아시아로 운송하여 호주에서 유럽으로 운전하고 싶습니다.
누군가가 가장 저렴한 배송 방법, 배송에 사용해야하는 포트 및 대략적인 비용을 알려줄 수 있습니까?
싱가폴과 태국에서는 자동차가 정말 비싸므로 유럽으로 돌아 가기 위해 자동차를 사고 싶지 않습니다.
아시아로 운송하여 호주에서 유럽으로 운전하고 싶습니다.
누군가가 가장 저렴한 배송 방법, 배송에 사용해야하는 포트 및 대략적인 비용을 알려줄 수 있습니까?
싱가폴과 태국에서는 자동차가 정말 비싸므로 유럽으로 돌아 가기 위해 자동차를 사고 싶지 않습니다.
답변:
중국, 파키스탄 또는 아프가니스탄을 거쳐야하므로 동남아시아를 통해 합리적인 방법으로 그렇게 할 수 없습니다. 중국은 불가능하며 (외국 번호판을 허용하지 않음) 파키스탄과 아프가니스탄은 그렇게 할만큼 안전하지 않습니다.
운전할 수있는 국가에서 자동차를 블라디보스토크로 운송하여 러시아를 통과해야 할 수도 있습니다. 또한 5-10 개의 다른 국경, 수입 관세, 번호판 문제 등을 다루지 않아도됩니다.
일반적으로 포장되지 않은 러시아 고속도로를 통해 수만 킬로미터를 운전하는 자동차의 손상과 연료 소비 문제를 고려할 것입니다. 호주에서 자동차를 판매하고 유럽으로 싼 항공편을 타서 중고차를 구입하고 한 달 동안 운전을한다면 훨씬 비싸지 않을 수 있습니다.
일반적으로 호주에서 아시아로 자동차를 운송하는 것은 호주에서 유럽으로 직접 운송하는 것과는 약간의 가격 차이 일 수 있습니다. 화물 운송업자에게 전화해서 가격을 묻습니다.
러시아를 통과하는 북부 노선은 확실하고 안전합니다. 보트로 자동차를 운송하는 킬로미터의 양을 최소화하려면 다윈에서 인도네시아 어딘가로 운송하는 것을 살펴보십시오. 거기에서 인도네시아, 싱가포르 (섬을 연결하는 페리가 있음)를 거쳐 말레이시아, 태국, 라오스, 중국을 거쳐 러시아로 이동할 수 있습니다.
러시아에 도착하면 물론 유럽까지 운전할 수 있지만 길을 따라 몽골과 카자흐스탄을 방문하는 것도 좋습니다.
차량과 비자를 가져 오는 데 필요한 허가를 준비하는 데 많은 시간을 투자해야합니다. 많은 관료주의에 대비하십시오. 비자 및 차량 허가 준비를 전문으로하는 상업 기관이 있습니다.
다른 옵션은 남부 노선입니다. 미얀마에서는 차량 허가를받는 것이 매우 어렵 기 때문에 가장 좋은 방법은 자동차를 인도로 직접 운송하는 것입니다. 그곳에서 인도를 여행하고 파키스탄,이란, 터키, 불가리아 등을 원하는대로 운전할 수 있습니다. 다시 한번, 모든 비자와 허가를받는 많은 관료주의에 대비하고, 파키스탄의 안보 상황이 불안정하다는 것을 알고 있어야합니다.
외국 차가 허용되지 않는 중국이 주요 도로 차단으로 보입니다.
작년에 중앙 아시아에서 나는 중국으로 계속 운전할 세 대의 자동차를 세 명 만났습니다. 그들은 모두 고급 여행을 예약했으며 지역 가이드 / 자동차와 함께 미리 정해진 경로로 다른 외국 자동차와 함께 운전할 것입니다.
자세한 내용은 모르지만 중국에있는 동안 중국 번호판을 사용해야 할 수도 있지만 필요한 모든 서류 작업은 여행사에서 수행합니다.
빠른 Google 검색은 china-driving.com과 같은 회사에서 라오스-중국 국경에서 중국-키르기스 국경 까지의 경로를 포함하여 다른 경로를 언급 합니다.
물론이 옵션은 저렴하지 않으며 여행 일정이 정해져 있으며 여정도 꽤 고정되어 있습니다.
라오스로 갈 수 있다면, 중국을 통해 키르기스스탄으로 여행을 갈 수 있습니다. 거기서 유럽에 도착하는 것이 약간 쉽지만 여전히 모험심이 많으며 몇 가지 옵션이 있습니다. 우즈베키스탄, 투르크 메니스탄,이란 그리고 터키를 추천합니다.
그렇습니다, 그것은 아시아에서 유럽으로 운전할 수 있습니다. 우리는 이미 그것을했습니다. 태국에서-라오스-중국-몽골-러시아 및 유럽에서 60 일. 태국 Toyota Fortuner는 우리가 사용하는 차량입니다.