지난 일요일에 나는 유럽 노선 E10 을 운전 하고 있었고 노르웨이와 스웨덴의 국경에서 Bjørnfjell 패스를 통과해야했습니다. 원칙적으로 Bjørnfjell 도로 일년 내내 열려 있지만 의해보고, 악천후로 폐쇄 될 수 vegvesen.no 노르웨이 측에 trafikverket.se 스웨덴 쪽. 이것은 우리가 길에 접근했을 때의 광경이었습니다.
이제 도로가 닫힌 것처럼 보입니다. 그러나이 경우 노르웨이 도로 당국은 도로 폐쇄와 개방 사이에 하이브리드를 선택합니다. 스웨덴에는 존재하지 않는 하이브리드 : kolonnekjøring 또는 체계적인 호송 운전 . 간단히 말해, 제설기는 폐쇄 될 수있는 도로 부분을 앞뒤로 운전하고 차는 제설기 뒤의 수송선에서 천천히 운전합니다. 마지막 차가지나 자마자 다음 라운드까지 도로가 다시 닫힙니다 (안전상의 이유로 마지막 차 다음에 교통 기관의 차가 있다고 생각합니다). 이 유튜브 클립을 참조하십시오 .
대부분의 도로에서 이것은 필요에 따라 발생하며 정확한 시간표는 없습니다. 그러나 Finnmark 에서 호송 은 도로 당 시간표 , 페리, 학교, 교회 서비스 등에 맞게 조정 된 시간표 에 따라 이루어집니다 .
날씨가 좋지 않아 도로를 폐쇄하거나 개방 상태를 유지하는 것 사이의 타협과 같은 예약 또는 예약되지 않은 호송 운전은 노르웨이 이외의 지역에 존재합니까?
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글쎄, 바보만이 제설기를 통과 할 것이므로 캐나다에서 제설차를 따라 긴 차량 라인을 보는 것이 매우 일반적입니다. 고속도로를 따라 제설차가 당신을 이끌 수있는 곳을 기다리는 것은 다른 이야기입니다.
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Kate Gregory
@KateGregory 네, 제가 이야기하고있는 후자입니다. 우리는 제설차 뒤에 약 30 대의 차가 있었고, 나는 마지막에있었습니다. 우리가 운전할 때 이미 상당한 드리프트가 있었으므로 5 분 후에 오는 사람은 단순히 멈췄을 것입니다.
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gerrit
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없었지만
특정 국가에 대한 실제 여행 관련 구성 요소가없는 설문 조사 질문처럼 들리기 때문에이를 닫는 중입니다. 재미있는 퀴즈!
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Ankur Banerjee