Ryanair는 겨울에 비행기와 무엇을합니까? [닫은]

FKB (독일 바덴 에어 파크)의 여름 시간표 가 현재 활성화되어 있으며 거의 ​​모든 Ryanair 노선의 빈도가 훨씬 높습니다. 이는 일반적으로 Ryanair 및 유럽의 다른 항공사에 공통적 인 패턴입니다. 사람들은 여름에 훨씬 더 많이 날고있는 것 같습니다.

Ryanair는 겨울에 미사용 비행기와 어떤 관계가 있습니까?

현재 그리고 아마도 미래 에 Ryanair 항공기의 젊은 평균 연령 ( 2013 년 2 월 기준 4.6 년)과 관련이 있는지 궁금합니다 . 아마도 Ryanair는 겨울에 비행기를 판매하고 여름 시즌 직전에 새로운 비행기를 구입하고있을 것입니다.

2011 년 겨울 Ryanair는 미국 애리조나 주에 80 대의 함대를 ground습니다. 연료가 비용의 40-50 %를 차지하므로 겨울철에 더 많은 항공사가 크게 줄어 듭니다.

anna.aero가 수행 한 연구에 따르면 2012 년 7 월 "겨울에 비행기를 타면 수익성이 향상됩니다. 새로운 네트워크 계획 현실이 유럽의 항공사들 사이에서 탐구되었습니다" 라는 제목의 기사 에서

항공사는 일반적으로 수요, 수율 (및 용량 제한)이 가장 높은 여름에 이익을 얻습니다. 과거에는 연료가 훨씬 저렴했을 때, 항공 경제는 고정 된 비용, 즉 항공기 소유, 급여 및 적재량과 수율이 크게 낮아져도 겨울철에도 항공기가 계속 비행해야한다는 인식에 의해 지배되었습니다. 사용 가능한 시트 킬로미터 당 최소 단위 비용을 줄이십시오 (적어도 종이에서).

적은 비용으로 비행하면 발생하는 비행의 단가가 상승하지만, 아이디어는 비수기 기간 동안 빈 좌석이 적어 용량이 줄어 평균이 높아짐에 따라 단위 수입이 더 높은 비율로 증가한다는 아이디어입니다 운임 및 더 나은 하중 계수.

다른 항공사들이 예를 들어 Easyjet, German Wings를 따르고있는 것으로 보입니다.

분석을 포함한 전체 기사 :

http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitability-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/