. 내 차가 차선에 있다는 것을 인식하지 못하는 경우가 몇 번 있었으므로 신호등이 변경되기 시작할 때까지 단순히 내 고 / 저 빔을 여러 번 깜박였습니다. 경찰관이 날 잡아 당기는 것을 원하지 않아서 경찰이 근처에 있다면 아마이 작업을 수행하지 않을 것이다.

작동 신호등을위한 것입니다. 신호등이 작동하지 않는 경우 (빨간색 또는 노란색으로 켜져 있거나 모든 신호등이 빨간색 또는 노란색으로 깜박임) 해당 지역의 법률을 따르십시오.


이것이 작동한다는 것을 나타내는 출처가 있습니까?
Mark Mayo

1
이것은 도시 신화입니다. 조명에는 전조등을 감지하기위한 센서가 없습니다. 조명은 고정 된 시간주기와 레이더 / 루프 감지의 조합으로 작동하며, 만약 당신이 좋은 시민이되어 신호에 순종한다면, 그들은 당신에게 당신의 차례를 줄 것입니다. 당신이 당신의 조명을 깜박 후 변경되면 기계의 자비를하지 않고 어떤 형태의 제어를 가지고 있다고 느끼게합니다!
uɐɪ

1
"모든 신호등은 긴급 차량을 위해 변경되도록 설계되었습니다." -어쩌면 이미지 인식에 반쯤 시도하지 않고 전자 신호 (일부 국가의 버스와 동일한 방식)를 사용하여 발생하지 않습니까?
또는 매퍼

_ uɐɪ _ 옛날 옛적에 일부 신호등이 장착되었지만 더 이상은 없습니다.
K7AAY

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