답변:
보통은 급유 중지이며 비행기에 앉아 있으면됩니다. 터미널에 들어 가지 않고 비행기가 청소되지 않고 곧 다시옵니다. 추가 보너스로, 항공사는 터미널 사용에 대한 비용을 청구하지 않기 때문에 때때로 티켓이 더 저렴합니다.
편집하다
포럼을 읽은 후에는 항공사 나 터미널에 따라 비행기를 떠나는 것이 가능합니다.
또한 다른 유형의 기술 정지는 예를 들어 연료 누출 또는 엔진 고장이 발생하여 분류하기 위해 착륙해야하는 곳입니다. 그러나 이것들은 일반적으로 (분명히) 계획되지 않았으므로 여정에 있다는 사실은 아마도 이전 (연료 정지) 일 가능성이 있음을 의미합니다.
기술적 인 중지는 PLANE의 이익을위한 것입니다. 연료 보급, 점검, 수리 등을위한 것입니다.
승객의 이익을 위해 멈추지 않습니다. 즉, 승객의 적재 또는 하역을위한 것이 아니며 일부 방해가 될 수 있습니다.
비행기가 "기술적으로"정지되었습니다. (미국 자동차 교통 용어에서는 "스탠딩"이라고 할 수 있습니다.) 그러나 일반적인 목적으로 멈추지 않았습니다.
다른 사람들이 언급했듯이 연료를 잠시 멈출 수 있습니다. 또한 비행기는 승무원을 바꾸고 식사를 할 수도 있습니다. 내 경험상, 승객들은 종종 비행기에서 30 분 또는 1 시간 정도 비행기를 떠나 터미널에서 시간을 보내며 약간의 쇼핑을하고 바 에어 사이드에서 음료를 마실 수있는 기회를 갖게됩니다.
기술 정지는 주로 연료 또는 승무원 일정을위한 것일 수 있습니다. 일부 경로는 날씨에 따라 기술 정지가있을 수 있습니다. 예를 들어 LAX-HKG는 747으로 작동 할 때 겨울철 (헤드 윈드가 그 방향으로 더 강한 경우)에는 연료에 대한 기술적 정지를하지만 여름에는 그렇지 않습니다. 그러한 날씨 의존적 정거장이 여행 일정에 게시되는 경우는 드물다. 출발 직전까지는 정할 수 없기 때문이다.